zaterdag, juni 26, 2004
Vermoeiend
Nadat het gister pas half 2 werd dat ik in bed lag ging vanochtend alweer om 0630 de wekker bij mij. Hate that when that happens. Echt geslapen is er niet van gekomen. Was ook dan gebroken toen ik uit bed stapte.
Na gedoucht en m'n uniform :P te hebben aangetrokken ging ik naar m'n werk. Had helaas geen tijd gehad om de avond tevoren een overzichtje te maken van de kisten die ik zou hebben tijdens mijn dienst dus de registraties die zijn mij ontschoten.
ETA Schiphol 0815. Mijn dienst begon om half 9 dus was netjes op tijd. Dhr Wittenberg (ATCBox member SPL) zat al in de kantine toen ik binnen kwam. Om ongeveer 0905 werd ik dan geroepen voor m'n kist.
BMIbaby op D26 een Boeing 735 WW5475 uit Nottingham. Was een lekker kistje om mee te beginnen. 70 offload en 50 onload (bagage). Dat was het. Daarna kon ik meteen doorgaan naar D18 om te helpen met de TK.
TK1951 uit Istanbul op D18, een Boeing 738. De Polderbaan was vandaag in gebruik dus je kon op je vingers natellen dat ze 15 minuten later pas aan de gate stonden. In die tijd heb ik lekker van het zonnetje genoten.
Ik deed samen met Dhr Wittenberg die ook de TK had het achterste hold. Helemaal tot aan de nok vol met bagage. Echt niet normaal. Ingaand veel vracht en een HUM. Voor mij was het de eerste keer dat ik een lijk in moest laden. Wel vreemd hoor om aan zo'n grafkist te sjorren. We stonden in totaal met zoiets van 6 รก 8 man om de TK af te handelen.
Daarna kon ik lekker pauze gaan houden, Eindelijk...ik was echt uitgedroogd en rammelde van de honger. Ik weet niet wat het is of dat het aan het weer lag maar elke keer had ik gewoon zo'n onwijze dorst en dan had je daarvoor 2 van die flesjes leeggedronken...het leek echt alsof je gewoon een zeef was.
Had nog in m'n pauze gekregen welke kisten we ongeveer konden verwachten op de computer die in de kantine staat, en onderandere stond er Icelandair gepland om 1220, nou mijn pauze die was officieel om 1215 afgelopen. Toen kwam er een voorman binnen rond 1215 en die riep een aantal namen waaronder Stefan W. die de Iceland hadden. Dus ik zo....yess ik hoef hem lekker niet te doen, maar helaas te vroeg gejuichd...."En jij bent dan vast en zeker meneer Haalebos, voor jou ook Icelandair".....shit....
Icelandair werd het dus, FI0502 op B18, Boeing 752. Toen we daar aankwamen even het totaal aantal kg wat er uitging, nou lekker....totaal 8 ton aan deadload wat er door je vingers ging Toen uiteindelijk de Iceland aankwam dacht ik eerst van das de verkeerde kist, maar wat bleek nou deze Iceland had helemaal geen kleurenschem, het vliegtuig was echt helemaal wit. Pffff...ik ging naar het achterste hold (geen idee waarom maar ik zit altijd in het achterste hold...misschien is het de vislucht die me aantrekt :P)Deze keer wat minder vis maar heel veel cargo, en niet van die kleintjes hoor...pfff van die grote joekels. En ook nog eens Dangerous Goods (radioactief spul van 200kg en daar waren er 2 van). Maar ik slim...had zo'n gordel gepakt en dat om de pakketje gedaan en zo trokken we met z'n 2en die 200kg naar voren, ja slim heh....daar is over nagedacht :P en zo deden we dat ook bij die grote cargo. Weer leuk met vis gesmeten (Stefan dan) en ja...d'r wil wel eens een doos met vis vleugels krijgen dus die vloog zo de cargohold uit.Gelukkig visjes nog heel. Het uitgaande bagage mocht ik gaan stapelen. Wij kregen de meeste bagage...zo'n ruim 2300kg. Nou ik moet zeggen dat ik er met de dag meer handigheid in krijg hoor. Je had het moeten zien hoe netjes en strak ik had gestapeld, was er dan ook behoorlijk trots op ;)
Na de Icelandair mochten Stefan en andere collega naar de kantine want hun dienst zat erop maar voor mij nog niet hoor....nee ik mocht nog naar B15 waar een SAS aankwam.
SAS1549 uit Copenhagen, M82, B15. Was niet zoveel. 1e hold lag alleen een fiets in....door naar deur nummer 2...wat vracht en post.....door naar deur nummmer 3....ja hoor...propvol met bagage. De bagage die deden paar andere collega's van me. Ik ging naar deur nummer 2 waar de vracht pakketjes zaten. Stuk of 15 ofzo incl mail. Daarna geholpen achter met bagage inladen. Ze waren al voor me geteld dus hoefde ik me daar ook geen zorgen meer om te maken. 3 karren met bagage gedaan en deze kist was ook weer klaar voor vertrek. Z'n vertrektijd was 1455. Beter kan je het toch niet hebben. 5 minuten voor het einde van je dienst.
