zaterdag, mei 22, 2004
Kim Lian
Zo eindelijk weer een keer gewerkt sinds 2 weken. Ja school gaat voor heh :P
Wekker ging weer om 0600 af want ik moet zoals gebruikelijk m'n vriendin eerst naar d'r werk brengen. Om half 8 had ik de bus lijn 40 nar Leiden CS en ik hoopte dat de treinen zouden rijden zoals ik ze op i-net had gezien vanwege dat gigantische ongeluk gisteren op Amsterdam CS. Maar gelukkig ik kwam rond 0855 op Leiden aan, eerst snel een kaartje kopen en gelukkig ging er een trein richting Amsterdam CS om 0805 maar die reed dus niet verder dan Schiphol en vanaf daar zouden de reizigers moeten overstappen op de bus, als ze richting A'dam moesten. Gelukkig voor mij dat ik er op Schiphol uit moest.
Ik was er ruim op tijd, zo rond 0820 kwam ik aan op Plaza en ik liep rustig richting Vertrek1 en ik liep richting de winkel Tracks (waar ze CD(ROM), DVD's enzo verkopen) en ik zag ineens een hele lange rij staan met jonge kinderen met hun ouders, en ik dacht bij mezelf van wat er aan de hand was. Toen ik eenmaal dichterbij kwam zag ik het. In de etalage hingen posters van Kim-Lian die vanaf 0800 haar nieuwe Album kwam signeren.
En ik besloot om even te wachten totdat ze was aangekomen, je ziet tenslotte niet iedere dag een BN'er. Uiteindelijk kwam ze rond 0830 aan met een hele camera/geluid ploeg en Jim was er ook bij, als ik het goed zag waren ze voor Fox Kids aan het filmen.
Dus eerst even een praatje gehouden voor de camera enzo...en daarna ging ze op de stoel zitten voor de lange rij met kinderen om haar CD te signeren. Echt leuk om haar eens in real life te ontmoeten, ze is kleiner dan ik dacht, maar wel leuk! :P
Daarna liep ik naar boven naar Vertrek1 en zo naar m'n werk. Klokte in, tas in de kluis en rustig in de kantine zitten waar je wacht totdat je wordt opgehaald.
Een uur ging voorbij toen eindelijk iemand van Co kwam. Een MD87 van SAS Scandinavian Airlines(SK0547 EKCH-EHAM) op B19, hij zou om 0945 aankomen. Dus ik met m'n andere collega opzoek naar karretjes. We moesten er 4 hebben maar toen we er 2 hadden en bijna bij B19 kwamen zagen we dat hij er al was en het was 0945, maar dat wist die andere collega dus niet. Dus wij gestopt en die andere 2 karretjes die kwamen later wel. Ik maakte de cargo deuren open zodat alles snel kon verlopen, bandje erbij (alleen bij de achterste hold) karretjes en lossen maar. Lossen was geen probleem, ik stond buiten de bagage in de karretjes te doen (Wat ik nog steeds een kunst vind, want ik krijg alleen maar commentaar van dat ik het niet goed sorteer waardoor er weer minder babage per kar erop kan). Was even vergeten te tellen maar ik telde achteraf maar even vlug en gaf dat door aan de voorman (mij is verteld dat er alleen bij uitgaand geteld moet worden, maarja..ik kan het ook mis hebben).
Daarna weer nieuwe bagage/vracht/mail erin. Deze keer moest ik de belly in. Ik had alleen maar bagage, maar moest dit wel allemaal in m'n 1tje stapelen, wat even voor de duidelijkheid ik dus helemaal niet kan want ik heb het nog nooit in m'n eentje moeten doen, laat staan dat ik netjes en strak kan stapelen, dus je kan wel raden dat dat niet echt goed ging. Ik heb wel eens bij andere collega's gezien dat die echt heel strak en netjes stapelen, maar ik denk dat het een kwestie van ervaring is maar het is nou niet mijn voorkeur, laat mij maar alles op de band gooien of in een grote kist doorgeven.
Op een gegeven moment was de ene helft van de hold vol en moest dus gaan stapelen in de andere helft (staartgedeelte zeg maar) wat dus ook voor geen meter ging en heel wat bagage moest naar hold 2 omdat de hold die ik deed gewoonweg vol zat.
Er ging ook wat DG mee (Dangerous Goods), maar die moest ik alleen van het karretje naar de hold dragen en daar deed de voorman het verder. Toen kwam er nog een karretje met baagge aan wat in hold 1 moest, en deze keer ging m'n collega in de hold en meost ik het aangeven (maar wel zonder band ja!;-)) Echt waar soms vraag je je af wat die pax allemaal wel niet meenemen. Ik heb er echt last in m'n rug van gekregen.
