zondag, augustus 28, 2005

 

Bijna ten einde....



Hiloo!!

Daar was ik weer! Ja ik zal m'n gezicht weer eens laten zien voordat jullie gaan denken van dat ik ermee gestopt ben. Nou nee hoor dat dus niet. Ik heb ook niet altijd tijd om even snel tussen door een blogje te plaatsen. Ik zal maar eens beginnen met 20 augustus!

20 augustus had ik ochtenddienst van 0800 tot 1200. Deze ochtend werd de Pegasus verwacht.

0905S 0929c PGT0227 LTBS DLM B738 D95

Ik was al op tijd op Schiphol, rond de klok van 0745 en 15 minuten later ging ik en m'n collega het materieel al klaar zetten die naar de Delta buffer moest.
Het lijstje wat ik van hem kreeg was :

- GPU
- Trap
- Bandje
- 8 karren
- trekkertje (van GG)

M'n collega had mij afgezet bij het kantoor van GG waar ik me aanmeld bij de Coördinator. Ik kon een trekkertje meenemen, maar dat was al niet zo'n jonkie meer. Stuurde voor geen meter vond ik.
M'n collega regelde het bandje omdat ik nog geen bandje mag rijden.
Het aantal karren was schaars die dag dus ik bleef maar langs de pieren rijden om karren te zoeken. Op een gegeven moment had ik er 2 gevonden bij de B-Pier (jaja!) en de aankomsttijd van de kist kwam steeds dichterbij....Later vond ik er nog 2 bij D22.

Toen ging ik maar eens op weg naar de Delta Buffer om alvast de karren te brengen, en ik zag de kist er aan komen. Maar bij aankomst bleek dat ik er 2 teurg moest brengen bij D22 omdat GG daar een inkomende WW kist had. Dus ik wéér terug....karren achter gelaten en weer op weg naar D95. Uiteindelijk hadden ze genoeg karren die we konden gebruiken voor de koffers.

Ik kon helpen bij het FWD Hold met uitladen van de BAG en daarna weer helpen met inladen. In het FWD Hold gingen totaal 40pce BAG in en de rest ging achter.
De kist zou een schema vertrektijd hebben van 1005 maar dat hadden we uiteindelijk niet gered dus hij kreeg een SLOT aan z'n broek.

Ok sofar day 1!

Day 2...dinsdag 23/08...Dienst van 0800 tot 1200.
Ik maak elke ochtend voordat ik vertek een printje van de site van schiphol zodat ik daar m'n aantekeningen op kan maken als er bijv. een PGT aankomt.
Maar het rare is is dat wij ook Balkan Hollidays doen (nee dat is niet raar) maar hun vluchten staan nooit vermeldt op de schiphol site (ja dat is wel raar)

Dus ik ging er vanuit bij aankomst op m'n werk dat m'n eerste kist een Pegasus was, maar dat werd dus een Balkan.




De LZ-BHA op D7 vlucht BGH5030.
We waren daar maar met 3 man om de hele kist in en uit te laden. Uitgaand ging er in het FWD Hold 80pce BAG en in het AFT Hold ongeveer 40pce BAG. Wat best wel raar is omdat meestal in het AFT Hold de meeste BAG erin gaat (als het om gewicht gaat).

Toen we hiermee klaar waren gingen we door naar D90 waar de Pegasus stond.

0915s 0903c PGT0226 LTSB DLM B738 D90 TC-APY




Ze hadden daar op dat moment genoeg mensen voor het inladen van de koffers, dus ik mocht bij de trap gaan staan toen de bus met passagiers er aan kwamen. Het waren allemaal Nederlanders die de zon op gingen zoeken, en moet zeggen dat er veel jeugd tussen zat (en dan heb ik het over de mooie meiden die er tussen liepen)

Eenmaal kist weg zat het werk er voor ons ook op. Even weer het materieel terug op z'n plek zetten en toen weer richting Vertrekhal 3 naar ons stekkie. Even wat gegeten en daarna nog even snel helpen bij Courtesy.

Ik heb even assistentie verleend bij de PY (Surinam Airways). Heb geholpen met een passagier vooruit te duwen in een rolstoel naar de bagageband.

En daarna zat mijn werkdag er weer op.

Day 3! Vrijdag 26/08, dienst van 0800 tot 1200!

Niet wetende dat het een aardig druk dagje zou worden met 3 kisten voor onze kiezen!

