zaterdag, juni 26, 2004
Vermoeiend
Nadat het gister pas half 2 werd dat ik in bed lag ging vanochtend alweer om 0630 de wekker bij mij. Hate that when that happens. Echt geslapen is er niet van gekomen. Was ook dan gebroken toen ik uit bed stapte.
Na gedoucht en m'n uniform :P te hebben aangetrokken ging ik naar m'n werk. Had helaas geen tijd gehad om de avond tevoren een overzichtje te maken van de kisten die ik zou hebben tijdens mijn dienst dus de registraties die zijn mij ontschoten.
ETA Schiphol 0815. Mijn dienst begon om half 9 dus was netjes op tijd. Dhr Wittenberg (ATCBox member SPL) zat al in de kantine toen ik binnen kwam. Om ongeveer 0905 werd ik dan geroepen voor m'n kist.
BMIbaby op D26 een Boeing 735 WW5475 uit Nottingham. Was een lekker kistje om mee te beginnen. 70 offload en 50 onload (bagage). Dat was het. Daarna kon ik meteen doorgaan naar D18 om te helpen met de TK.
TK1951 uit Istanbul op D18, een Boeing 738. De Polderbaan was vandaag in gebruik dus je kon op je vingers natellen dat ze 15 minuten later pas aan de gate stonden. In die tijd heb ik lekker van het zonnetje genoten.
Ik deed samen met Dhr Wittenberg die ook de TK had het achterste hold. Helemaal tot aan de nok vol met bagage. Echt niet normaal. Ingaand veel vracht en een HUM. Voor mij was het de eerste keer dat ik een lijk in moest laden. Wel vreemd hoor om aan zo'n grafkist te sjorren. We stonden in totaal met zoiets van 6 á 8 man om de TK af te handelen.
Daarna kon ik lekker pauze gaan houden, Eindelijk...ik was echt uitgedroogd en rammelde van de honger. Ik weet niet wat het is of dat het aan het weer lag maar elke keer had ik gewoon zo'n onwijze dorst en dan had je daarvoor 2 van die flesjes leeggedronken...het leek echt alsof je gewoon een zeef was.
Had nog in m'n pauze gekregen welke kisten we ongeveer konden verwachten op de computer die in de kantine staat, en onderandere stond er Icelandair gepland om 1220, nou mijn pauze die was officieel om 1215 afgelopen. Toen kwam er een voorman binnen rond 1215 en die riep een aantal namen waaronder Stefan W. die de Iceland hadden. Dus ik zo....yess ik hoef hem lekker niet te doen, maar helaas te vroeg gejuichd...."En jij bent dan vast en zeker meneer Haalebos, voor jou ook Icelandair".....shit....
Icelandair werd het dus, FI0502 op B18, Boeing 752. Toen we daar aankwamen even het totaal aantal kg wat er uitging, nou lekker....totaal 8 ton aan deadload wat er door je vingers ging Toen uiteindelijk de Iceland aankwam dacht ik eerst van das de verkeerde kist, maar wat bleek nou deze Iceland had helemaal geen kleurenschem, het vliegtuig was echt helemaal wit. Pffff...ik ging naar het achterste hold (geen idee waarom maar ik zit altijd in het achterste hold...misschien is het de vislucht die me aantrekt :P)Deze keer wat minder vis maar heel veel cargo, en niet van die kleintjes hoor...pfff van die grote joekels. En ook nog eens Dangerous Goods (radioactief spul van 200kg en daar waren er 2 van). Maar ik slim...had zo'n gordel gepakt en dat om de pakketje gedaan en zo trokken we met z'n 2en die 200kg naar voren, ja slim heh....daar is over nagedacht :P en zo deden we dat ook bij die grote cargo. Weer leuk met vis gesmeten (Stefan dan) en ja...d'r wil wel eens een doos met vis vleugels krijgen dus die vloog zo de cargohold uit.Gelukkig visjes nog heel. Het uitgaande bagage mocht ik gaan stapelen. Wij kregen de meeste bagage...zo'n ruim 2300kg. Nou ik moet zeggen dat ik er met de dag meer handigheid in krijg hoor. Je had het moeten zien hoe netjes en strak ik had gestapeld, was er dan ook behoorlijk trots op ;)
Na de Icelandair mochten Stefan en andere collega naar de kantine want hun dienst zat erop maar voor mij nog niet hoor....nee ik mocht nog naar B15 waar een SAS aankwam.
SAS1549 uit Copenhagen, M82, B15. Was niet zoveel. 1e hold lag alleen een fiets in....door naar deur nummer 2...wat vracht en post.....door naar deur nummmer 3....ja hoor...propvol met bagage. De bagage die deden paar andere collega's van me. Ik ging naar deur nummer 2 waar de vracht pakketjes zaten. Stuk of 15 ofzo incl mail. Daarna geholpen achter met bagage inladen. Ze waren al voor me geteld dus hoefde ik me daar ook geen zorgen meer om te maken. 3 karren met bagage gedaan en deze kist was ook weer klaar voor vertrek. Z'n vertrektijd was 1455. Beter kan je het toch niet hebben. 5 minuten voor het einde van je dienst.