Daarna even gecheckt bij de co-piloot of de stroom eraf kon en dat kon dus ik naar die kabel toe, maar ik wist niet of ik hem er zo uit kon trekken want misschien moest ik wel eerst een knop indrukken om de stroom uit te schakelen, dus ik vroeg het maar even voor de zekerheid aan een mannetje van Alitalia dat meeliep met de pushback, en hij trok hem er gewoon zo uit. Weet ik dat ook weer voor de volgende keer. Alle deuren konden dicht, blokken weg en de kist kon gepushbacked worden. De kist ging verder als SK0548 van EHAM naar EKCH van B19, hij vertrok wel met 7 minuten vertraging 1047 ipv 1040.
Daarna kon ik lekker naar de kantine gaan om uit te rusten van de naar mijn ogen toch best zware kist (ja als je al het stapelen in je 1tje moet doen)
Dus ik eerst naar m'n locker om m'n fles water te halen, echt ik was uitgedroogd. En daarna naar de rookvrije kantine gegaan om een broodje te halen, want daar krijg je honger van. En daar zag ik ATCBox member SPL zitten.Dus ik schuif daarbij aan en we praatten wat.
Totdat op een gegeven moment rond 1145 een man binnenstapte om mij weer mee te nemen. En daarvoor kwam er ook al een voorman binnen om iemand op te halen voor de Icelandair en ik hoopte dat ik die niet had en ja hoor....ik had hem toch!
FI0502 uit Reykjavik op B18. Ze landden op de kaagbaan 06 dus we konden hem mooi zien aankomen. Dus ik rijd met die voorman mee en hij vroeg of ik al karretjes enzo mocht rijden, dat mocht ik dus nog niet, het geval was dat we een trap en een bandje nodig hadden.Toen vroeg hij of ik m'n autorijbewijs had en die heb ik gelukkig :D
Dus hij zei van dan neem jij de auto en dan neem ik de trap wel mee. Dus ik hem afgezet bij B15 geloof ik en ik reed naar B18 waar die kist aankwam want daar moest ik op hem wachten. Toen hij eenmaal was aangekomen moest ik hem weer rijden naar B11 waar een bandje stond, en ik weer terug naar B18 (goh lijkt het niet veel op taxibedrijf Haalebos BV ;-))
Paar minutjes gewachten totdat de FI aankwam. Gelijk een massa van handelingen die gedaan worden. De voorman zei tegen mij dat alle 4 de blokken voor en achter het neuswiel moeten (want ik moest de blokken ervoor doen)
Daarna naar het achterste hold waar ik en een andere (nieuwe) collega (die hiervoor 4 jaar bij KLM als PLF heeft gewerkt en sinds vandaag z'n eerste dag heeft bij GG)
Nou toen ik die hold binnenkwam kwam de geur van vis je al tegemoet. Aan de ene kant van de belly lag allemaal bagage en aan de andere helft,tot de nok aan vol, lagen de oh zo herkenbare in piepschuimverpakte witte dozen. Ja hoor...weer zoveel duizend kilo aan vis.
Eerst de bagage eruit, daarna aan de vis begonnen, op een gegeven moment kwam er een 3e man ons helpen die buiten alles op de karretjes aan het laden was,nou dat wil je niet weten,hij smeet letterlijk die dozen naar ons toe, het ging zeker niet snel genoeg voor hem ofzo, dus even later die collega met wie ik in het begin in de belly zat naar buiten toe om zijn taak over te nemen (er stonden er al 2 collega's die het werk deden) want hij dacht ook van..hij smijt mij te hard..nee echt je kon eerder een soort muurtje maken van die visdozen om jezelf tegen hem te beschermen, je had de ene doos nog niet op de band gelegd of hij smeet de volgende weer in je handen.
Maarja..het is allemaal gelukt uiteindelijk.
Toen hij leeg was hadden we even een moment om uit te rusten en daar kwamen weer een aantal wagentjes met bagage om in te laden. Gelukkig deed m'n andere collega het stapelen want het is echt niet voor mij weggelegd. Dus ik gaf alles aan hem door. Op het laatste moment kwam er nog een karretje met een aantal koffers die er nog in moesten en toen was de kist klaar voor vertrek. Hij ging verder als de FI0503 terug naar Reykjavik, vertrektijd 1400 precies op schema.
En dat was dus mijn werkdag. Als ik dit zo teruglees schrik ik ervan hoeveel ik wel niet geschreven heb. Morgen weer een dienst van 1630 tot 2300. Ben benieuwd hoe druk ik het dan ga krijgen maar dat lezen jullie denk ik maandagochtend want tegen die tijd dat ik thuis ben morgen duik ik lekker m'n bed in, volgende ochtend weer naar school, gelukkig niet zo vroeg.