Kist 1 : Pegasus TC-APD D31 B734



Ja voor het eerst in een lange tijd dat een Pegasus vlucht eens aan de gate kwam te staan! Toen de kist eraan kwam blokken ervoor en uitladen. Ik zat in het FWD met nog een collega. Even snel de BAG eruit laden en daarna stonden er weer 3 karren op ons te wachten om ingeladen te worden.

Daarna ging ik met een collega karren zoeken alvast voor de Helios vlucht die wij kregen. Ook deze keer was het echt zoeken geblazen naar karren. Uiteindelijk toch gelukt.

Weer terug aangekomen ging de Pegasus eruit en kort daarna kwam de volgende Pegasus er weer aan aan de gate naast ons gate D29, B734.
Ook hierbij weer even het FWD Hold gelost en geladen. Uitgaand gingen er 2 karren met BAG in.

En daarna kreeg ik de opdracht om alvast naar D24 te gaan waar ik niks anders moest doen dan op het materieel te passen zodat niemand anders het mee zou nemen. Even later kreeg ik de opdracht om alvast de trap op de goeie positie te plaatsen. Nou daar komt me toch nog wat rijd en stuurkunsten bij kijken hoor. Dat is niet echt voor mij weggelegd, maar even later kwam een Smart collega mij hierbij helpen, gewoon de trap losgekoppeld en met de hand achteruit duwen, ja zo kan het ook.

De kist was een A320 die ingehuurd was door Helios. De maatschappij waarvan de kist is was van MenaJet, REG/F-OKRM.




Hoop dat bovenstaande foto het doet, anders vervang ik het wel door gewoon een link.
Ik zat in het AFT Hold te lossen en te laden. Uitgaand werd het hele hold gebruikt....45pce aan de ene kant en 45pce aan de andere kant is een totaal van 90pce in het AFT Hold.

En toen deze werd gepushed zat voor vele voor ons het werk er weer op. Had een half uur overgewerkt. Uitgeklokt, collega's goed weekend gewenst en weer richting huis. En zo kwam er dus weer een eind voor deze blog.

Ohja, vanaf volgende week ben ik voor het laatst bij SmartHandling (voorlopig) omdat ik m'n stage in ga full time voor een half jaar. Hopelijk ben ik na m'n stage (begin februari) weer terug bij SmartHandling.

Fijne zondag nog iedereen en tot wiedersnitsel!!

# posted by Guy @ 13:05

woensdag, augustus 17, 2005

 

Balkan Air Hollidays....


Goeiedaagg allemaal....

Wat een heerlijk weer is het toch vandaag, en ja dan zit ik binnen achter m'n pc'tje. Ach, die dingen moet je ook bijhouden heh.

Vorige week had ik lekker een weekje vakantie opgenomen van m'n werk op Schiphol, dit ook omdat mijn vriendind dit had gedaan, dus hadden we samen gezellig een weekje vrij. In die week ben ik ook jarig geweest, 21 jaartjes jong inmiddels. En afgelopen zondag zijn m'n vriendin en ik even een weekendje weg geweest naar België, Genval om precies te zijn. Was een mooi kasteel midden in de bossen aan een groot meer, erg romantisch! En maandag vertrokken we weer, maar even een pitstop gemaakt in Antwerpen, omdat we daar goeie dingen over gehoord hadden.

Toen we daar aankwamen zagen we dat alle winkels (nog) dicht waren. Toen zijn we maar wat gaan drinken op het terras. En toevallig stopte daar net zo'n City Tour bus, je weet wel zo'n bus waarmee je de stad een beetje kan verkennen. Dus hebben we dat maar gedaan, erg leuk hoor! Wist niet dat Antwerpen zo'n diamant stad was.
We liepen op een gegeven moment in een straatje vlakbij het Centraal Station daar en echt aan weers kanten alleen maar juweliers, je werd er mee dood gegooid.

Maar we vroegen dus aan die chauffeur waarom alles nou dicht was, en hij vertelde ons dat het een protestantse feestdag was, soort hemelvaart geloof ik, waardoor ze dus een extra lang weekend hadden en dus (bijna) alle winkels dicht waren.
Hebben wij weer hoor....

Na de busrit zijn we dan maar weer richting huis gereden. Maar ondanks dat alles dicht was hebben we toch een erg leuk weekend gehad!

