Guy's Blog

Zo vanochtend weer vroeg de wekker want we zouden deze keer een half uur eerder vertrekken vanwege de lange vliegtijd van 5 uur en 15 minuten, zodat iedereen zo rond dinertijd aankomt op Schiphol.

Even snel ontbeten....daarna weer naar m'n kamer om de vlucht op te starten....onderstaand flightplan even in m'n FMC gestopt

(FPL-TRA2264-IS
-B737/M-SDEPRWY/S
-HEGN1830
-N0465F300 DCT GIDID DCT KAMIS A411 CVO/N0460F340 A16 RASDA/N0458F340UM855 KFK UL619 HANKO/N0461F360 UL619 MAKOL UL602 HMM/N0454F280 T281AMSAN/N0452F260 T281 NORKU
-EHAM0503 EHRD
-EET/LCCC0100 LTAA0122 LTBB0147 LBWR0212 LRBB0236 LHCC0314 LZBB0333LKAA0344 EDBB0416 EDUU0416 EDVV0436 EHAA0449 REG/PHXRC SEL/LMBG OPR/TRA RMK/TCAS DOF/041128 RVR/200 ORGN/EHAMTRAK)

Dit was de METAR op Hurghada:
HEGN 281100Z 35006KT 9999 FEW025 20/09 Q1022 NOSIG

Wat wel anders was op Hurghada dan op de andere velden is dat we van ATC (wat trouwens is gegaan door 1 van ons clubje die dus een Arabier immiteerde qua stem dan,M.J erg leuk gedaan , heb hier dubbel gelegen van het lachen) eerst startup clearance krijgen en tijdens het taxiën pas de airway clearance....

Ready for start-up....




Omdat we vandaag met totaal 10 mensen terugvlogen ontstond er een aardige opstopping bij de runway.

Voor ons een Martinair A320


Line-up in sequence


De baan waar ik van af kom is dus een taxibaan maar heeft veel weg van een gewone runway


Ready upon reaching




SID's(Standard Instrument Departure) kennen ze daar niet. Dus het eerste stukje is steeds direct naar het waypoint vliegen.

De stad Hurghada net after take-off




Tijdens de cruise is er niet veel bijzonders gebeurt....

Wolkendek boven Transilvanië...iets voor onze Helga?


Maar nu:
Helaas....boven Szolnok, Hungary liep Flightsimulator vast.
Ik was daarvoor even wat op internet aan het opzoeken en toen ik daarna weer het FS scherm wilde openen gebeurde er niks.
Ik dacht dat gebeurt wel vaker en als ik dan met m'n rechter muisknop op de valk klik en dan Vorig Formaat kiezen komt ie wel terug....nou niet dus....dat hele menu schermpje kwam niet tevoorschijn.
Dus ik ALT+TAB en toen kreeg ik dus een zwart scherm met daarin alleen het Squawkbox scherm wat het nog deed. Dus ik de betreffende ATC ingelicht over mijn probleem en er was gelukkig geen traffic rondom mij dus ik kon even proberen om FS weer aan de praat te krijgen. Maar na een tijdje geploeterd te hebben heb ik de moed maar opgegeven en ATC ingelicht van dat ik helaas tot mijn grote spijt FS moest afsluiten.
Gelukkig heb ik nog wat foto's genomen en die heb ik dus tussen de lijnen door gezet.
Daar gaat je hele middag.... Maarja wat doe je eraan heh....
Dan maar even wat huiswerk afmaken voor morgen.
Ik ben morgen tijdens de vergadering van PGO (=Probleem Gestuurd Onderwijs) de voorzitter en moet nog het 1 en ander opzoeken en voorbereiden.

Voor de liefhebbers:
Het routekaartje van de vlucht



Groeten en tot de volgende keer

Guy

Ik heb hier (mede dankzij DutchVacc member J. Berends) nog 2 foto's van de vlucht van vandaag door de ogen van de ACC Verkeersleider.

