dinsdag, juli 05, 2005
Pegasus dag + Cursus
Dahaag allemaal,
Zo heb weer eventijd om een Smartblogje te doen.
De afgelopen dagen is het er niet van gekomen helaas. Vrijdag 1 juli zou ik in eerste instantie een avonddienst hebben maar dat was omgezet in een ochtenddienst van 0730 tot 1130. Dus om 0445 de wekker, pffff kon dat ding wel afschieten
. De bus genomen van 0612 bij Vuurtorenplein richting Leiden en daar op de trein gestapt naar Schiphol.
Had van te voren al aan een collega gevraagd waar ik me moest melden. Dat was dus bij het kantoor van Smart in Vertrekhal 3. Ik had nog geen kleding maar de persoon die achter de balie zat zei dat boven 2 tassen lagen met kleding, en dat ik even moest kijken of er wat tussen zat voor me. Uiteindelijk liep ik in een broek maat L en een shirt van XL wat dus te groot voor me was maarja..je moet toch wat heh
. Rond 0745 werd ik opgehaald door mede Smart collega waarmee ik het platform op ging.
Die dag was namelijk de 1e dag dat Smart de volledige afhandeling zou doen van de Pegasus, een Turkse maatschappij.
Bij de check in hadden ze net nieuwe systemen in gebruik genomen en de dag van te voren getest maar die dag liep het in de soep. U raadt het misschien al....rijen met passagiers bij de incheck wat dus uiteindelijk uitliep op.....Delay.....
Ik en m'n collega moesten 8 karren hebben, 1 trap, 1 transportband en een GPU (Ground Power Unit). We zagen al dat we dat niet gingen redden want de kist had een aankomsttijd van 0830.
Uiteindelijk hadden we iets van 7 karren, de trap stond gelukkig al bij de 'gate' en het bandje hadden we ook snel gevonden.
De
(TC-APD)
De kist zou om 0830 aankomen op D90 (De D-buffer). Eenmaal aangekomen kon het lossen beginnen. Ik stond buiten bij het FWD Hold te de koffers op de kar te doen. Wat een koffers zeg...pfff weet niet wat die Turken allemaal meenemen in die koffers....volgens mij zit er bij sommige nog net geen lood in.
Toen alles eenmaal uit de kist was stonden de volgende karren al klaar om geladen te worden. Dit maal ben ik in de AFT Hold gegaan om de koffers te stapelen. Pfff die uitgaande koffers waren ook niet mis zeg. Op een gegeven moment was het voorste gedeelte zo vol dat we in het achterste gedeelte verder moesten gaan. De kist had als eindbestemming Izmir.
Op een gegeven moment kwamen de bussen met de passagiers erin. We moesten bij de trap gaan staan voor als mensen die reizden met kleine kinderen in buggies, dat we de buggies aannamen en die in de cargo hold legden.
Sommige passagiers kwamen te laat, er zaten ook koffers bij die nog op het laatste moment aankwamen bij de kist. Dus al met al een beetje een gedoe. De kist, die rond 0930 al weg had moeten zijn, vertrok dus met ongeveer 2 uur vertraging.
En rond 1100 kwam de volgende Pegasus (TC-APR) naast ons staan op D88. De voorman bij ons stond dus tussen die 2 Pegasus-sen te rennen.
Bij deze kist precies hetzelfde verhaal qua bagage en zwaarte. Alleen deze kist vertrok nog redelijk op tijd. M'n dienst tot 1130 liep dus een klein beetje uit, maar we hebben het toch weer voor mekaar gekregen en ons uiterste best gedaan.
En nu het verhaal van gisteren. Gisteren had ik een cursusdag van 0900 tot 1700. We zaten in een Conference Room in het Crew Center. We begonnen met de training van Courtesy Services. Dit is een service wat Smart doet voor een x aantal luchtvaartmaatschappijen. Bijvoorbeeld mensen die slecht te been zijn en die bijvoorbeeld een rolstoel nodig hebben of kinderen tot 12 jaar die alleen reizen, die begeleid je dan etc. Maar de mensen die dus moeilijk, slecht of helemaal niet kunnen lopen zijn dus gebonden aan een rolstoel. En dan moet je dus de passagier overtillen van de 'gewone' rolstoel naar een 'tilstoel' die dus precies tussen de wandelgangen in het vliegtuig past om de pax zo weer in zijn/haar stoel te plaatsen. Dit hebben we dus onder andere geoefend gisteren.
En rond 1245 begon de theorie van het platform. Dit was mij al bekend vanwege mijn vorige werk bij GlobeGround, waar ik dus ook op het platform werkte. Hiermee waren we ongeveer rond 1400 mee klaar. Daarna moesten er nog een paar collega's (waaronder ik) kleding hebben. Helaas waren de maten M en L al weg en vrijdag komt er een nieuwe lading binnen.
Tot die tijd moet ik nog even in een beetje te grote broek (L) en een poloshirt (XL) lopen.
Donderdag is mijn volgende werkdag van 1730 tot 2130 en dan vrijdag van 1700 tot 2100. En dan 2 dagen vrij voorlopig. Uiterlijk voor zondag moet ik doorgeven hoe ik met m'n beschikbaarheid zit van die week erop.
Hoop dat jullie het weer leuk vonden, en van het weekend zal ik me hier wel weer melden.
Groetjes, Guy
#
posted by Guy @ 13:44