Eenmaal thuisgekomen, dan ben je wel 2 dagen weg maar het is toch wel weer lekker om thuis te komen in je vertouwde omgeving, even mail gecheckt en of ik de volgende dag nog moest werken. Ik had daarvan geen mail dus dan maar even contact opgenomen met de persoon die over de roosters gaat. Hij had mij nog niet ingedeeld maar kon wel een mannetje extra gebruiken op de dinsdag....dus ik had dienst van 0800 tot 1200.

Ik die ochtend nog gekeken of er platform verkeer was....Pegasus die om 0915 aankwam en een Expected had van 0908.

Verder handelt SmartHandling ook Balkan Air Holliday af, maar tot nu toe had ik nog nooit afgehandeld, en ik had dinsdag ochtend nog op de site van Schiphol gekeken maar hij stond er niet op voor arrival.

Dus even een printje gemaakt van de Pegasus, en om 0702 zat ik al in de bus richting Schiphol Plaza. Was vergeten dat ik m'n OV kaart inmiddels alweer kon gebruiken, dus ik had gewoon op m'n strippenkaart laten afstempelen, totdat ik op een gegeven moment zag van mensen die de bus in kwamen en hun OV lieten zien.

Ik had platform dienst (waar ik me ook op verheugde) en tot mijn verbazing kreeg ik te horen dat we eerst de Balkan hadden op de Delta buffer. Ik mocht voor taxichauffeur spelen en eerst m'n collega's afzetten op de buffer en daarna bij Zuid de beladingspapieren en een weertje ophalen voor de terugvlucht van de Balkan.

Even tussendoor, ik zie net op de site van Schiphol dat hij er dus wel tussen staat (even naar de aankomsten gekeken van gisteren rond vanaf 0815.

Het was de vlucht BGH 5029, LZ-BHA, uit Varna 0823 actual, en het ging hier om een A320 op D90.




Wat wel frapant was is dat de AFT cargo door pas helemaal open ging als de FWD cargo door helemaal gesloten was. En dan hadden we ook nog een bandje die deffect was, dus het gedeelte waarop je alle bagage op legt dat deed het niet, maar achteraf bleek het zo te zijn dat je net eventjes de handrem wat hoger had moeten optrekken. Maarja, dus eerst maar voor uitgeladen en daarna met het bandje wat voor stond achter uitgeladen.

Wat mij opviel is dat bij deze A320 op de bodem van de hold een houten plank was gelegd, geen idee wat de reden hiervan zou kunnen zijn.

Neckermann had deze vlucht gechartered dus het waren allemaal Nederlandse passagiers die er binnen- en uigingen. Maar ondanks dat het NL'ers zijn kunnen sommige er nog best wat van zeg....qua koffer gewicht dan....pffff

Rond een uur of 0915 kwam de Pegasus0225 dan binnen, de TC-APN op D88 uit Dalaman, m'n favo kist, qua vliegen dan , de Boeing 737-800. Zat bom vol, zowel qua passagiers als bagage.

Ik mocht weer bij het AFT Hold gaan helpen, binnenin. We zaten in het begin maar met 2 man binnen in, dus was toen wel even aanpoten hoor. Gelukkig toen we de kist weer gingen inladen zaten we met z'n 4en. Dat schiet dan wel snel op. De kist vertrok om 1028, 8 minuten delay.

Daarna even met materieel weer op z'n plaats gezet waar we het vandaan hadden....even collega's opgehaald daar en toen weer opweg naar G2 waar we de auto hebben neergezet en via de bagagekelder weer naar de Vertrekhal zijn gelopen.
Boven in kantoor nog even gezeten en rond 1150 uitgeklokt en richting huis gegaan. Was weer een lekker dagje.

Dat was het weer voor vandaag. Geniet ze nog lekker van het mooie weer, want voor hetzelfde geld is het morgen weer 'K' weer.

Toedels, Guy

# posted by Guy @ 14:07

dinsdag, augustus 09, 2005

 

Disconnected....


Dahaag!!

Ja u zult wel denken van waar was ie al die tijd, maar het zit zo namelijk....
Mijn ouders zijn overgegaan op een nieuw internet abonnement, maar de provider had niet verteld dat dit afgelopen weekend zou in gaan. Dus zonder enig idee wat er aan de hand was zaten wij dus het hele weekend zonder telefoonverbinding en internet. Maar sinds vandaag is er iemand langsgekomen die hier het hele internet heeft aangelegd en heeft meteen de instellingen van de modem aangepast en voilla....alles deed het weer.

