woensdag, mei 26, 2004
Manesje van alles
Zo, vandaag ben ik 'vrij' van school dus ik dacht laat ik nou eerste even m'n blogje typen anders komt er helemaal niks meer van. En ook met de gedachte dat de info die ik wil opzoeken op de SPL site dan niet meer toegankelijk is. Maar ik ben er dus te laat mee want ik kan de aankomst/vertrektijden niet meer opvragen van de Schiphol site, wordt dan doorgestuurd naar een timetable waar ik niks aan heb.
Zondag de 23e dus had ik dienst van 1630 tot 2300 uur. Die ochtend had ik al op de Schiphol site gekeken naar welke kisten die GG afhandelt zouden aankomen en die had ik in Exel gezet en uitgeprint om voor mezelf aan te kruisen welke kisten ik heb afgehandelt en kon dan ook meteen de registraties erbij zetten want die kan je helaas niet meer opvragen op de SPL site.
Dus ik kwam aan, ingeklokt en wachten in de kantine. Niet veel later had ik al m'n eerste kist. Hij zou aankomen om 1735, een Lufthansa Boeing 737-300 registratie D-ABEL op B12 LH4679 uit Frankfurt. Qua bagage en vracht weet ik niet echt meer wat er in en uit ging, maar volgens mij was het niet echt veel. Daarna meteen naar de volgende kist weer een Lufthansa, LH4681 uit Frankfurt een A319-100 reg. D-AILE op B17. Daar gingen Dangerous Goods in en het laden en lossen ging vrij snel. Alleen het stapelen van bagage op karretjes moet ik nog wel mee oefenen.
Daarna had ik even een half uurtje pauze en toen werd ik weer opgehaald om een SAS-je te doen. Gelukkig was het alleen maar lossen want hij maakte een nachtstop. Dat was echt een makkie, zat toch al niet zoveel bagage in dus daar was ik snel mee klaar.
Wat ik hier nog wel even bij moet melden is dat toen de kist helemaal klaar was wilde we weer terug gaan naar de kantine maar de accu van onze auto was op. De voorman had z'n lichten aangelaten maar daarvan kon het niet zijn, want meestal duurt dat wel een tijdje voordat een accu dan ook echt op is, en hoe lang zou hij daar gestaan hebben? 1 uurtje ofzo, misschien wel minder. En aan de gate naast ons was ook GG een SAS aan het afhandelen en hij vroeg iemand met zo'n drinkwater auto of hij ons even kon slepen. Dus hij kwam er aan en we maakte doormiddel van een touw onze auto vast aan zijn auto en toen lukte het op een gegeven moment wel, alleen toen onze auto weer aansloeg toeterde wij naar hem om te laten weten dat ie het weer doet zodat hij kon stoppen, maar hij stopte helemaal niet, we maakte een rondje op het platform om naar de randweg te rijden en wij maar toeteren naar hem en lichtsignalen geven, op een gegeven moment trok hij z'n hele achterbumber krom, hahahaha. Gelukkig stopte hij wel hoor, en z'n bumber kon ie weer rechtbuigen.
Omdat we niet meteen de auto konden gebruiken kwam ik te laat bij m'n volgende kist, een Icelandair (waar ik al op hoopte dat ik die niet zou krijgen , ik weet niet wat het is maar elke keer dat ik daarop hoop krijg ik hem toch voor m'n kiezen, dus ik hoop er vervolgens niet meer op :P)
Ze waren gelukkig al begonnen met lossen, ze hadden een extra mannetje nodig dus daar was ik.
Best vreemd want meestal staat de Icelandair op B19 maar deze keer stond ie op C07, de FI0505 B757-200 uit Reykjavik, reg. TF-FII. Maar toen ik het achterste cargohold in kwam rook je wel die vieze vislucht, dus ik neem aan de er wel vis in heeft gezeten. Beide kanten zaten vol met bagage. Dus dat ging er allemaal uit, daarna stond de volgende karren met uitgaande bagage al op ons te wachten. Daarna naar de voorste hold waar ook nog bagage in moest. Uiteindelijk vertrok ie om 2240 en dat was mijn tijd om richting de kantine te gaan en wachten tot het 2300 was.