Ik zag dat ze me morgen weer hadden ingeroosterd....0930 tot 1530. Geld moet ook binnenkomen heh.
Groetjes Guy
Na gedoucht en m'n uniform :P te hebben aangetrokken ging ik naar m'n werk. Had helaas geen tijd gehad om de avond tevoren een overzichtje te maken van de kisten die ik zou hebben tijdens mijn dienst dus de registraties die zijn mij ontschoten.
ETA Schiphol 0815. Mijn dienst begon om half 9 dus was netjes op tijd. Dhr Wittenberg (ATCBox member SPL) zat al in de kantine toen ik binnen kwam. Om ongeveer 0905 werd ik dan geroepen voor m'n kist.
BMIbaby op D26 een Boeing 735 WW5475 uit Nottingham. Was een lekker kistje om mee te beginnen. 70 offload en 50 onload (bagage). Dat was het. Daarna kon ik meteen doorgaan naar D18 om te helpen met de TK.
TK1951 uit Istanbul op D18, een Boeing 738. De Polderbaan was vandaag in gebruik dus je kon op je vingers natellen dat ze 15 minuten later pas aan de gate stonden. In die tijd heb ik lekker van het zonnetje genoten.
Ik deed samen met Dhr Wittenberg die ook de TK had het achterste hold. Helemaal tot aan de nok vol met bagage. Echt niet normaal. Ingaand veel vracht en een HUM. Voor mij was het de eerste keer dat ik een lijk in moest laden. Wel vreemd hoor om aan zo'n grafkist te sjorren. We stonden in totaal met zoiets van 6 á 8 man om de TK af te handelen.
Daarna kon ik lekker pauze gaan houden, Eindelijk...ik was echt uitgedroogd en rammelde van de honger. Ik weet niet wat het is of dat het aan het weer lag maar elke keer had ik gewoon zo'n onwijze dorst en dan had je daarvoor 2 van die flesjes leeggedronken...het leek echt alsof je gewoon een zeef was.
Had nog in m'n pauze gekregen welke kisten we ongeveer konden verwachten op de computer die in de kantine staat, en onderandere stond er Icelandair gepland om 1220, nou mijn pauze die was officieel om 1215 afgelopen. Toen kwam er een voorman binnen rond 1215 en die riep een aantal namen waaronder Stefan W. die de Iceland hadden. Dus ik zo....yess ik hoef hem lekker niet te doen, maar helaas te vroeg gejuichd...."En jij bent dan vast en zeker meneer Haalebos, voor jou ook Icelandair".....shit....
Icelandair werd het dus, FI0502 op B18, Boeing 752. Toen we daar aankwamen even het totaal aantal kg wat er uitging, nou lekker....totaal 8 ton aan deadload wat er door je vingers ging Toen uiteindelijk de Iceland aankwam dacht ik eerst van das de verkeerde kist, maar wat bleek nou deze Iceland had helemaal geen kleurenschem, het vliegtuig was echt helemaal wit. Pffff...ik ging naar het achterste hold (geen idee waarom maar ik zit altijd in het achterste hold...misschien is het de vislucht die me aantrekt :P)Deze keer wat minder vis maar heel veel cargo, en niet van die kleintjes hoor...pfff van die grote joekels. En ook nog eens Dangerous Goods (radioactief spul van 200kg en daar waren er 2 van). Maar ik slim...had zo'n gordel gepakt en dat om de pakketje gedaan en zo trokken we met z'n 2en die 200kg naar voren, ja slim heh....daar is over nagedacht :P en zo deden we dat ook bij die grote cargo. Weer leuk met vis gesmeten (Stefan dan) en ja...d'r wil wel eens een doos met vis vleugels krijgen dus die vloog zo de cargohold uit.Gelukkig visjes nog heel. Het uitgaande bagage mocht ik gaan stapelen. Wij kregen de meeste bagage...zo'n ruim 2300kg. Nou ik moet zeggen dat ik er met de dag meer handigheid in krijg hoor. Je had het moeten zien hoe netjes en strak ik had gestapeld, was er dan ook behoorlijk trots op ;)
Na de Icelandair mochten Stefan en andere collega naar de kantine want hun dienst zat erop maar voor mij nog niet hoor....nee ik mocht nog naar B15 waar een SAS aankwam.
SAS1549 uit Copenhagen, M82, B15. Was niet zoveel. 1e hold lag alleen een fiets in....door naar deur nummer 2...wat vracht en post.....door naar deur nummmer 3....ja hoor...propvol met bagage. De bagage die deden paar andere collega's van me. Ik ging naar deur nummer 2 waar de vracht pakketjes zaten. Stuk of 15 ofzo incl mail. Daarna geholpen achter met bagage inladen. Ze waren al voor me geteld dus hoefde ik me daar ook geen zorgen meer om te maken. 3 karren met bagage gedaan en deze kist was ook weer klaar voor vertrek. Z'n vertrektijd was 1455. Beter kan je het toch niet hebben. 5 minuten voor het einde van je dienst.
Ik zag dat ze me morgen weer hadden ingeroosterd....0930 tot 1530. Geld moet ook binnenkomen heh.