Zo merk je wat een inpact internet heeft op je dagelijks leven. Je houdt je contacten bij via internet, je Internet bankieren, je e-mails etc etc.
Maar ik probeer om in deze log zoveel mogelijk te vertellen wat ik heb meegemaakt tijdens mijn werk op Schiphol. Het is dat ik altijd papier en pen bij me heb en de hoogtepunten op papier zet want anders had ik me het nu niet meer kunnen herinerren.

Ok, hier komt ie dan....Ik begin bij woensdag 4 augustus....

Platform dagje....ja ik weet nooit echt van te voren wat voor dienst ik heb, dat is altijd een verrassing als ik aankom op m'n werk Ik had platformdienst van 1700 tot 2100, maar die ochtend had ik ook nog Courtesy van 0800 tot 1300, dubbele dienst dus.

Was vrij rustig vond ik....om 1013 kwam had ik een s-je die van G4 naar de bagageband moest waar IHD die passagier weer van me overnam.

Daarna hadden we de PY (Surinam Airways). Ik en 3 andere collega's moesten totaal 9 passagiers die hulpbehoevend waren vanaf de Check In naar gate G6 brengen. Dit hebben we handig opgelost om door 2x te pendelen met de Courtesy car.
Meeste waren oude vandagen die op vakantie gingen naar suriname, 1 echtpaar ging op vakantie voor 2 maanden, en die passagier had er niet veel zin in omdat hij lichamelijk niet echt meer top was.

Ok....dit was m'n courtesy dienst....nu de platformdienst....Er stond een Pegasus kist op het programma met een Schema aankomsttijd van 2030 en had een expected van 2017.
Het was de TC-APF een Boeing 737-800 komend uit Kayseri.




Ik hielp bij het AFT Hold waar we maar met z'n 2en zaten....en totaal 10 karren inkomende bagage hadden. Pfff wat een werk is het soms...maar verder helemaal top natuurlijk.

Tijdens de laden weer van de uitgaande bagage gingen er in het AFT Hold 4 volle karren mee. Het was een Turken vlucht (hiermee geef ik aan dat de gewichten van de koffers/tassen die deze Turkse passagiers meenemen altijd erg hoog liggen, bedoel hier verder niks discriminerend mee oid) dus we wisten dat we het zwaar zouden krijgen....

Nadat we klaar waren met het laden van alle bagage en de passagiers aan boord gingen kregen we te horen van boven dat er 1 passagier was aangehouden door de douane. Deze besloot om maar eens op het laatste moment om niet mee te vliegen
Oefff sommige passagiers kan je soms wel
Dus de koffer(s) moesten ook van boord worden gehaald....gelukkig wist de voorman dat ie best laat had ingecheckt en de koffer dus in het voorste hold moest zitten. Gelukkig had ie gelijk want kort nadat we weer begonnen met het lossen v an de bagage hadden we de koffer gevonden. Gelukkig....niet met de gedachte dat we het AFT Hold helemaal leeg moesten halen....dan waren we verder van huis namelijk....

Ok dat was dag 1....

Dag 2....vrijdag 5 augustus...dienst van 0900 tot 1300. Weer platform....Hoorde die avond ervoor al dat we die ochtend 3 kisten hadden waarvan 2 Pegasus'sen en 1 Helios die we 1 malig hadden overgenomen van GlobeGround omdat ze personeel te kort hadden.

De eerste kist kwam had een schema tijd van 0900 en een expected van 0925. Deze vlucht, de TC-APR, uit Izmir, Boeing 734 had dus een vertraging van 25 minuten. Deze kist zou aankomen op D92.

De tweede kist, PGT0201 uit Ankara met een schema tijd van 0925 en een expected van 0925 zou aankomen naast ons, D93. Dit was ook een B734.

De PGT0203 zat in het voorste hold helemaal vol met bagage. Dus ik met m'n collega uitgeladen en uitgaand moesten er 40pce BAG weer in. Valt op zich wel mee als je in het FWD Hold zit.

De PGT 0201 zat FWD ook helemaal vol. Deze weer samen met collega uitgeladen, en daarna moest ik met een collega mee om alvast materieel te zoeken voor de inkomende Helios vlucht uit Larnaca.




We moesten 2 bandjes zien te bemachtigen, een powertje en een stuk of 6 karren.
Ook al zat de kist vol met Hollanders....soms leek het net op de PGT vol geladen met Turkse passagiers....en het zat ons ook niet mee omdat het toen begon te gieten van de regen....dus ja....weer of geen weer, wij gaan altijd door!

