zaterdag, juni 12, 2004
Platformdienst
Zo ik zal maar even een blogje maken voordat ik het weer vergeet.
Vandaag weer een paar uurtjes gewerkt op het platform. Ik had een dienst van 0900-1330 (ja wat een tijden heh)
Vanochtend om 0700 de wekker. Had voor de zekerheid maar ook de wekker op m'n mobiel aangezet voor het geval dat ik m'n andere wekker verkeerd had ingesteld, (ja als je in bed ligt dan weet je het niet zeker meer en ik heb dan niet echt zin meer om m'n bed uit te gaan)
Dus ik er om 0700 uit. Ik had besloten om me maar even snel te wassen ipv onder de douche te gaan. Daarna even ontbeten (Choco Pops, altijd een culinair genot ;))
Daarna de bus om 0800 naar Leiden Centraal om daar over te stappen om de intercity naar Schiphol.
Was ruim op tijd, klokte om iets van 0845 in.
M'n eerste kist was een SAS die eigenlijk om 0915 zou moeten aankomen maar dat werd drie kwartier later. De reden waarom ie te laat was weet ik niet. Z'n ETA was eerst 0945 en toen hoorde ik van de voorman dat ie weer rond 1015 weer weg wilde, maar toen ie uiteindelijk om 1000 aankwam redden we dat niet meer. Het was de SAS0555 vanuit Stockholm (ESSA)gate B19, B736 reg (heb ik even zo snel niet bij de hand).
We stonden met z'n vieren, 2 voor en 2 achter.Ik zat in de belly en laadde alles uit. Was voor het eerst dat ik bij een Boeing 737 zag dat ie een beladingssysteem had (is een plateau waarop je de bagage stapelt en dat steeds een stukje naar achteren schuift door middel van een knop). Wel handig hoor, ik snap niet waarom alle kisten dat hebben. Scheelt je een hoop tijd, anders moet je iig met z'n 2en in een hold. En ik kon het in m'n 1tje allemaal af. Inkomend waren alleen maar bagage. Uitgaand had ik 700kg aan post, allemaal in zakken en daarna nog eens een zooitje bagage wat uiteindelijk nooit allemaal op het plateau paste omdat ie al bijna voor 90% gestapeld was met post, dus ik hoorde van de voorman dat ik dan maar verder moest gaan stapelen in de staart en de rest voor de deur. Echt tot de nok aan vol zeg.
Uiteindelijk kon ie weg en wij mochten naar de kantie.
Na even wat gedronken te hebben kon ik alweer verder. Deze keer had ik een maatschappij die ik nog nooit had gehad..laat staan dat ik wist dat GlobeGround hem afhandelde.
De RB0433 (reg.YK-AKA) uit Damascus (god weet waar dat ligt maar zal wel ergens in de Arabische landen liggen) schema aankomsttijd 1200, actuele 1143. Een A320 op E20. Syrian Air.....nooit van gehoord. Nou voordat ik de kantine verliet hoorde ik nog iemand zeggen van succes ermee...9 van de 10 keer is het een hele zware kist. Nou en dat was het ook. Pfff...lijkt wel op de TK.
Moet toegeven dat het op dit moment alweer 15 juni is en het is dus alweer 3 dagen geleden dat dit is gebeurt dus ik kan me er niet meer zoveel van herinerren. (Schaam schaam) Er was dus weer iets tussengekomen zodat ik m'n weblog niet kan afmaken.
Er gingen in ieder geval heel veel bagage/vracht en post in en uit. En dit was de laatste kist die ik had voor die dag.Totaal 2 kisten in 4,5 uur. Heerlijk zo'n dag :D
Groetjes Guy
Vandaag weer een paar uurtjes gewerkt op het platform. Ik had een dienst van 0900-1330 (ja wat een tijden heh)
Vanochtend om 0700 de wekker. Had voor de zekerheid maar ook de wekker op m'n mobiel aangezet voor het geval dat ik m'n andere wekker verkeerd had ingesteld, (ja als je in bed ligt dan weet je het niet zeker meer en ik heb dan niet echt zin meer om m'n bed uit te gaan)
Dus ik er om 0700 uit. Ik had besloten om me maar even snel te wassen ipv onder de douche te gaan. Daarna even ontbeten (Choco Pops, altijd een culinair genot ;))
Daarna de bus om 0800 naar Leiden Centraal om daar over te stappen om de intercity naar Schiphol.
Was ruim op tijd, klokte om iets van 0845 in.
M'n eerste kist was een SAS die eigenlijk om 0915 zou moeten aankomen maar dat werd drie kwartier later. De reden waarom ie te laat was weet ik niet. Z'n ETA was eerst 0945 en toen hoorde ik van de voorman dat ie weer rond 1015 weer weg wilde, maar toen ie uiteindelijk om 1000 aankwam redden we dat niet meer. Het was de SAS0555 vanuit Stockholm (ESSA)gate B19, B736 reg (heb ik even zo snel niet bij de hand).
We stonden met z'n vieren, 2 voor en 2 achter.Ik zat in de belly en laadde alles uit. Was voor het eerst dat ik bij een Boeing 737 zag dat ie een beladingssysteem had (is een plateau waarop je de bagage stapelt en dat steeds een stukje naar achteren schuift door middel van een knop). Wel handig hoor, ik snap niet waarom alle kisten dat hebben. Scheelt je een hoop tijd, anders moet je iig met z'n 2en in een hold. En ik kon het in m'n 1tje allemaal af. Inkomend waren alleen maar bagage. Uitgaand had ik 700kg aan post, allemaal in zakken en daarna nog eens een zooitje bagage wat uiteindelijk nooit allemaal op het plateau paste omdat ie al bijna voor 90% gestapeld was met post, dus ik hoorde van de voorman dat ik dan maar verder moest gaan stapelen in de staart en de rest voor de deur. Echt tot de nok aan vol zeg.
Uiteindelijk kon ie weg en wij mochten naar de kantie.
Na even wat gedronken te hebben kon ik alweer verder. Deze keer had ik een maatschappij die ik nog nooit had gehad..laat staan dat ik wist dat GlobeGround hem afhandelde.
De RB0433 (reg.YK-AKA) uit Damascus (god weet waar dat ligt maar zal wel ergens in de Arabische landen liggen) schema aankomsttijd 1200, actuele 1143. Een A320 op E20. Syrian Air.....nooit van gehoord. Nou voordat ik de kantine verliet hoorde ik nog iemand zeggen van succes ermee...9 van de 10 keer is het een hele zware kist. Nou en dat was het ook. Pfff...lijkt wel op de TK.
Moet toegeven dat het op dit moment alweer 15 juni is en het is dus alweer 3 dagen geleden dat dit is gebeurt dus ik kan me er niet meer zoveel van herinerren. (Schaam schaam) Er was dus weer iets tussengekomen zodat ik m'n weblog niet kan afmaken.
Er gingen in ieder geval heel veel bagage/vracht en post in en uit. En dit was de laatste kist die ik had voor die dag.Totaal 2 kisten in 4,5 uur. Heerlijk zo'n dag :D
Groetjes Guy
#
posted by Guy @ 17:15