Groetjes Guy
#
posted by Guy @ 17:37
zaterdag, juni 19, 2004
Rustig dagje
Tja...wat kan ik zeggen....rustig dagje was het. Ik had dienst van 0830 tot 1300.
Toen ik eenmaal rond 0815 op Schiphol aankwam en Vertrekhal 1 binnenliep wist ik niet wat ik zag. Overal oranje zag ik. Pffff wat vinden mensen er nou leuk aan. Ik persoonlijk geef echt niks om voetbal, vind ik er echt niks aan. Ieder z'n eigen ding toch? ;)
Ik kwam er 5 minuten ongeveer voordat m'n dienst begon binnen. En ongeveer drie kwartier later werd ik alweer geroepen voor m'n eerste kist. De SK1543 afkomstig uit ENCA. ETA was 0940 maar hij werd om 0929 verwacht op B17,reg OY-KKI, 73G. Was een rustige kist om mee te beginnen. Niet zoveel inkomend en ook niet zoveel uitgaand. ATCBox member SPL (Dhr Wittenberg) was ook op dienst en die kwam ik tegen in de kantine later. Niet echt wat speciaals te melden over de SAS. Alhoewel....er schiet me iets te binnen.
Op het moment dat de SAS binnen kwam, stond er bij de gate een gele Schiphol wagen met C6 erop. Ik wist niet zeker of Arjen Looijenstein erin zat. Dus Arjen als je dit leest, ik was degene die de blokken voor de wielen legte van de SAS. Ik weet niet of je me gezien heb. We drinken binnenkort wel wat samen!
Daarna om 1150 had ik de Olympic (OA0151, LGAV, B19, 734) Nou ik heb eerder de Olympic gehad en ik ken hem als 1 van de zwaarste kisten die GlobeGround afhandelt maar vandaag was het een eitje. Één karretje met bagage inkomend en iets van 2 karretjes met bagage uitgaand. Nou binnen een half uur waren we al klaar. Zo makkelijk heb ik de Olympic echt nog nooit gehad. En toen we klaar waren zagen we dat de Icelandair al aan de gate stond, want die werd om 1220 verwacht, en wij lachen. Hun liever dan wij :D Nou toen zat m'n dienst er alweer op. Terug richting de kantine en spullen pakken en wegwezen :P Nog even warme choco gedronken want bij GlobeGround mag je pas 7 minuten voor het einde van je dienst uitklokken. En ik had nog iets van 10 minuten. Dus ja...wat doe je dan. Pcies beker warme chocolade.
Nou deze keer een kort blogje, ik weet het. Kan er ook niet veel aan doen, het was gewoon een rustig dagje vandaag. Volgende dienst is volgende week zaterdag van 0900-1500.
Even nog over school. Ik heb deze week m'n laatste toetsweek gehad en zoals het er nu uit ziet ga ik over! Heerlijk gevoel. Op naar het 2e jaar Operations. Ik denk dat ik alleen een herkansing moet doen voor Natuurkunde en das pas vrijdag. En tot die tijd heb ik lekker vrij. Ben wel van plan denk ik om wat meer te gaan werken want ik merk aan m'n bankrekening dat het best hard gaat :P
Goh.....voor het eerst weer in tijden dat ik m'n blog af heb op dezelfde dag dat als ik gewerkt heb. Knap heh :P
Los Groetos Guy
Toen ik eenmaal rond 0815 op Schiphol aankwam en Vertrekhal 1 binnenliep wist ik niet wat ik zag. Overal oranje zag ik. Pffff wat vinden mensen er nou leuk aan. Ik persoonlijk geef echt niks om voetbal, vind ik er echt niks aan. Ieder z'n eigen ding toch? ;)
Ik kwam er 5 minuten ongeveer voordat m'n dienst begon binnen. En ongeveer drie kwartier later werd ik alweer geroepen voor m'n eerste kist. De SK1543 afkomstig uit ENCA. ETA was 0940 maar hij werd om 0929 verwacht op B17,reg OY-KKI, 73G. Was een rustige kist om mee te beginnen. Niet zoveel inkomend en ook niet zoveel uitgaand. ATCBox member SPL (Dhr Wittenberg) was ook op dienst en die kwam ik tegen in de kantine later. Niet echt wat speciaals te melden over de SAS. Alhoewel....er schiet me iets te binnen.
Op het moment dat de SAS binnen kwam, stond er bij de gate een gele Schiphol wagen met C6 erop. Ik wist niet zeker of Arjen Looijenstein erin zat. Dus Arjen als je dit leest, ik was degene die de blokken voor de wielen legte van de SAS. Ik weet niet of je me gezien heb. We drinken binnenkort wel wat samen!
Daarna om 1150 had ik de Olympic (OA0151, LGAV, B19, 734) Nou ik heb eerder de Olympic gehad en ik ken hem als 1 van de zwaarste kisten die GlobeGround afhandelt maar vandaag was het een eitje. Één karretje met bagage inkomend en iets van 2 karretjes met bagage uitgaand. Nou binnen een half uur waren we al klaar. Zo makkelijk heb ik de Olympic echt nog nooit gehad. En toen we klaar waren zagen we dat de Icelandair al aan de gate stond, want die werd om 1220 verwacht, en wij lachen. Hun liever dan wij :D Nou toen zat m'n dienst er alweer op. Terug richting de kantine en spullen pakken en wegwezen :P Nog even warme choco gedronken want bij GlobeGround mag je pas 7 minuten voor het einde van je dienst uitklokken. En ik had nog iets van 10 minuten. Dus ja...wat doe je dan. Pcies beker warme chocolade.