Tot dan!
Wekker ging weer om 0600 af want ik moet zoals gebruikelijk m'n vriendin eerst naar d'r werk brengen. Om half 8 had ik de bus lijn 40 nar Leiden CS en ik hoopte dat de treinen zouden rijden zoals ik ze op i-net had gezien vanwege dat gigantische ongeluk gisteren op Amsterdam CS. Maar gelukkig ik kwam rond 0855 op Leiden aan, eerst snel een kaartje kopen en gelukkig ging er een trein richting Amsterdam CS om 0805 maar die reed dus niet verder dan Schiphol en vanaf daar zouden de reizigers moeten overstappen op de bus, als ze richting A'dam moesten. Gelukkig voor mij dat ik er op Schiphol uit moest.
Ik was er ruim op tijd, zo rond 0820 kwam ik aan op Plaza en ik liep rustig richting Vertrek1 en ik liep richting de winkel Tracks (waar ze CD(ROM), DVD's enzo verkopen) en ik zag ineens een hele lange rij staan met jonge kinderen met hun ouders, en ik dacht bij mezelf van wat er aan de hand was. Toen ik eenmaal dichterbij kwam zag ik het. In de etalage hingen posters van Kim-Lian die vanaf 0800 haar nieuwe Album kwam signeren.
En ik besloot om even te wachten totdat ze was aangekomen, je ziet tenslotte niet iedere dag een BN'er. Uiteindelijk kwam ze rond 0830 aan met een hele camera/geluid ploeg en Jim was er ook bij, als ik het goed zag waren ze voor Fox Kids aan het filmen.
Dus eerst even een praatje gehouden voor de camera enzo...en daarna ging ze op de stoel zitten voor de lange rij met kinderen om haar CD te signeren. Echt leuk om haar eens in real life te ontmoeten, ze is kleiner dan ik dacht, maar wel leuk! :P
Daarna liep ik naar boven naar Vertrek1 en zo naar m'n werk. Klokte in, tas in de kluis en rustig in de kantine zitten waar je wacht totdat je wordt opgehaald.
Een uur ging voorbij toen eindelijk iemand van Co kwam. Een MD87 van SAS Scandinavian Airlines(SK0547 EKCH-EHAM) op B19, hij zou om 0945 aankomen. Dus ik met m'n andere collega opzoek naar karretjes. We moesten er 4 hebben maar toen we er 2 hadden en bijna bij B19 kwamen zagen we dat hij er al was en het was 0945, maar dat wist die andere collega dus niet. Dus wij gestopt en die andere 2 karretjes die kwamen later wel. Ik maakte de cargo deuren open zodat alles snel kon verlopen, bandje erbij (alleen bij de achterste hold) karretjes en lossen maar. Lossen was geen probleem, ik stond buiten de bagage in de karretjes te doen (Wat ik nog steeds een kunst vind, want ik krijg alleen maar commentaar van dat ik het niet goed sorteer waardoor er weer minder babage per kar erop kan). Was even vergeten te tellen maar ik telde achteraf maar even vlug en gaf dat door aan de voorman (mij is verteld dat er alleen bij uitgaand geteld moet worden, maarja..ik kan het ook mis hebben).
Daarna weer nieuwe bagage/vracht/mail erin. Deze keer moest ik de belly in. Ik had alleen maar bagage, maar moest dit wel allemaal in m'n 1tje stapelen, wat even voor de duidelijkheid ik dus helemaal niet kan want ik heb het nog nooit in m'n eentje moeten doen, laat staan dat ik netjes en strak kan stapelen, dus je kan wel raden dat dat niet echt goed ging. Ik heb wel eens bij andere collega's gezien dat die echt heel strak en netjes stapelen, maar ik denk dat het een kwestie van ervaring is maar het is nou niet mijn voorkeur, laat mij maar alles op de band gooien of in een grote kist doorgeven.
Op een gegeven moment was de ene helft van de hold vol en moest dus gaan stapelen in de andere helft (staartgedeelte zeg maar) wat dus ook voor geen meter ging en heel wat bagage moest naar hold 2 omdat de hold die ik deed gewoonweg vol zat.
Er ging ook wat DG mee (Dangerous Goods), maar die moest ik alleen van het karretje naar de hold dragen en daar deed de voorman het verder. Toen kwam er nog een karretje met baagge aan wat in hold 1 moest, en deze keer ging m'n collega in de hold en meost ik het aangeven (maar wel zonder band ja!;-)) Echt waar soms vraag je je af wat die pax allemaal wel niet meenemen. Ik heb er echt last in m'n rug van gekregen.
