zaterdag, april 17, 2004
1e werkdag GlobeGround
Zo...m'n 1e werkdag zit er op bij GlobeGround! En ik moet zeggen het heeft heel veel indruk op me gemaakt en heb er veel van geleerd!!
0530 LT: Pfff...Wekker gaat af... Het begin van mijn eerste werkdag bij GlobeGround. Ik begon daar om 0900 en hij was om 1500 afgelopen. Nou vraag je je misschien af waarom ik zo vroeg op sta, nou mijn vriendin die had ook ochtend dienst vanaf 0715 en die moest ik nog naar haar werk brengen met de auto omdat de bussen in het weekend niet eerder dan 0900 rijden hier. Dus ik was wat extra vroeg van huis weg gegaan zodat ik weer op tijd terug was in Noordwijk om mijn bus te halen van 0730. Eenmaal terug in Noordwijk de bus 40 gepakt naar Leiden CS en vanaf daar de sneltrein naar Amsterdam Centraal en op Schiphol eruit gestapt.
Ik was ruim op tijd op SPL, rond 0835. Vanaf daar naar C9 gelopen waar het gebouw zit van GlobeGround. Ingeklokt, omgekleed en rustig zitten wachten in de kantine. Het was inmiddels over 0900 en ik had mijn 'buddy' nog niet gezien. Toen riep de coördinatie door de intercom dat Leeflang zich moest melden. Toen ie weer terug was stapte ie op me af om zich voor te stellen en dat hij vandaag en morgen mijn buddy is. Hij vertelde ook dat onze eerste kist pas om 0945 was dus we konden nog lekker wat drinken en zitten wachten. Toen het op de klok rond 0930 was gingen we op weg naar B09 waar ik mijn eerste ging afhandelen. Het was een Lufthansa Boeing 737-300. Al eerst gingen we op zoek naar bagagekarretjes. Die vonden wel al gauw.Dus had die samen met m'n buddy achter de trekker gekoppelt.
Daarna gingen we opzoek naar een trap. Toen we alles hadden opgestelt bij de gate was het wachten op de Luftwaffe :P Terwijl wij zaten te wachtten kwamen er nog 2 collega's erbij. Ik stelde me voor aan mijn leeftijdgenoot en het bleek dat het Stefan (member SPL) was! Die ook sinds kort bij GG werkzaam is. En ik heb hem leren kennen bij ATCbox.
Toen eenmaal de kist arriveerde kon het werk voor ons beginnen. Blokken voor de hoofdwielen. En toen eenmaal de anti-collision light was gedoofd en de motoren waren afgezet moesten de bokken van de hoofdwielen naar het rear gear. Waarom mag joost weten, snap ook niet waarom die duitsers het weer anders moeten doen..;)
GPU aan de kist gekoppelt...cargodeuren geopend en het lossen kon beginnen.Ik en mijn buddy begonnen bij het achterste gedeelte. Het enige was de bagage op de bagageband leggen. Nou dat heb ik geweten hoor..Soms vraag je je in godsnaam af wat die passagiers allemaal meenemen. Wat een gewicht man.
En wat een hitte in zo'n cargo hold. Pfff...en ik zat nogwel te overwegen om m'n jas aan te doen...mooi niet dat ik dat heb ik gedaan...zeker met het weer van vandaag. Het laden was weer wat zwaarder. Maar toch het ging.
En op een gegeven moment was de kist helemaal geladen en kon vertrekken. Ik keek op m'n horloge en we waren toch ruim een uur bezig geweest aan zo'n kist. Kan je nagaan dat eayJet eist dat de omdraaitijd 30 minuten is.
Na deze LH kist kregen we nog een LH kist, een Bae 146-200. Een stukje kleiner en dat merk je ook als je in het cargo gedeelte zit te lossen en daarna weer te laden...je kan amper behoorlijk zitten.