Nou deze keer een kort blogje, ik weet het. Kan er ook niet veel aan doen, het was gewoon een rustig dagje vandaag. Volgende dienst is volgende week zaterdag van 0900-1500.
Even nog over school. Ik heb deze week m'n laatste toetsweek gehad en zoals het er nu uit ziet ga ik over! Heerlijk gevoel. Op naar het 2e jaar Operations. Ik denk dat ik alleen een herkansing moet doen voor Natuurkunde en das pas vrijdag. En tot die tijd heb ik lekker vrij. Ben wel van plan denk ik om wat meer te gaan werken want ik merk aan m'n bankrekening dat het best hard gaat :P
Goh.....voor het eerst weer in tijden dat ik m'n blog af heb op dezelfde dag dat als ik gewerkt heb. Knap heh :P
Los Groetos Guy
#
posted by Guy @ 18:26
dinsdag, juni 15, 2004
2 Blogs in 1
Nu ik toch bezig ben doe ik gelijk m'n log van afgelopen zondag 13 juni.
Kleine kistjes dag!!!
De vorige avond was best laat geworden want ik had afgesproken met een oud klasgenootje van me dat ik al 11 jaar niet meer gezien had. Was erg gezellig en lag dan ook pas rond 1 uur in m'n bed. Maar gelukkig hoefde ik de volgende ochtend niet zo vroeg op want ik had dienst van 1630 tot 2130. Ik hoorde rond 1200 de telefoon in m'n kamer gaan (intern) dus ik nam zo op was het m'n moeder...om te zeggen dat het ontbijt klaar stond.pffffff en ik lag nog zo lekker. Dus na het ontbijt douchen en aankleden en nog even gesurfd op i-net en nog even m'n toeten doorgenomen die ik de volgende dag zou hebben (Engels en Vliegtuigherkenning)
Dan breekt de tijd aan dat ik zo onderhand echt weg moet. Dus ik kom bij de bus en ik haalde m'n strippenkaart tevoorschijn zie ik tot m'n grote verbazing dat ik te weinig strippen had.K*T. En ik had ook geen contant geld bij me dus dat werd de bus missen. Ik snel naar het dorp om 2 nieuwe strippenkaarten te kopen. De eerstvolgende bus ging pas 15 minuten later dus ik moest ff wachten. Ik kwam uiteindelijk 10 minuten te laat op m'n werk maar zolang het geen half uur wordt vind ik het best :D
Zoals je boven aan m'n log kan lezen was het zondag kleine kisten dag voor mij. De eerste kist die ik kreeg(± 1735 schema en 1702 actueel) was de Blue1. Deze maatschappij handelde ik die dag voor het eerst af. Het was de KF(BLF)835 vanuit Helsinki op B12, een RJ85, reg.OH-SAO.
De kist kwam aan taxiën en ik legde de blokken voor de wielen,Vervolgens de kist uitladen met bagage. Was echt niet veel joh. Uitgaand ging er meer in. Ook veel post.
Uiteindelijk allemaal goed gegaan....meeste van de tijd sta je niks te doen bij zo'n kist omdat je al redelijk snel klaar ben met laden maar we moesten ook nog wachten op de bagagekelder want die had op het laatste moment nog een karretje met bagage voor ons in petto. NAdat dat er allemaal in zat luik dicht en gassen met die hap.
Hierna gelijk door naar B09 waar een Lufthansa kist aankwam LH5894 vanuit Munich, CR6, reg.D-ACHI.
Ook dit een makkelijke kist. Deze kist ging niet aan de gate, ik denk omdat ze te laag bij de grond zitten en omdat ze zelf een trappetje hebben waar de pax naar buiten kunnen lopen. Uitladen van de bagage was zo gebeurd.
Toen eenmaal het inladen ook weer gebeurd was (heb ik gedaan want het is alleen een kwestie van aangeven en zo groot is die hold nou ook weer niet, dus het is te doen) kon de pushback beginnen, en ik mocht meelopen :D
Ik moest namelijk de voorman ff helpen om de stang van de main landing gear af te halen waar ie aan vast zat. Hij werd helemaal gepusht tot bijna aan de taxiway. Was echt een hele leuke ervaring.Daarna naar de kantine om even pauze te houden. Toen ik na een kwartier bijna nog geen officiele pauze heb gekregen heb ik hem zelf maar ingelast. Dus ik haalde lekker m'n leftovertje nasi tevoor schijn en warmde dat even op in de magnetron. Heerlijk zitten smullen :D
Toen ik klaar was stapte er net iemand de kantine binnen om mij alweer naar de volgende kist te brengen, jaha wat een timing heh :D
Deze keer weer een nieuwe voor me. Ik had al wel van de naam gehoord maar ik wist niet dat GG hem afhandelde.