Ik zag dat ze me morgen weer hadden ingeroosterd....0930 tot 1530. Geld moet ook binnenkomen heh.
Groetjes Guy
Na gedoucht en m'n uniform :P te hebben aangetrokken ging ik naar m'n werk. Had helaas geen tijd gehad om de avond tevoren een overzichtje te maken van de kisten die ik zou hebben tijdens mijn dienst dus de registraties die zijn mij ontschoten.
ETA Schiphol 0815. Mijn dienst begon om half 9 dus was netjes op tijd. Dhr Wittenberg (ATCBox member SPL) zat al in de kantine toen ik binnen kwam. Om ongeveer 0905 werd ik dan geroepen voor m'n kist.
BMIbaby op D26 een Boeing 735 WW5475 uit Nottingham. Was een lekker kistje om mee te beginnen. 70 offload en 50 onload (bagage). Dat was het. Daarna kon ik meteen doorgaan naar D18 om te helpen met de TK.
TK1951 uit Istanbul op D18, een Boeing 738. De Polderbaan was vandaag in gebruik dus je kon op je vingers natellen dat ze 15 minuten later pas aan de gate stonden. In die tijd heb ik lekker van het zonnetje genoten.
Ik deed samen met Dhr Wittenberg die ook de TK had het achterste hold. Helemaal tot aan de nok vol met bagage. Echt niet normaal. Ingaand veel vracht en een HUM. Voor mij was het de eerste keer dat ik een lijk in moest laden. Wel vreemd hoor om aan zo'n grafkist te sjorren. We stonden in totaal met zoiets van 6 รก 8 man om de TK af te handelen.
Daarna kon ik lekker pauze gaan houden, Eindelijk...ik was echt uitgedroogd en rammelde van de honger. Ik weet niet wat het is of dat het aan het weer lag maar elke keer had ik gewoon zo'n onwijze dorst en dan had je daarvoor 2 van die flesjes leeggedronken...het leek echt alsof je gewoon een zeef was.
Had nog in m'n pauze gekregen welke kisten we ongeveer konden verwachten op de computer die in de kantine staat, en onderandere stond er Icelandair gepland om 1220, nou mijn pauze die was officieel om 1215 afgelopen. Toen kwam er een voorman binnen rond 1215 en die riep een aantal namen waaronder Stefan W. die de Iceland hadden. Dus ik zo....yess ik hoef hem lekker niet te doen, maar helaas te vroeg gejuichd...."En jij bent dan vast en zeker meneer Haalebos, voor jou ook Icelandair".....shit....
Icelandair werd het dus, FI0502 op B18, Boeing 752. Toen we daar aankwamen even het totaal aantal kg wat er uitging, nou lekker....totaal 8 ton aan deadload wat er door je vingers ging Toen uiteindelijk de Iceland aankwam dacht ik eerst van das de verkeerde kist, maar wat bleek nou deze Iceland had helemaal geen kleurenschem, het vliegtuig was echt helemaal wit. Pffff...ik ging naar het achterste hold (geen idee waarom maar ik zit altijd in het achterste hold...misschien is het de vislucht die me aantrekt :P)Deze keer wat minder vis maar heel veel cargo, en niet van die kleintjes hoor...pfff van die grote joekels. En ook nog eens Dangerous Goods (radioactief spul van 200kg en daar waren er 2 van). Maar ik slim...had zo'n gordel gepakt en dat om de pakketje gedaan en zo trokken we met z'n 2en die 200kg naar voren, ja slim heh....daar is over nagedacht :P en zo deden we dat ook bij die grote cargo. Weer leuk met vis gesmeten (Stefan dan) en ja...d'r wil wel eens een doos met vis vleugels krijgen dus die vloog zo de cargohold uit.Gelukkig visjes nog heel. Het uitgaande bagage mocht ik gaan stapelen. Wij kregen de meeste bagage...zo'n ruim 2300kg. Nou ik moet zeggen dat ik er met de dag meer handigheid in krijg hoor. Je had het moeten zien hoe netjes en strak ik had gestapeld, was er dan ook behoorlijk trots op ;)
Na de Icelandair mochten Stefan en andere collega naar de kantine want hun dienst zat erop maar voor mij nog niet hoor....nee ik mocht nog naar B15 waar een SAS aankwam.
SAS1549 uit Copenhagen, M82, B15. Was niet zoveel. 1e hold lag alleen een fiets in....door naar deur nummer 2...wat vracht en post.....door naar deur nummmer 3....ja hoor...propvol met bagage. De bagage die deden paar andere collega's van me. Ik ging naar deur nummer 2 waar de vracht pakketjes zaten. Stuk of 15 ofzo incl mail. Daarna geholpen achter met bagage inladen. Ze waren al voor me geteld dus hoefde ik me daar ook geen zorgen meer om te maken. 3 karren met bagage gedaan en deze kist was ook weer klaar voor vertrek. Z'n vertrektijd was 1455. Beter kan je het toch niet hebben. 5 minuten voor het einde van je dienst.
Ik zag dat ze me morgen weer hadden ingeroosterd....0930 tot 1530. Geld moet ook binnenkomen heh.
Groetjes Guy
#
posted by Guy @ 17:37