Na de Bae146-200 konden we even pauze houden. Ik was toen al heel erg onder de indruk van het werk. En het beviel me ook echt. Na even wat gegeten en gedronken gehebben in de kantine konden we naar onze volgende kist. Een 737-400 van Sky, die vanuit Eindhoven kwam en die vanaf Schiphol doorvloog naar Antalya. De kist stond er al(op G2) want we moesten alleen zoveel kilo extra bagage erbij laden. De maatschappij was Sky Airways en het was een Boeing 737-400. De kist kwam vanuit Eindhoven. Toen we de extra bagage erbij gingen laden wil je niet weten hoe de bagage geladen was in de belly. Echt letterlijk en figuurlijk erin gesmeten! Doordat hun zo klungelig zijn geweest moesten wij alles opnieuw netjes gaan stapelen, en daarna nog eens de extra bagage die mee moest erin laden. Uiteindelijk had de kist 7 minuten vertraging opgelopen (zie ik net ook op de Schiphol site ;))
Daarna konden we weer pauze gaan houden (heerlijk die onregelmatigheden :P)
En na de pauze hadden we onze laatste kist voor vandaag, een SAS MD-87 op B13. Voordat de kist bij de gate kwam hebben we eerst 20 minuten lekker in het zonnetje gezeten.Das het voordeel als je op het platform werk. Je bent lekker buiten en kan van al het verkeer genieten dat langs je gaat. Die MD-87 is ook een geval apart als het om laden en lossen gaat. Gelukkig had die kist iets wat de andere kisten die ik vandaag had gehad niet hadden, een verschuifbaar bagageplateau. Ik gaf de koffers aan en m'n 'buddy' stapelde alles op. Toen we klaar waren zat onze dienst erop.We liepen terug naar het GG gebouw waar ik me omkleedde en uitklokte en terugliep naar Plaza. Gelukig was ik op tijd want m'n stoptrein naar Leiden CS vertrok om 1524. Na een paar minuten wachten kwam m'n trein eraan en ik zocht een rustig plekje uit waar ik alles tot me kon laten bezinken wat er die dag was gebeurd. Ik heb er echt van genoten. Ik had geen idee dat er zoveel bij komt kijken als je een kist moet afhandelen.
Morgen moet ik weer werken van 0900 tot 1500. Dus morgen kunnen jullie weer een verslagje verwachten van me! Till then!
Groetjes
GlobeGround medewerker Guy Haalebos
0530 LT: Pfff...Wekker gaat af... Het begin van mijn eerste werkdag bij GlobeGround. Ik begon daar om 0900 en hij was om 1500 afgelopen. Nou vraag je je misschien af waarom ik zo vroeg op sta, nou mijn vriendin die had ook ochtend dienst vanaf 0715 en die moest ik nog naar haar werk brengen met de auto omdat de bussen in het weekend niet eerder dan 0900 rijden hier. Dus ik was wat extra vroeg van huis weg gegaan zodat ik weer op tijd terug was in Noordwijk om mijn bus te halen van 0730. Eenmaal terug in Noordwijk de bus 40 gepakt naar Leiden CS en vanaf daar de sneltrein naar Amsterdam Centraal en op Schiphol eruit gestapt.
Ik was ruim op tijd op SPL, rond 0835. Vanaf daar naar C9 gelopen waar het gebouw zit van GlobeGround. Ingeklokt, omgekleed en rustig zitten wachten in de kantine. Het was inmiddels over 0900 en ik had mijn 'buddy' nog niet gezien. Toen riep de coördinatie door de intercom dat Leeflang zich moest melden. Toen ie weer terug was stapte ie op me af om zich voor te stellen en dat hij vandaag en morgen mijn buddy is. Hij vertelde ook dat onze eerste kist pas om 0945 was dus we konden nog lekker wat drinken en zitten wachten. Toen het op de klok rond 0930 was gingen we op weg naar B09 waar ik mijn eerste ging afhandelen. Het was een Lufthansa Boeing 737-300. Al eerst gingen we op zoek naar bagagekarretjes. Die vonden wel al gauw.Dus had die samen met m'n buddy achter de trekker gekoppelt.
Daarna gingen we opzoek naar een trap. Toen we alles hadden opgestelt bij de gate was het wachten op de Luftwaffe :P Terwijl wij zaten te wachtten kwamen er nog 2 collega's erbij. Ik stelde me voor aan mijn leeftijdgenoot en het bleek dat het Stefan (member SPL) was! Die ook sinds kort bij GG werkzaam is. En ik heb hem leren kennen bij ATCbox.