Adria Airways op D4. Ik had samen met een collega alles al klaargezet. Toen ie aankwam blokken voor de wielen gedaan..(deze keer wel helemaal gewacht tot het anti collision light uit was ;)) En dan karretje pakken en uitladen maar....was ook vrij weinig. Bagage voor uitgaand stond al klaar dus dat konden we ook al inladen behalve 1 koffier die moest stanby worden gehouden. Toen kwamen op een gegeven moment de pax van de gate naar beneden gelopen. Er zat 1 Nederlandse vrouwe bij die maakte echt van alles foto's. Van de grondsteward die daar stond in te checken ook al. En alle pax die moesten hun handbagage op een karretje leggen wat te groot was om in de cabine mee te nemen. Toen dat gebeurt was wilde die vrouw nog een foto's van ons maken bij het karretje. Echt leuk, dus ik ben gespot :D
Toen de pushback...andere collega liep mee om de vork helpen te verwijderen van de wielen. En toen was het al bijna 2130 dus tijd voor mij om terug te gaan naar de kantine en m'n spullen te pakken en richting Vertrekhal 1 te lopen waar m'n moeder me stond op te wachten.
Zaterdag mag ik weer van 0830 - 1300.
Groetjes Guy
Kleine kistjes dag!!!
De vorige avond was best laat geworden want ik had afgesproken met een oud klasgenootje van me dat ik al 11 jaar niet meer gezien had. Was erg gezellig en lag dan ook pas rond 1 uur in m'n bed. Maar gelukkig hoefde ik de volgende ochtend niet zo vroeg op want ik had dienst van 1630 tot 2130. Ik hoorde rond 1200 de telefoon in m'n kamer gaan (intern) dus ik nam zo op was het m'n moeder...om te zeggen dat het ontbijt klaar stond.pffffff en ik lag nog zo lekker. Dus na het ontbijt douchen en aankleden en nog even gesurfd op i-net en nog even m'n toeten doorgenomen die ik de volgende dag zou hebben (Engels en Vliegtuigherkenning)
Dan breekt de tijd aan dat ik zo onderhand echt weg moet. Dus ik kom bij de bus en ik haalde m'n strippenkaart tevoorschijn zie ik tot m'n grote verbazing dat ik te weinig strippen had.K*T. En ik had ook geen contant geld bij me dus dat werd de bus missen. Ik snel naar het dorp om 2 nieuwe strippenkaarten te kopen. De eerstvolgende bus ging pas 15 minuten later dus ik moest ff wachten. Ik kwam uiteindelijk 10 minuten te laat op m'n werk maar zolang het geen half uur wordt vind ik het best :D
Zoals je boven aan m'n log kan lezen was het zondag kleine kisten dag voor mij. De eerste kist die ik kreeg(± 1735 schema en 1702 actueel) was de Blue1. Deze maatschappij handelde ik die dag voor het eerst af. Het was de KF(BLF)835 vanuit Helsinki op B12, een RJ85, reg.OH-SAO.
De kist kwam aan taxiën en ik legde de blokken voor de wielen,Vervolgens de kist uitladen met bagage. Was echt niet veel joh. Uitgaand ging er meer in. Ook veel post.
Uiteindelijk allemaal goed gegaan....meeste van de tijd sta je niks te doen bij zo'n kist omdat je al redelijk snel klaar ben met laden maar we moesten ook nog wachten op de bagagekelder want die had op het laatste moment nog een karretje met bagage voor ons in petto. NAdat dat er allemaal in zat luik dicht en gassen met die hap.
Hierna gelijk door naar B09 waar een Lufthansa kist aankwam LH5894 vanuit Munich, CR6, reg.D-ACHI.
Ook dit een makkelijke kist. Deze kist ging niet aan de gate, ik denk omdat ze te laag bij de grond zitten en omdat ze zelf een trappetje hebben waar de pax naar buiten kunnen lopen. Uitladen van de bagage was zo gebeurd.
Toen eenmaal het inladen ook weer gebeurd was (heb ik gedaan want het is alleen een kwestie van aangeven en zo groot is die hold nou ook weer niet, dus het is te doen) kon de pushback beginnen, en ik mocht meelopen :D
Ik moest namelijk de voorman ff helpen om de stang van de main landing gear af te halen waar ie aan vast zat. Hij werd helemaal gepusht tot bijna aan de taxiway. Was echt een hele leuke ervaring.Daarna naar de kantine om even pauze te houden. Toen ik na een kwartier bijna nog geen officiele pauze heb gekregen heb ik hem zelf maar ingelast. Dus ik haalde lekker m'n leftovertje nasi tevoor schijn en warmde dat even op in de magnetron. Heerlijk zitten smullen :D
Toen ik klaar was stapte er net iemand de kantine binnen om mij alweer naar de volgende kist te brengen, jaha wat een timing heh :D
Deze keer weer een nieuwe voor me. Ik had al wel van de naam gehoord maar ik wist niet dat GG hem afhandelde.
