zondag, november 28, 2004
Hurghada - Schiphol....
Zo vanochtend weer vroeg de wekker want we zouden deze keer een half uur eerder vertrekken vanwege de lange vliegtijd van 5 uur en 15 minuten, zodat iedereen zo rond dinertijd aankomt op Schiphol.
Even snel ontbeten....daarna weer naar m'n kamer om de vlucht op te starten....onderstaand flightplan even in m'n FMC gestopt
(FPL-TRA2264-IS
-B737/M-SDEPRWY/S
-HEGN1830
-N0465F300 DCT GIDID DCT KAMIS A411 CVO/N0460F340 A16 RASDA/N0458F340UM855 KFK UL619 HANKO/N0461F360 UL619 MAKOL UL602 HMM/N0454F280 T281AMSAN/N0452F260 T281 NORKU
-EHAM0503 EHRD
-EET/LCCC0100 LTAA0122 LTBB0147 LBWR0212 LRBB0236 LHCC0314 LZBB0333LKAA0344 EDBB0416 EDUU0416 EDVV0436 EHAA0449 REG/PHXRC SEL/LMBG OPR/TRA RMK/TCAS DOF/041128 RVR/200 ORGN/EHAMTRAK)
Dit was de METAR op Hurghada:
HEGN 281100Z 35006KT 9999 FEW025 20/09 Q1022 NOSIG
Wat wel anders was op Hurghada dan op de andere velden is dat we van ATC (wat trouwens is gegaan door 1 van ons clubje die dus een Arabier immiteerde qua stem dan,M.J erg leuk gedaan
, heb hier dubbel gelegen van het lachen) eerst startup clearance krijgen en tijdens het taxiën pas de airway clearance....
Ready for start-up....
Omdat we vandaag met totaal 10 mensen terugvlogen ontstond er een aardige opstopping bij de runway.
Voor ons een Martinair A320
Line-up in sequence
De baan waar ik van af kom is dus een taxibaan maar heeft veel weg van een gewone runway
Ready upon reaching
SID's(Standard Instrument Departure) kennen ze daar niet. Dus het eerste stukje is steeds direct naar het waypoint vliegen.
De stad Hurghada net after take-off
Tijdens de cruise is er niet veel bijzonders gebeurt....
Wolkendek boven Transilvanië...iets voor onze Helga?
Maar nu:
Helaas....boven Szolnok, Hungary liep Flightsimulator vast.
Ik was daarvoor even wat op internet aan het opzoeken en toen ik daarna weer het FS scherm wilde openen gebeurde er niks.
Ik dacht dat gebeurt wel vaker en als ik dan met m'n rechter muisknop op de valk klik en dan Vorig Formaat kiezen komt ie wel terug....nou niet dus....dat hele menu schermpje kwam niet tevoorschijn.
Dus ik ALT+TAB en toen kreeg ik dus een zwart scherm met daarin alleen het Squawkbox scherm wat het nog deed. Dus ik de betreffende ATC ingelicht over mijn probleem en er was gelukkig geen traffic rondom mij dus ik kon even proberen om FS weer aan de praat te krijgen. Maar na een tijdje geploeterd te hebben heb ik de moed maar opgegeven en ATC ingelicht van dat ik helaas tot mijn grote spijt FS moest afsluiten.
Gelukkig heb ik nog wat foto's genomen en die heb ik dus tussen de lijnen door gezet.
Daar gaat je hele middag....
Maarja wat doe je eraan heh....
Dan maar even wat huiswerk afmaken voor morgen.
Ik ben morgen tijdens de vergadering van PGO (=Probleem Gestuurd Onderwijs) de voorzitter en moet nog het 1 en ander opzoeken en voorbereiden.
Voor de liefhebbers:
Het routekaartje van de vlucht
Groeten en tot de volgende keer
Guy
Even snel ontbeten....daarna weer naar m'n kamer om de vlucht op te starten....onderstaand flightplan even in m'n FMC gestopt
(FPL-TRA2264-IS
-B737/M-SDEPRWY/S
-HEGN1830
-N0465F300 DCT GIDID DCT KAMIS A411 CVO/N0460F340 A16 RASDA/N0458F340UM855 KFK UL619 HANKO/N0461F360 UL619 MAKOL UL602 HMM/N0454F280 T281AMSAN/N0452F260 T281 NORKU
-EHAM0503 EHRD
-EET/LCCC0100 LTAA0122 LTBB0147 LBWR0212 LRBB0236 LHCC0314 LZBB0333LKAA0344 EDBB0416 EDUU0416 EDVV0436 EHAA0449 REG/PHXRC SEL/LMBG OPR/TRA RMK/TCAS DOF/041128 RVR/200 ORGN/EHAMTRAK)
Dit was de METAR op Hurghada:
HEGN 281100Z 35006KT 9999 FEW025 20/09 Q1022 NOSIG
Wat wel anders was op Hurghada dan op de andere velden is dat we van ATC (wat trouwens is gegaan door 1 van ons clubje die dus een Arabier immiteerde qua stem dan,M.J erg leuk gedaan
, heb hier dubbel gelegen van het lachen) eerst startup clearance krijgen en tijdens het taxiën pas de airway clearance....
Ready for start-up....
Omdat we vandaag met totaal 10 mensen terugvlogen ontstond er een aardige opstopping bij de runway.
Voor ons een Martinair A320
Line-up in sequence
De baan waar ik van af kom is dus een taxibaan maar heeft veel weg van een gewone runway
Ready upon reaching
SID's(Standard Instrument Departure) kennen ze daar niet. Dus het eerste stukje is steeds direct naar het waypoint vliegen.
De stad Hurghada net after take-off
Tijdens de cruise is er niet veel bijzonders gebeurt....
Wolkendek boven Transilvanië...iets voor onze Helga?
Maar nu:
Helaas....boven Szolnok, Hungary liep Flightsimulator vast.
Ik was daarvoor even wat op internet aan het opzoeken en toen ik daarna weer het FS scherm wilde openen gebeurde er niks.
Ik dacht dat gebeurt wel vaker en als ik dan met m'n rechter muisknop op de valk klik en dan Vorig Formaat kiezen komt ie wel terug....nou niet dus....dat hele menu schermpje kwam niet tevoorschijn.
Dus ik ALT+TAB en toen kreeg ik dus een zwart scherm met daarin alleen het Squawkbox scherm wat het nog deed. Dus ik de betreffende ATC ingelicht over mijn probleem en er was gelukkig geen traffic rondom mij dus ik kon even proberen om FS weer aan de praat te krijgen. Maar na een tijdje geploeterd te hebben heb ik de moed maar opgegeven en ATC ingelicht van dat ik helaas tot mijn grote spijt FS moest afsluiten.
Gelukkig heb ik nog wat foto's genomen en die heb ik dus tussen de lijnen door gezet.
Daar gaat je hele middag....
Maarja wat doe je eraan heh....
Dan maar even wat huiswerk afmaken voor morgen.
Ik ben morgen tijdens de vergadering van PGO (=Probleem Gestuurd Onderwijs) de voorzitter en moet nog het 1 en ander opzoeken en voorbereiden.
Voor de liefhebbers:
Het routekaartje van de vlucht
Groeten en tot de volgende keer
Guy
#
posted by Guy @ 17:15