Toen eenmaal de kist arriveerde kon het werk voor ons beginnen. Blokken voor de hoofdwielen. En toen eenmaal de anti-collision light was gedoofd en de motoren waren afgezet moesten de bokken van de hoofdwielen naar het rear gear. Waarom mag joost weten, snap ook niet waarom die duitsers het weer anders moeten doen..;)
GPU aan de kist gekoppelt...cargodeuren geopend en het lossen kon beginnen.Ik en mijn buddy begonnen bij het achterste gedeelte. Het enige was de bagage op de bagageband leggen. Nou dat heb ik geweten hoor..Soms vraag je je in godsnaam af wat die passagiers allemaal meenemen. Wat een gewicht man.
En wat een hitte in zo'n cargo hold. Pfff...en ik zat nogwel te overwegen om m'n jas aan te doen...mooi niet dat ik dat heb ik gedaan...zeker met het weer van vandaag. Het laden was weer wat zwaarder. Maar toch het ging.
En op een gegeven moment was de kist helemaal geladen en kon vertrekken. Ik keek op m'n horloge en we waren toch ruim een uur bezig geweest aan zo'n kist. Kan je nagaan dat eayJet eist dat de omdraaitijd 30 minuten is.
Na deze LH kist kregen we nog een LH kist, een Bae 146-200. Een stukje kleiner en dat merk je ook als je in het cargo gedeelte zit te lossen en daarna weer te laden...je kan amper behoorlijk zitten.
Na de Bae146-200 konden we even pauze houden. Ik was toen al heel erg onder de indruk van het werk. En het beviel me ook echt. Na even wat gegeten en gedronken gehebben in de kantine konden we naar onze volgende kist. Een 737-400 van Sky, die vanuit Eindhoven kwam en die vanaf Schiphol doorvloog naar Antalya. De kist stond er al(op G2) want we moesten alleen zoveel kilo extra bagage erbij laden. De maatschappij was Sky Airways en het was een Boeing 737-400. De kist kwam vanuit Eindhoven. Toen we de extra bagage erbij gingen laden wil je niet weten hoe de bagage geladen was in de belly. Echt letterlijk en figuurlijk erin gesmeten! Doordat hun zo klungelig zijn geweest moesten wij alles opnieuw netjes gaan stapelen, en daarna nog eens de extra bagage die mee moest erin laden. Uiteindelijk had de kist 7 minuten vertraging opgelopen (zie ik net ook op de Schiphol site ;))
Daarna konden we weer pauze gaan houden (heerlijk die onregelmatigheden :P)
En na de pauze hadden we onze laatste kist voor vandaag, een SAS MD-87 op B13. Voordat de kist bij de gate kwam hebben we eerst 20 minuten lekker in het zonnetje gezeten.Das het voordeel als je op het platform werk. Je bent lekker buiten en kan van al het verkeer genieten dat langs je gaat. Die MD-87 is ook een geval apart als het om laden en lossen gaat. Gelukkig had die kist iets wat de andere kisten die ik vandaag had gehad niet hadden, een verschuifbaar bagageplateau. Ik gaf de koffers aan en m'n 'buddy' stapelde alles op. Toen we klaar waren zat onze dienst erop.We liepen terug naar het GG gebouw waar ik me omkleedde en uitklokte en terugliep naar Plaza. Gelukig was ik op tijd want m'n stoptrein naar Leiden CS vertrok om 1524. Na een paar minuten wachten kwam m'n trein eraan en ik zocht een rustig plekje uit waar ik alles tot me kon laten bezinken wat er die dag was gebeurd. Ik heb er echt van genoten. Ik had geen idee dat er zoveel bij komt kijken als je een kist moet afhandelen.
Morgen moet ik weer werken van 0900 tot 1500. Dus morgen kunnen jullie weer een verslagje verwachten van me! Till then!
Groetjes
GlobeGround medewerker Guy Haalebos
#
posted by Guy @ 18:30