Adria Airways op D4. Ik had samen met een collega alles al klaargezet. Toen ie aankwam blokken voor de wielen gedaan..(deze keer wel helemaal gewacht tot het anti collision light uit was ;)) En dan karretje pakken en uitladen maar....was ook vrij weinig. Bagage voor uitgaand stond al klaar dus dat konden we ook al inladen behalve 1 koffier die moest stanby worden gehouden. Toen kwamen op een gegeven moment de pax van de gate naar beneden gelopen. Er zat 1 Nederlandse vrouwe bij die maakte echt van alles foto's. Van de grondsteward die daar stond in te checken ook al. En alle pax die moesten hun handbagage op een karretje leggen wat te groot was om in de cabine mee te nemen. Toen dat gebeurt was wilde die vrouw nog een foto's van ons maken bij het karretje. Echt leuk, dus ik ben gespot :D
Toen de pushback...andere collega liep mee om de vork helpen te verwijderen van de wielen. En toen was het al bijna 2130 dus tijd voor mij om terug te gaan naar de kantine en m'n spullen te pakken en richting Vertrekhal 1 te lopen waar m'n moeder me stond op te wachten.
Zaterdag mag ik weer van 0830 - 1300.
Groetjes Guy
#
posted by Guy @ 11:25
zaterdag, juni 12, 2004
Platformdienst
Zo ik zal maar even een blogje maken voordat ik het weer vergeet.
Vandaag weer een paar uurtjes gewerkt op het platform. Ik had een dienst van 0900-1330 (ja wat een tijden heh)
Vanochtend om 0700 de wekker. Had voor de zekerheid maar ook de wekker op m'n mobiel aangezet voor het geval dat ik m'n andere wekker verkeerd had ingesteld, (ja als je in bed ligt dan weet je het niet zeker meer en ik heb dan niet echt zin meer om m'n bed uit te gaan)
Dus ik er om 0700 uit. Ik had besloten om me maar even snel te wassen ipv onder de douche te gaan. Daarna even ontbeten (Choco Pops, altijd een culinair genot ;))
Daarna de bus om 0800 naar Leiden Centraal om daar over te stappen om de intercity naar Schiphol.
Was ruim op tijd, klokte om iets van 0845 in.
M'n eerste kist was een SAS die eigenlijk om 0915 zou moeten aankomen maar dat werd drie kwartier later. De reden waarom ie te laat was weet ik niet. Z'n ETA was eerst 0945 en toen hoorde ik van de voorman dat ie weer rond 1015 weer weg wilde, maar toen ie uiteindelijk om 1000 aankwam redden we dat niet meer. Het was de SAS0555 vanuit Stockholm (ESSA)gate B19, B736 reg (heb ik even zo snel niet bij de hand).
We stonden met z'n vieren, 2 voor en 2 achter.Ik zat in de belly en laadde alles uit. Was voor het eerst dat ik bij een Boeing 737 zag dat ie een beladingssysteem had (is een plateau waarop je de bagage stapelt en dat steeds een stukje naar achteren schuift door middel van een knop). Wel handig hoor, ik snap niet waarom alle kisten dat hebben. Scheelt je een hoop tijd, anders moet je iig met z'n 2en in een hold. En ik kon het in m'n 1tje allemaal af. Inkomend waren alleen maar bagage. Uitgaand had ik 700kg aan post, allemaal in zakken en daarna nog eens een zooitje bagage wat uiteindelijk nooit allemaal op het plateau paste omdat ie al bijna voor 90% gestapeld was met post, dus ik hoorde van de voorman dat ik dan maar verder moest gaan stapelen in de staart en de rest voor de deur. Echt tot de nok aan vol zeg.
Uiteindelijk kon ie weg en wij mochten naar de kantie.
Na even wat gedronken te hebben kon ik alweer verder. Deze keer had ik een maatschappij die ik nog nooit had gehad..laat staan dat ik wist dat GlobeGround hem afhandelde.
De RB0433 (reg.YK-AKA) uit Damascus (god weet waar dat ligt maar zal wel ergens in de Arabische landen liggen) schema aankomsttijd 1200, actuele 1143. Een A320 op E20. Syrian Air.....nooit van gehoord. Nou voordat ik de kantine verliet hoorde ik nog iemand zeggen van succes ermee...9 van de 10 keer is het een hele zware kist. Nou en dat was het ook. Pfff...lijkt wel op de TK.
Moet toegeven dat het op dit moment alweer 15 juni is en het is dus alweer 3 dagen geleden dat dit is gebeurt dus ik kan me er niet meer zoveel van herinerren. (Schaam schaam) Er was dus weer iets tussengekomen zodat ik m'n weblog niet kan afmaken.
Er gingen in ieder geval heel veel bagage/vracht en post in en uit. En dit was de laatste kist die ik had voor die dag.Totaal 2 kisten in 4,5 uur. Heerlijk zo'n dag :D
Groetjes Guy
Vandaag weer een paar uurtjes gewerkt op het platform. Ik had een dienst van 0900-1330 (ja wat een tijden heh)
Vanochtend om 0700 de wekker. Had voor de zekerheid maar ook de wekker op m'n mobiel aangezet voor het geval dat ik m'n andere wekker verkeerd had ingesteld, (ja als je in bed ligt dan weet je het niet zeker meer en ik heb dan niet echt zin meer om m'n bed uit te gaan)
Dus ik er om 0700 uit. Ik had besloten om me maar even snel te wassen ipv onder de douche te gaan. Daarna even ontbeten (Choco Pops, altijd een culinair genot ;))
Daarna de bus om 0800 naar Leiden Centraal om daar over te stappen om de intercity naar Schiphol.
