zondag, augustus 28, 2005
Bijna ten einde....
Hiloo!!
Daar was ik weer! Ja ik zal m'n gezicht weer eens laten zien voordat jullie gaan denken van dat ik ermee gestopt ben. Nou nee hoor dat dus niet. Ik heb ook niet altijd tijd om even snel tussen door een blogje te plaatsen. Ik zal maar eens beginnen met 20 augustus!
20 augustus had ik ochtenddienst van 0800 tot 1200. Deze ochtend werd de Pegasus verwacht.
0905S 0929c PGT0227 LTBS DLM B738 D95
Ik was al op tijd op Schiphol, rond de klok van 0745 en 15 minuten later ging ik en m'n collega het materieel al klaar zetten die naar de Delta buffer moest.
Het lijstje wat ik van hem kreeg was :
- GPU
- Trap
- Bandje
- 8 karren
- trekkertje (van GG)
M'n collega had mij afgezet bij het kantoor van GG waar ik me aanmeld bij de Coördinator. Ik kon een trekkertje meenemen, maar dat was al niet zo'n jonkie meer. Stuurde voor geen meter vond ik.
M'n collega regelde het bandje omdat ik nog geen bandje mag rijden.
Het aantal karren was schaars die dag dus ik bleef maar langs de pieren rijden om karren te zoeken. Op een gegeven moment had ik er 2 gevonden bij de B-Pier (jaja!) en de aankomsttijd van de kist kwam steeds dichterbij....Later vond ik er nog 2 bij D22.
Toen ging ik maar eens op weg naar de Delta Buffer om alvast de karren te brengen, en ik zag de kist er aan komen. Maar bij aankomst bleek dat ik er 2 teurg moest brengen bij D22 omdat GG daar een inkomende WW kist had. Dus ik wéér terug....karren achter gelaten en weer op weg naar D95. Uiteindelijk hadden ze genoeg karren die we konden gebruiken voor de koffers.
Ik kon helpen bij het FWD Hold met uitladen van de BAG en daarna weer helpen met inladen. In het FWD Hold gingen totaal 40pce BAG in en de rest ging achter.
De kist zou een schema vertrektijd hebben van 1005 maar dat hadden we uiteindelijk niet gered dus hij kreeg een SLOT aan z'n broek.
Ok sofar day 1!
Day 2...dinsdag 23/08...Dienst van 0800 tot 1200.
Ik maak elke ochtend voordat ik vertek een printje van de site van schiphol zodat ik daar m'n aantekeningen op kan maken als er bijv. een PGT aankomt.
Maar het rare is is dat wij ook Balkan Hollidays doen (nee dat is niet raar) maar hun vluchten staan nooit vermeldt op de schiphol site (ja dat is wel raar)
Dus ik ging er vanuit bij aankomst op m'n werk dat m'n eerste kist een Pegasus was, maar dat werd dus een Balkan.
De LZ-BHA op D7 vlucht BGH5030.
We waren daar maar met 3 man om de hele kist in en uit te laden. Uitgaand ging er in het FWD Hold 80pce BAG en in het AFT Hold ongeveer 40pce BAG. Wat best wel raar is omdat meestal in het AFT Hold de meeste BAG erin gaat (als het om gewicht gaat).
Toen we hiermee klaar waren gingen we door naar D90 waar de Pegasus stond.
0915s 0903c PGT0226 LTSB DLM B738 D90 TC-APY
Ze hadden daar op dat moment genoeg mensen voor het inladen van de koffers, dus ik mocht bij de trap gaan staan toen de bus met passagiers er aan kwamen. Het waren allemaal Nederlanders die de zon op gingen zoeken, en moet zeggen dat er veel jeugd tussen zat (en dan heb ik het over de mooie meiden die er tussen liepen
)Eenmaal kist weg zat het werk er voor ons ook op. Even weer het materieel terug op z'n plek zetten en toen weer richting Vertrekhal 3 naar ons stekkie. Even wat gegeten en daarna nog even snel helpen bij Courtesy.
Ik heb even assistentie verleend bij de PY (Surinam Airways). Heb geholpen met een passagier vooruit te duwen in een rolstoel naar de bagageband.
En daarna zat mijn werkdag er weer op.
Day 3! Vrijdag 26/08, dienst van 0800 tot 1200!
Niet wetende dat het een aardig druk dagje zou worden met 3 kisten voor onze kiezen!
Kist 1 : Pegasus TC-APD D31 B734
Ja voor het eerst in een lange tijd dat een Pegasus vlucht eens aan de gate kwam te staan! Toen de kist eraan kwam blokken ervoor en uitladen. Ik zat in het FWD met nog een collega. Even snel de BAG eruit laden en daarna stonden er weer 3 karren op ons te wachten om ingeladen te worden.
Daarna ging ik met een collega karren zoeken alvast voor de Helios vlucht die wij kregen. Ook deze keer was het echt zoeken geblazen naar karren. Uiteindelijk toch gelukt.
Weer terug aangekomen ging de Pegasus eruit en kort daarna kwam de volgende Pegasus er weer aan aan de gate naast ons gate D29, B734.
Ook hierbij weer even het FWD Hold gelost en geladen. Uitgaand gingen er 2 karren met BAG in.
En daarna kreeg ik de opdracht om alvast naar D24 te gaan waar ik niks anders moest doen dan op het materieel te passen zodat niemand anders het mee zou nemen. Even later kreeg ik de opdracht om alvast de trap op de goeie positie te plaatsen. Nou daar komt me toch nog wat rijd en stuurkunsten bij kijken hoor. Dat is niet echt voor mij weggelegd, maar even later kwam een Smart collega mij hierbij helpen, gewoon de trap losgekoppeld en met de hand achteruit duwen, ja zo kan het ook.
De kist was een A320 die ingehuurd was door Helios. De maatschappij waarvan de kist is was van MenaJet, REG/F-OKRM.
Hoop dat bovenstaande foto het doet, anders vervang ik het wel door gewoon een link.
Ik zat in het AFT Hold te lossen en te laden. Uitgaand werd het hele hold gebruikt....45pce aan de ene kant en 45pce aan de andere kant is een totaal van 90pce in het AFT Hold.
En toen deze werd gepushed zat voor vele voor ons het werk er weer op. Had een half uur overgewerkt. Uitgeklokt, collega's goed weekend gewenst en weer richting huis. En zo kwam er dus weer een eind voor deze blog.
Ohja, vanaf volgende week ben ik voor het laatst bij SmartHandling (voorlopig) omdat ik m'n stage in ga full time voor een half jaar. Hopelijk ben ik na m'n stage (begin februari) weer terug bij SmartHandling.
Fijne zondag nog iedereen en tot wiedersnitsel!!
#
posted by Guy @ 13:05