Zo dit was weer een verslagje van mijn kant van afgelopen zondag. Mijn volgende dienst is zaterdag 29 juni van 0830 tot 1400. Tot dan!
Zondag de 23e dus had ik dienst van 1630 tot 2300 uur. Die ochtend had ik al op de Schiphol site gekeken naar welke kisten die GG afhandelt zouden aankomen en die had ik in Exel gezet en uitgeprint om voor mezelf aan te kruisen welke kisten ik heb afgehandelt en kon dan ook meteen de registraties erbij zetten want die kan je helaas niet meer opvragen op de SPL site.
Dus ik kwam aan, ingeklokt en wachten in de kantine. Niet veel later had ik al m'n eerste kist. Hij zou aankomen om 1735, een Lufthansa Boeing 737-300 registratie D-ABEL op B12 LH4679 uit Frankfurt. Qua bagage en vracht weet ik niet echt meer wat er in en uit ging, maar volgens mij was het niet echt veel. Daarna meteen naar de volgende kist weer een Lufthansa, LH4681 uit Frankfurt een A319-100 reg. D-AILE op B17. Daar gingen Dangerous Goods in en het laden en lossen ging vrij snel. Alleen het stapelen van bagage op karretjes moet ik nog wel mee oefenen.
Daarna had ik even een half uurtje pauze en toen werd ik weer opgehaald om een SAS-je te doen. Gelukkig was het alleen maar lossen want hij maakte een nachtstop. Dat was echt een makkie, zat toch al niet zoveel bagage in dus daar was ik snel mee klaar.
Wat ik hier nog wel even bij moet melden is dat toen de kist helemaal klaar was wilde we weer terug gaan naar de kantine maar de accu van onze auto was op. De voorman had z'n lichten aangelaten maar daarvan kon het niet zijn, want meestal duurt dat wel een tijdje voordat een accu dan ook echt op is, en hoe lang zou hij daar gestaan hebben? 1 uurtje ofzo, misschien wel minder. En aan de gate naast ons was ook GG een SAS aan het afhandelen en hij vroeg iemand met zo'n drinkwater auto of hij ons even kon slepen. Dus hij kwam er aan en we maakte doormiddel van een touw onze auto vast aan zijn auto en toen lukte het op een gegeven moment wel, alleen toen onze auto weer aansloeg toeterde wij naar hem om te laten weten dat ie het weer doet zodat hij kon stoppen, maar hij stopte helemaal niet, we maakte een rondje op het platform om naar de randweg te rijden en wij maar toeteren naar hem en lichtsignalen geven, op een gegeven moment trok hij z'n hele achterbumber krom, hahahaha. Gelukkig stopte hij wel hoor, en z'n bumber kon ie weer rechtbuigen.
Omdat we niet meteen de auto konden gebruiken kwam ik te laat bij m'n volgende kist, een Icelandair (waar ik al op hoopte dat ik die niet zou krijgen , ik weet niet wat het is maar elke keer dat ik daarop hoop krijg ik hem toch voor m'n kiezen, dus ik hoop er vervolgens niet meer op :P)
Ze waren gelukkig al begonnen met lossen, ze hadden een extra mannetje nodig dus daar was ik.
Best vreemd want meestal staat de Icelandair op B19 maar deze keer stond ie op C07, de FI0505 B757-200 uit Reykjavik, reg. TF-FII. Maar toen ik het achterste cargohold in kwam rook je wel die vieze vislucht, dus ik neem aan de er wel vis in heeft gezeten. Beide kanten zaten vol met bagage. Dus dat ging er allemaal uit, daarna stond de volgende karren met uitgaande bagage al op ons te wachten. Daarna naar de voorste hold waar ook nog bagage in moest. Uiteindelijk vertrok ie om 2240 en dat was mijn tijd om richting de kantine te gaan en wachten tot het 2300 was.
Zo dit was weer een verslagje van mijn kant van afgelopen zondag. Mijn volgende dienst is zaterdag 29 juni van 0830 tot 1400. Tot dan!
#
posted by Guy @ 13:38
