zondag, juli 17, 2005
Delta Buffer + AAP
Goedemiddag!!!
Zo weer even een verslagje van de afgelopen 2 werkdagen op Schiphol.
Vrijdag ochtend om 0445 ging die k*t wekker al.
Had totaal maar iets van 3 uurtjes geslapen
Dit kwam omdat ik donderdag naar m'n oom en tante ging in Hoofddorp, en ik bleef daar eten, gezellig gebarbequed en m'n neef en z'n vriendin kwamen later ook. Maar omdat ik bijna nooit 's avonds per OV reis was ik dus vergeten dat de bussen 's avonds vanaf een bepaalde tijd maar 1x in het uur rijden.....
Dus het werd pas rond 0030 dat ik pas aan kwam kakken thuis. Snel naar bed om zo paar uur later weer naast m'n bed te staan. De bus van 0612 gepakt richting Leiden om zo rond 0700 aan te komen op Schiphol NS.
Ik keek even in de computer of er niet vertragingen of dergelijken waren opgelopen. Er kwamen die dag 2
kisten aan op Schiphol. 0935 0910 PGT201 ESB D92 734 TCAPR PL
Zoals je kan zien had de kist een Schedueld aankomst tijd van 0935, maar z'n actuele aankosttijd was 0910 
.... 25 minuten eerder dan gepland....in feite geen probleem.
De 2e kist die aan zou komen :
0900 0940 PGT203 ADB D93 734 TCAPD PL
En zoals je hier kan zien kwam deze kist 40 minuten te laat, en z'n parkeerplaats was D93.....naast de andere kist. Voor degene die niet weten waar de Delta buffer ligt....hier onder een plaatje ervan.
Zoals je hierboven kan zien liggen D92 en D93 naast elkaar. Op deze buffer zijn geen gates beschikbaar dus de passagiers gaan via een trap de bus in, die ze weer naar de aankomsthal vervoerd.
We hadden totaal 10 man voor 2 kisten, dus 5 man per kist hebben we maar gedaan. Ik zat bij de PGT201. Het FWD hold was leeg, en het AFT hold zaten ook niet veel bagage in, stuk of 20 koffers.
Uitgaand was een heel ander verhaal. Ik zat in het AFT hold. Zweet liep zo in m'n bilnaad, zo warm was het binnen in
De hele hold zat echt tot aan de nok aan vol, zo vol dat zelfs de ruimte achterin bij de staart benut moest worden. En als laatst moesten er ook nog een stuk of 8 buggies bij, nou meer kon er ook echt niet meer bij.Even later vroeg de voorman of ik even een collega op wou halen bij busgate E15 want de bus met passagiers was zonder haar vertrokken. Dus ik even snel naar E15 en haar opgepikt en snel weer terug. En zo vertrok de PGT202 rond 1030 weer. Voor de liefhebbers nog wat vertrekinfo van de PGT202.
1030 PGT202 IST D92 734 TCAPR PL
En nog een fototje ervan :
Ok, nu m'n dienst van gisteravond. Had dienst van 1800 tot 2200. Toen ik aankwam op Schiphol even m'n spullen in het kantoor gezet en naar de balie beneden gelopen. Daar kreeg ik te horen dat de kist 45 minuten vertraagd was, dus ipv 1945 kwam de kist om 2030 aan. Maar het was wel een Neckermann vlucht, zowel in als uitgaand, dus dat viel opzich al wel weer mee qua gewicht betreft.
1945 2029c AYT E07 E07 73H TCAAP PL G06
Zoals je hierboven kan zien had de kist een company time (een tijd zoals de maatschappij verwacht dat de kist aankomt) van 2039, voor het gemak 45 minuten later dan gepland. Maar wat mij opviel was de code voor de kist, 73H, 73G ken ik wel want dat is de Boeing 737 Next Generation, maar deze kon ik nog niet. Bleek dus dat het een 737 was met winglets, en daar staat die H voor. En ipv dat de kist op G06 aan zou komen werd dit op E07.
Tot een uur of 1945 niet echt veel gedaan, beetje zitten internetten en op m'n
gezeten. Maar m'n neef (die piloot is bij
) zou gisteravond naar Schiphol komen vanuit Stansted. 2030 EZY3891 #STN D12 D12 319 GEZII PL
Hij had gezegd van als je dienst heb kom dan even langs. Dat doe ik met plezier, maar zoals je wel kan zien was zijn schedueld aankomsttijd 2030, en dat zou ook precies de aankomsttijd zijn van de Pegasus. Dus had hem al ge-smst van dat ik het misschien niet ga redden, maar dat ik nog wel m'n best zou doen.
Om 1945 naar buiten toe, collega's hadden al het materieel klaargezet. We hadden de werkzaamheden al ingedeeld, en we hadden 45minuten omdraaitijd. Dus ik dacht al bij mezelf dat ga ik niet redden. Rond 2015 belde m'n neef op me mobiel om te vragen waar ik nou was, en dat hij speciaal voor mij een half uur eerder was aangekomen....
Hij begreep m'n verhaal en dat het gewoon ommacht was.
Even later kwam de kist eraan. De zon kaatst op het VDGS (visual docking guidance system) dus we hoopte dat de captain het nog kon lezen, en dat kon hij gelukkig. Toen ie eenmaal stil stond....blokken bij nose gear....en nadat anti collision light was gedoofd blokken bij main gear.
Ik zat weer in het AFT hold, met z'n 2en even rap de bagage uitladen om daarna weer 3,5 kar vol met bagage in te laden. Tijdens het inladen zaten we met z'n 3en in het hold.
We hebben totaal 40 minuten erover gedaan van uitladen tot en met inladen. En de kist had een vertrektijd van 2125.
2045 2125D PGT226 AYT E07 E07 73H TCAAP
Hier nog even 2 foto's van het uitladen van de kist
Sorry voor de slechte kwaliteit, maar heb ze even snel met m'n mobiel gemaakt.
Toen alles eenmaal geladen was was het wachten tot de kist kon vertrekken. Maar toen....ik ging even bij m'n collega's op de trap staan aan het eind van de kist. En die zeiden me dat de kist een SLOT had gekregen van 2215
Oefff....dat viel tegen. Ondanks dat de kist al binnen kwam met 45 minuten vertraging, kwam dit er ook nog eens bij. Toen de stewardessen dit te horen kregen boden ze ons wat te drinken aan, ja wat moet je anders heh. Erg aardige meiden moet ik zeggen.
Even later kwam de voorman ons vertellen dat de SLOT was teruggebracht tot 2150, dus dit viel al wel mee. Paar minuten later kregen we het seintje dat de deuren dicht konden, dus wij snel de trap eraf gehaald.
Ondanks dat we zo hard gewerkt hebben vind ik het dan weer leuk van de voorman dat hij wat terug doet. Hij vroeg aan mij of ik mee wilde met de pushback....Daar zeg ik nooit nee tegen
Toch altijd leuk om dit te ervaren, een push pull vanaf E07.
Nog even een shot van de TC-AAP
En hiermee was ook weer een einde gekomen aan m'n werkdag. Zo zie je maar hoe dynamisch en onvoorspelbaar de luchtvaart kan zijn. Ben erg blij dat ik deze hobby heb!
M'n volgende dienst is pas 27 juli. Maar ik zag alweer dat er wat openstaande diensten zijn komende week dus ik moet eventjes kijken.
Tot dan....
Groetjes, Guy