Daarna even gecheckt bij de co-piloot of de stroom eraf kon en dat kon dus ik naar die kabel toe, maar ik wist niet of ik hem er zo uit kon trekken want misschien moest ik wel eerst een knop indrukken om de stroom uit te schakelen, dus ik vroeg het maar even voor de zekerheid aan een mannetje van Alitalia dat meeliep met de pushback, en hij trok hem er gewoon zo uit. Weet ik dat ook weer voor de volgende keer. Alle deuren konden dicht, blokken weg en de kist kon gepushbacked worden. De kist ging verder als SK0548 van EHAM naar EKCH van B19, hij vertrok wel met 7 minuten vertraging 1047 ipv 1040.
Daarna kon ik lekker naar de kantine gaan om uit te rusten van de naar mijn ogen toch best zware kist (ja als je al het stapelen in je 1tje moet doen)
Dus ik eerst naar m'n locker om m'n fles water te halen, echt ik was uitgedroogd. En daarna naar de rookvrije kantine gegaan om een broodje te halen, want daar krijg je honger van. En daar zag ik ATCBox member SPL zitten.Dus ik schuif daarbij aan en we praatten wat.
Totdat op een gegeven moment rond 1145 een man binnenstapte om mij weer mee te nemen. En daarvoor kwam er ook al een voorman binnen om iemand op te halen voor de Icelandair en ik hoopte dat ik die niet had en ja hoor....ik had hem toch!
FI0502 uit Reykjavik op B18. Ze landden op de kaagbaan 06 dus we konden hem mooi zien aankomen. Dus ik rijd met die voorman mee en hij vroeg of ik al karretjes enzo mocht rijden, dat mocht ik dus nog niet, het geval was dat we een trap en een bandje nodig hadden.Toen vroeg hij of ik m'n autorijbewijs had en die heb ik gelukkig :D
Dus hij zei van dan neem jij de auto en dan neem ik de trap wel mee. Dus ik hem afgezet bij B15 geloof ik en ik reed naar B18 waar die kist aankwam want daar moest ik op hem wachten. Toen hij eenmaal was aangekomen moest ik hem weer rijden naar B11 waar een bandje stond, en ik weer terug naar B18 (goh lijkt het niet veel op taxibedrijf Haalebos BV ;-))
Paar minutjes gewachten totdat de FI aankwam. Gelijk een massa van handelingen die gedaan worden. De voorman zei tegen mij dat alle 4 de blokken voor en achter het neuswiel moeten (want ik moest de blokken ervoor doen)
Daarna naar het achterste hold waar ik en een andere (nieuwe) collega (die hiervoor 4 jaar bij KLM als PLF heeft gewerkt en sinds vandaag z'n eerste dag heeft bij GG)
Nou toen ik die hold binnenkwam kwam de geur van vis je al tegemoet. Aan de ene kant van de belly lag allemaal bagage en aan de andere helft,tot de nok aan vol, lagen de oh zo herkenbare in piepschuimverpakte witte dozen. Ja hoor...weer zoveel duizend kilo aan vis.
Eerst de bagage eruit, daarna aan de vis begonnen, op een gegeven moment kwam er een 3e man ons helpen die buiten alles op de karretjes aan het laden was,nou dat wil je niet weten,hij smeet letterlijk die dozen naar ons toe, het ging zeker niet snel genoeg voor hem ofzo, dus even later die collega met wie ik in het begin in de belly zat naar buiten toe om zijn taak over te nemen (er stonden er al 2 collega's die het werk deden) want hij dacht ook van..hij smijt mij te hard..nee echt je kon eerder een soort muurtje maken van die visdozen om jezelf tegen hem te beschermen, je had de ene doos nog niet op de band gelegd of hij smeet de volgende weer in je handen.
Maarja..het is allemaal gelukt uiteindelijk.
Toen hij leeg was hadden we even een moment om uit te rusten en daar kwamen weer een aantal wagentjes met bagage om in te laden. Gelukkig deed m'n andere collega het stapelen want het is echt niet voor mij weggelegd. Dus ik gaf alles aan hem door. Op het laatste moment kwam er nog een karretje met een aantal koffers die er nog in moesten en toen was de kist klaar voor vertrek. Hij ging verder als de FI0503 terug naar Reykjavik, vertrektijd 1400 precies op schema.
En dat was dus mijn werkdag. Als ik dit zo teruglees schrik ik ervan hoeveel ik wel niet geschreven heb. Morgen weer een dienst van 1630 tot 2300. Ben benieuwd hoe druk ik het dan ga krijgen maar dat lezen jullie denk ik maandagochtend want tegen die tijd dat ik thuis ben morgen duik ik lekker m'n bed in, volgende ochtend weer naar school, gelukkig niet zo vroeg.
Tot dan!
#
posted by Guy @ 17:13
