zaterdag, maart 19, 2005
Excursie Rotterdam Airport....
Goedemorgen euhh middag allemaal
Om 1045 vertrokken we met de touringcar richting Rotterdam. En een uurtje later waren we d'r al

We waren er een half uur te vroeg..dus wat doe je dan als luchtvaartgek....juist op naar het panoramaterras
VLM Fokker 50

Mooie foto van de verkeerstoren van Rotterdam

KLM Fokker 50

VLM Fokker 50....de marshaller wacht al op hem

VLM Fokker 50 engine shutdown

Groundcrew spant een kabel zodat de passagiers niet hun hoofd stoten tegen de propellers.

Rond 1230 moesten we weer bijeen komen want Dhr van Pelt van de Havendienst was er.
Eerst kregen we een welkoms praatje van hem....hij vertelde een beetje hoe Rotterdam Airport tot stond is gekomen en hoe de naam Zestienhoven is ontstaan.
Daarna is de klas in 3 groepen verdeeld. Groep 1 ging met Dhr van Pelt mee met een tour over het vliegveld, groep2 ging naar de brandweer en groep 3 ging naar de vogelwacht.
Ik zat in Groep 1, wij gingen eerst met Dhr van Pelt naar de afdeling Operations waar 2 oud klasgenoten van het NLC aan het werk waren. Hij vertelde een beetje wat voor werk hij deed. Was erg interessant moet ik zeggen. Daarna liepen we richting de bus.
Onze Tourbus

We reden eerst langs het platform, waar op dat moment een Transavia Boeing 737-700 stond met passagiers die aan boord gingen.


We moesten een poosje wachten want de passagiers staken net over om het vliegtuig in te gaan en een regel op Rotterdam Aiport is dat je eerst de passagiers voor laat gaan (heb ik me laten vertellen). Daarna reden we richting de hangars. Onderweg daar naar toe kwam ik nog een VLM Fokker 50 tegen in nieuwe kleuren schema.

Jet Centre Fuel

Toen we weer richting platform reden kwam we langs de GA en zag daar deze kist staan


Daarna kwamen we bij het platform van de trauma heli. Ze hadden net een nieuwe in gebruik genomen.


Hierna reden we op de taxibaan richting runway 24 om daar even over de baan te sjezen


Dhr van Pelt (die onze buschauffeur was) had speciaal aan de toren gevraagd of ze voor ons even de banverlichting aan wilde doen. En dat zag er dan zo uit :


Nadat we er aan het einde van de runway waren afgegaan kwam de toren op het idee dat het wel leuk zou zijn om de vertrekkende Transavia (PH-XRY) te zien opstijgen vanaf een intersectie.


En daar ging de Transavia PH-XRY. Na dit geweldige aanschouwen was het echt tijd om aan deze tour een eind te maken en naar het volgende item te gaan...De Brandweer. Onderweg daarnaar toe had ik deze foto nog genomen. Rotterdam Airport heeft tegenwoordig geen fuelopslag meer onder de grond maar gewoon in fueltankers. Dit vanwege milieuredenen.

Eenmaal bij de brandweer aangekomen stond deze buiten tentoongesteld

Toen we uitgestapt waren was het even wachten tot de volgende groep naar buiten kwam. Ondertussen was er net een Transavia kist geland die ik nog net op de foto kon vastleggen. De PH-XRE in gedeeltelijke nieuwe kleurenschema

Verder met de demonstratie. Ik weet niet of deze brandweer wagen een speciale naam heeft maar het was een heel spektakel om deze in actie te zien!Heren van de brandweer Rotterdam Airport bedankt hiervoor!





Kan je nagaan dat dat water er met 4500 liter per minuut uit komt
Tijdens onze bus tour werd er nog tegen ons gezegd van dat er een speciaal vracht vliegtuig aan zou komen alleen ze wisten alleen niet hoe laat.Het was een Bufelo zeiden ze


Zeker weten deed ik niet maar het kon volgens mij niet missen. Wel een typische kist vind je ook niet?
Eenmaal in de brandweerkazerne stond het vol met brandweerwagens


1 van de brandweerlieden hield een praatje over hoe deze wagens in elkaar zitten, hoe ze werken etc En in de winterperiodes waarin ze meestal weinig te doen hebben zijn ze ook nog verantwoordelijk voor het sneeuwruimen op het vliegveld. Dus niet dat ze tijdens de winterperiode beetje uit hun neus zitten te eten
Toen we klaar waren bij de brandweer afdeling gingen we verder naar de flora en fauna. Oftewel de vogelwacht. Helaas werden er niet veel zitplaatsen dus ik kon weer voor een periode van 15 minuten gaan staan, nou dat voel je achteraf wel zeg.
En afsluitend met het praatje van deze vogelwacht zat het er (helaas) op voor ons. Eenmaal buiten gekomen stond de bus al klaar om ons weer naar het stationsgebouw te brengen waar ik nog een laatste foto heb genomen van een KLM Fokker 50 die op het platform stond.

Na een afsluitend praatje van Dhr van Pelt was het tijd om voor ons weer richting de bus te gaan. Waar we ook nog een soort souvenier meekregen. Dat bestond uit een map goudgekleurd speltje van een vliegtuig, een pen, sticker van een VLM Fokker 50, Rotterdam Airport magazine en nog paar andere boekjes.
Al met al was het voor mij een zeer geslaagde dag. Ik zou het helemaal niet erg vinden om ook hier stage te lopen. Maar mijn keuze gaat toch echt naar Transavia op Schiphol. Maar het voordeel van een regionaal veld als Rotterdam is dat je ook echt alles krijgt te zien van het veld. Bij Schiphol is het zo dat je maar een klein stukje krijgt te zien omdat het zo'n grote luchthaven is. Maar ik zie het wel waar ik terrecht kom, volgende maand krijgen we het te horen dus ik ben echt benieuwd.
Toen we in de bus zaten heb ik nog 1 foto gemaakt van Rotterdam Airport.

Allemaal een goed weekend!
Ciaooo Guy