Als een treintje in een rij





TRA2263 is rechtsonder in beeld te zien



Dit wilde ik jullie nog even mede delen.

Groeten Guy

Ten eerste wil ik DDM even bedanken dat ik de emoticons mag gebruiken van ATCBox Heel erg bedankt DDM!!

En dan nu terug naar de vlucht....
Zo op dit moment vlieg ik op een hoogte van FL350 en omdat het nog een eind vliegen is begin ik maar met m'n verslag tot nu toe.

1100 ging de wekker....ff ontbijten....daarna pc aan om alles klaar te zetten voor de vlucht naar Hurghada. Rond de klok van 1145 ging ik alvast online als TRA2263....vlucht alvast opgeroepen in m'n FMC....en netjes aan gate D55.



Ping pong: Ladies and gentlemen, Transavia flight 2263 to Hurghada is ready for boarding at gate D55

En zo rond 1225 pushback...engine start en taxiën via A naar holding point S7 runway 24.

Holdingpoint S7 runway 24




Rechts onder het vliegveld Soesterberg




Eenmaal de lucht in richting ARNEM en vanaf daar mochten we van de VLK een stuk afsnijden naar waypoint GBH.

Boven de Alphen. Je kan er al lekker skiën!




Foto vanuit de cockpit



Ja en dan heb je ineens de taak om de hele cruise alleen maar te monitoren totaan je de daling inzet. Dus ik heb in die tijd even wat andere dingen gedaan en af en toe even een kijkje genomen of alles nog wel goed ging.

Boven de Adriatische Zee richting Kroatië




Zonsondergang richting Egyptische kust. Achter ons ligt Kreta




De daling....Kort voor het waypoint SEMRU zetten we de daling in. De landingsbaan in gebruik was 34, wat opzich een mooie aanvliegroute is want als de approach inzet vlieg je namelijk eerst een gedeelte over de stad en het vliegveld.

Vliegveld van Hurghada met daarachter de Rode Zee




Established on localizer runway 34





Na de landing (die overigens erg goed ging en heb hem netjes op de grond gezet) runway vacated en heb de 737 geparkeerd op Apron 2.

Parking Position 22 op Apron 2




Hier nog even het bekende routekaartje van de vlucht die ik vandaag gevlogen heb.


Morgen is de terugvlucht van Hurghada naar Schiphol met liefst 5 uur en 15 minuten voor de boeg.

Hoop dat jullie dit met plezier hebben gelezen. Ik vind het wel een leuke aanvulling op wat ik normaal allemaal vertel.
Als je wil mag je een bericht achter laten van wat je hiervan vindt.

Groetjes Guy

He he eindelijk weekend. Tijd voor wat ontspanning. Helaas is m'n vriendin er niet dit weekend, die blijft haar ouders omdat ze dan op tijd op haar werk kan zijn in Haarlem (de bus vanuit Noordwijk rijdt helaas niet zo vroeg) Dus die zie ik helaas zondag avond pas weer.

Ik heb besloten om zo nu en dan ook een blogje te maken van mijn grote hobby Flightsimulator. Ik zal jullie niet gaan lastig vallen met verslagen van elke vlucht die ik maak, want daar is deze blog in eerste instantie ook niet voor bedoelt, maar zo nu en dan organiseert de DutchVACC een Friday Nite Fly-In
En je zal je nou afvragen wat dit inhoudt:

Friday Nite Fly-in is an event in the form of a real operations night, in which we simulate all real traffic movements of a real Friday evening at Amsterdam Airport Schiphol. Pilots are able to reserve real-world operated flights via our booking system and will be sent a briefing including real world flightplan of their selected flight(s).

bron: http://www.dutchvacc.nl

En omdat ik ook lid ben van de charterclub (Een groep Dutch VACC leden die het leuk vinden om eens per maand real-life chartervluchten op VATSIM na te vliegen) zal ik ook hierover verslagen doen.

Morgen staat er een vlucht op het programma van de charterclub die zal beginnen vanaf Schiphol en zal eindigen op Hurghada.