Was ruim op tijd, klokte om iets van 0845 in.
M'n eerste kist was een SAS die eigenlijk om 0915 zou moeten aankomen maar dat werd drie kwartier later. De reden waarom ie te laat was weet ik niet. Z'n ETA was eerst 0945 en toen hoorde ik van de voorman dat ie weer rond 1015 weer weg wilde, maar toen ie uiteindelijk om 1000 aankwam redden we dat niet meer. Het was de SAS0555 vanuit Stockholm (ESSA)gate B19, B736 reg (heb ik even zo snel niet bij de hand).
We stonden met z'n vieren, 2 voor en 2 achter.Ik zat in de belly en laadde alles uit. Was voor het eerst dat ik bij een Boeing 737 zag dat ie een beladingssysteem had (is een plateau waarop je de bagage stapelt en dat steeds een stukje naar achteren schuift door middel van een knop). Wel handig hoor, ik snap niet waarom alle kisten dat hebben. Scheelt je een hoop tijd, anders moet je iig met z'n 2en in een hold. En ik kon het in m'n 1tje allemaal af. Inkomend waren alleen maar bagage. Uitgaand had ik 700kg aan post, allemaal in zakken en daarna nog eens een zooitje bagage wat uiteindelijk nooit allemaal op het plateau paste omdat ie al bijna voor 90% gestapeld was met post, dus ik hoorde van de voorman dat ik dan maar verder moest gaan stapelen in de staart en de rest voor de deur. Echt tot de nok aan vol zeg.
Uiteindelijk kon ie weg en wij mochten naar de kantie.
Na even wat gedronken te hebben kon ik alweer verder. Deze keer had ik een maatschappij die ik nog nooit had gehad..laat staan dat ik wist dat GlobeGround hem afhandelde.
De RB0433 (reg.YK-AKA) uit Damascus (god weet waar dat ligt maar zal wel ergens in de Arabische landen liggen) schema aankomsttijd 1200, actuele 1143. Een A320 op E20. Syrian Air.....nooit van gehoord. Nou voordat ik de kantine verliet hoorde ik nog iemand zeggen van succes ermee...9 van de 10 keer is het een hele zware kist. Nou en dat was het ook. Pfff...lijkt wel op de TK.
Moet toegeven dat het op dit moment alweer 15 juni is en het is dus alweer 3 dagen geleden dat dit is gebeurt dus ik kan me er niet meer zoveel van herinerren. (Schaam schaam) Er was dus weer iets tussengekomen zodat ik m'n weblog niet kan afmaken.
Er gingen in ieder geval heel veel bagage/vracht en post in en uit. En dit was de laatste kist die ik had voor die dag.Totaal 2 kisten in 4,5 uur. Heerlijk zo'n dag :D
Groetjes Guy
#
posted by Guy @ 17:15
dinsdag, juni 01, 2004
Beter laat dan nooit
Zo hier even een verlaat blogje.
Zondag dienst gehad van 0900 tot 1400. Maar ik bedenk me 's ochtends dat de bussen hier in Noordwijk niet eerder dan 0845 rijden. Dus ik toen ik om 0630 m'n warme bedje uit kwam even snel de coordinatie gebeld van GG en even gemeld dat ik een uurtje later begin. Ik kom zo aan op m'n werk en ik zit nog net geen 15 minuten word ik alweer geroepen. Air Baltic op D5. Ik had nog nooit eerder een Air Baltic gedaan dus ik wachtte rustig af.
De voorman zei dat het een makkelijk kistje werd. Ongeveer 40 stuks bagage inkomend en ook zo ongeveer hetzelfde aantal uitgaand. Alles zat in het voorste gedeelte dus was echt een makkie. Hij vloog als de BT611 vanuit RIX (sorry heb ff geen zin om de ICAO code ervan op te zoeken ;-)), Boeing 735, reg. YL-BBA.
Dus ik was gauw klaar met dit kistje.
Daarna ff naar de kantine om even bij te komen. Maar daarna kon ik weer door naar de Olympic. Wat een kreng is dat zeg. Uitgaand hadden we een HEA. Naast dat was er 2 ton inkomend, en weet niet meer hoeveel er uitgaand was.
Uitgaand gingen konden we gezellig vliegtuigbanden gaan laden. Rot dingen om te stapelen hoor moet ik zeggen (niet dat ik gestapeld heb hoor :-D)Je kan ze zo moeilijk stapelen, dat rubber schuurt tegen elkaar enzo.
Maar uiteindelijk toch gelukt hoor. En daarvoor kwam de HEA, die helemaal afgebonden moest worden. Echt met man en macht hebben we dat ging in de belly gekregen. Daarna netjes afgebonden en toen was deze kist ook weer klaar om te vertrekken.