AFT Hold zat inkomend tot de nok aan vol met bagage, we kregen de deur nog maar net open. Met 2 man hebben de AFT hold geleegd, uitgaand gingen er 4 karren bagage in. Toen zaten we gelukkig met 3 man. En 2 buiten die alles op de band legden.

Na deze kist zat mijn dienst er weer op en was het tijd om uit te klokken en richting huis te gaan. 's Avonds werd ik nog wel gebeld of ik zaterdag ochtend een courtesydienstje wou draaien, maar ik heb vriendelijk bedankt daarvoor. Die avond had ik ook al dienst en ik wilde nu eventjes wat uitslapen

Zo...dat was dag 2....Dag 3....Zaterdag 6 augustus van 1700 tot 2100. M'n ouders waren zo aardig om mij even af te zetten op Schiphol, waar we nog even een kop koffie hadden gedronken en tegen 1655 ben ik maar naar boven gelopen en m'n ouders gedag gezegd.

Ik had net ingeklokt of er kwam al een collega naar m'n toe lopen met een opdracht voor me. Heb meteen even m'n spullen bij de Service Desk van Smart achter gelaten en op pas gegaan. Ik had passagier van Arabische afkom. Hij moest mee met de RJ152. Ik moest hem vanaf de Incheck 24 naar D22 brengen per rolstoel....tenminste, dat stond vermeld op m'n blaadje....

Een eindje lopen dus...ik schat zo'n 20minuten heen en 20 minuten terug. Toen we daar kwamen heb ik hem daar afgezet en co g ebeld dat ik weer opweg naar Vertrekhal 3 was. Ik moest tijdens de boarding nog wel die passagier helpen met instappen. De beste man was zo vriendelijk om mij een fooi te geven...en wel 25 Dinar....omgerekend zowat 25EUR, min provisie houd ik zo 20 EUR over. Dubbele inkomsten die dag, dat is voor mij 4 uur werken. Maar op de monitor bij D22 zag ik dat de eerst volgende vlucht pas om 1925 zou vertrekken...een British Midland vlucht naar London Heathrow.

Toen ik bij co aankwam even formulier ingevuld en even gekeken in de computer en daar zag ik dat er een gate change was voor de RJ vlucht. In plaats van D22 was het G4 geworden. Niks aan het handje, 20 minuten voor boarding ben ik richting D22 gereden (kreeg een lift met de courtesy car). Maar bij aankomst bij D22 zat mijn passagier er niet meer.....

Ze waren al bezig met boarden en ik vroeg zo aan de beveiliging of ze misschien mijn passagier hadden gezien, maar toen zij daar aankwamen, ongeveer 20 minuten voordat ik aankwam troffen zij niemand aan. Dus ik co weer gebeld en alles uitgelegd en die vertelde me dat ik maar naar D4 moest gaan en hopen dat ik hem of onderweg of bij de gate zou aantreffen.

Onderweg er naar toe heb ik hem niet gezien....bij de gate even gevraagd bij de balie of ze misschien op de Passenger List konden zien of ie al was ingestapt....gelukkig, hij had zich al gemeld en zat aan boord....pak van m'n hart. Maar ondertussen wel bijna heel Schiphol gezien

Heb co meteen gebeld met het goede nieuws dat de passagier al aan boord zat. Ik kon weer terug komen. Verder moest ik die avond voor de Pegasus vlucht supervisen bij de bagageband. Had ik nog nooit eerder gedaan maar zo moeilijk was het ook niet. Je staat bij de bagageband waar de bagage aankomt van de Pegasus en mochten er passagiers zijn waarvan hun bagage niet is aangekomen of schade aan is dan ben jij hun aanspreek punt hierin. En dan begeleid je ze naar de desk van GlobeGround in Aankomst 1 en die handelen het verder af.
Toen de laatste stuk bagage van de band was (rond 2045) heb ik co gebeld en ik kon weer terug komen en naar huis gaan.

Zo ik heb jullie weer aardig bij kunnen brengen betreft mijn werk. Ik heb nu een weekje vakantie opgenomen samen met mijn vriendin. Weet nog niet wat we verder deze week gaan doen....maar dat zien we wel....

Tot de volgende blog...en die laat ik niet zo lang op zich wachten hoor

Ciaoooo Guy

# posted by Guy @ 18:26