We vertrekken zo rond de klok van 1230 (bloktijd) en onze aankomsttijd is verschillend omdat sommige van ons een tussenstop maken op Luxor en vanaf daar doorvliegen naar Hurghada.
Ik vlieg met m'n favoriete Nederlandse maatschappij namelijk Transavia.
Ik vlieg in de PH-XRC Boeing 737-700 en mijn gate is D55. Ik heb vanavond alvast de route in het FMC gezet zodat ik morgen zo de vlucht kan oproepen. Scheelt ook weer tijd om de hele route te programeren.
Heb ook alvast m'n kist voorzien van brandstof, m'n ZFW is 54582kg. Cruise level is FL370 en m'n alternate is HESH (Sharm El Sheik).

En dit is mijn flightplan:

(FPL-TRA2263-IS
-B737/M-SDEPRWY/S
-EHAM1305
-N0447F370 ARNEM UL603 AKANU/N0443F390 UL603 CHIEM UP995 ARNOS UL607 ATV UL995 KEA UL617 SIT UL613 PAXIS/N0455F390 UL613 GESAD W3 DBA W727 SEMRU B418 HGD DCT
-HEGN0415 HESH
-EET/EDVV0013 EDUU0023 LOVV0057 LIMM0107 LJLA0108 LDZO0115 LYBA0149 LAAA0155 LGGG0208 HECC0307 REG/PHXRC SEL/LMBG OPR/TRA RMK/TCAS DOF/041127 RVR/200 ORGN/SPLOCHV)

Zondag is de terugvlucht omdat een retourtje morgen er niet in zit vanwege de lange vliegtijd, dus hebben we dit verspreid over het weekend. We zullen dan rond een uur of 1200 vertrekken en onze aankomsttijd zal rond 1715 zijn. Maar daarover

Ik zal morgen wat foto's maken tijdens m'n vlucht en die achteraf hier op posten.

Groetjes Guy

Edit: Ik heb wat research gedaan over emoticons op je weblog en zo te zien is het me eindelijk gelukt Leuk zijn ze heh Dus voortaan kunnen jullie weblogs van me verwachten met emoticons erin.

Vanochtend had ik weer een controle afspraak in het VU. De wekker stond om 0830 en ik moest om 1000 bij het VU zijn. Helaas kregen we vorige week vrijdag (weer) een nieuw rooster. Ik had de afspraak gebasseerd op dat ik dinsdag pas rond 1230 moest beginnen. Maar voorlopig beginnen we dus 1000. Ik heb Engels en MCV gemist maarja...hopelijk zit ik nog niet aan die 12% die je absent mag zijn.

Eenmaal aangekomen plaats genomen in de wachtkamer een even later werd ik geroepen voor de röntgen. Nog geen 5 minuten later stond ik weer buiten en moest ik me weer melden bij de volgende balie. Even later werd ik opgehaald door de chirurg waar ik een praatje mee had in z'n kantoor. De foto's bekeken en die zagen er heel goed uit!! Niks meer te zien van de breuk, er heeft zelfs extra botvorming rond de breuk waardoor dat gedeelte extra sterk is.

Dus geen ziekenhuisbezoekjes meer gelukkig. Al met al heeft het 4 maanden geduurd, waarvan m'n hele zomervakantie. Maar ben al blij dat het niks blijvends is.

Half januari zo hoop ik weer mijn werkzaamheden op te maken bij GlobeGround als platformmedewerker, dus dan kunnen jullie weer leuke blogsverwachten.

Groetjes Guy

Zo ik heb de foto's van de Simulator dag op internet gezet en voila:


De blokkendoos van buitenaf


Cockpit preperations


This is your captain speaking


Captains has controls


Concentratie voor de take off


Captain in cruise mode



Welcome to the flightdeck


check check double check


Frequencie transfuring (nee ik zit niet te slapen ;))



A job well done!

Morgen helaas weer eens vroeg opstaan (0600) en school tot 1500.

Weltrusten