Nou m'n geluk kon daar niet meer op toen ik daarna hoorde dat ik de Icelandair (weer) had. Normaal gesproken komt ie op zondag meestal in de avond aan maar het was verschoven naar de middag. Uiteindelijk was het toch best gezellig omdat ik samenwerkte met Rysz/SPL en Jooz. De kist kwam binnen als de FI0502 vanuit Reykjavik op B18.
Ik en Jooz hadden het achterste hold van de 757 voor onze kiezen en Rysz deed alles op de trollies.
Eerst de bagage eruit en daarna weer die vieze stinkende vis. Ik deed deze keer het smijtwerk, maar later nam Jooz het van me over. Nou ze hebben het niet allemaal overleefd, een doos (wel meerdere hoor) vielen uit de kist op het platform en 2 daarvan maakten water, dus Rysz met een vies gezicht die dozen opgepakt en op de trolly gezet.Hahaha lag echt in een deuk. Voor de rest daarna alleen maar bagage inladen en de kist was weer klaar voor vertrek. En toen was het al weer tegen 1500 (ja er was aan mij gevraagd of ik een uurtje langer wilde werken, tot 1500 ipv 1400 dus vandaar)
Heb tot 1455 in de kantine gezeten en toen m'n biezen gepakt en uitgeklokt en richting Plaza gelopen om de trein te halen.
Dit was het alweer vriendjes en vriendinnetjes ;-)
M'n volgende dienst is pas over 2 weken (12 juni, dus dit weekend lekker vrij)
Maar daarna zal ik verder weinig te vinden zijn op het platform vanwege toetsweken die ik daarna heb.
Maar daarna kunnen jullie weer blogjes van me verwachten hoor!
Groetjes
Zondag dienst gehad van 0900 tot 1400. Maar ik bedenk me 's ochtends dat de bussen hier in Noordwijk niet eerder dan 0845 rijden. Dus ik toen ik om 0630 m'n warme bedje uit kwam even snel de coordinatie gebeld van GG en even gemeld dat ik een uurtje later begin. Ik kom zo aan op m'n werk en ik zit nog net geen 15 minuten word ik alweer geroepen. Air Baltic op D5. Ik had nog nooit eerder een Air Baltic gedaan dus ik wachtte rustig af.
De voorman zei dat het een makkelijk kistje werd. Ongeveer 40 stuks bagage inkomend en ook zo ongeveer hetzelfde aantal uitgaand. Alles zat in het voorste gedeelte dus was echt een makkie. Hij vloog als de BT611 vanuit RIX (sorry heb ff geen zin om de ICAO code ervan op te zoeken ;-)), Boeing 735, reg. YL-BBA.
Dus ik was gauw klaar met dit kistje.
Daarna ff naar de kantine om even bij te komen. Maar daarna kon ik weer door naar de Olympic. Wat een kreng is dat zeg. Uitgaand hadden we een HEA. Naast dat was er 2 ton inkomend, en weet niet meer hoeveel er uitgaand was.
Uitgaand gingen konden we gezellig vliegtuigbanden gaan laden. Rot dingen om te stapelen hoor moet ik zeggen (niet dat ik gestapeld heb hoor :-D)Je kan ze zo moeilijk stapelen, dat rubber schuurt tegen elkaar enzo.
Maar uiteindelijk toch gelukt hoor. En daarvoor kwam de HEA, die helemaal afgebonden moest worden. Echt met man en macht hebben we dat ging in de belly gekregen. Daarna netjes afgebonden en toen was deze kist ook weer klaar om te vertrekken.
Nou m'n geluk kon daar niet meer op toen ik daarna hoorde dat ik de Icelandair (weer) had. Normaal gesproken komt ie op zondag meestal in de avond aan maar het was verschoven naar de middag. Uiteindelijk was het toch best gezellig omdat ik samenwerkte met Rysz/SPL en Jooz. De kist kwam binnen als de FI0502 vanuit Reykjavik op B18.
Ik en Jooz hadden het achterste hold van de 757 voor onze kiezen en Rysz deed alles op de trollies.
Eerst de bagage eruit en daarna weer die vieze stinkende vis. Ik deed deze keer het smijtwerk, maar later nam Jooz het van me over. Nou ze hebben het niet allemaal overleefd, een doos (wel meerdere hoor) vielen uit de kist op het platform en 2 daarvan maakten water, dus Rysz met een vies gezicht die dozen opgepakt en op de trolly gezet.Hahaha lag echt in een deuk. Voor de rest daarna alleen maar bagage inladen en de kist was weer klaar voor vertrek. En toen was het al weer tegen 1500 (ja er was aan mij gevraagd of ik een uurtje langer wilde werken, tot 1500 ipv 1400 dus vandaar)
Heb tot 1455 in de kantine gezeten en toen m'n biezen gepakt en uitgeklokt en richting Plaza gelopen om de trein te halen.
Dit was het alweer vriendjes en vriendinnetjes ;-)
M'n volgende dienst is pas over 2 weken (12 juni, dus dit weekend lekker vrij)
Maar daarna zal ik verder weinig te vinden zijn op het platform vanwege toetsweken die ik daarna heb.
Maar daarna kunnen jullie weer blogjes van me verwachten hoor!
Groetjes
#
posted by Guy @ 19:21
