donderdag, april 29, 2004
Vroege dienst
Vandaag best een zware dag achter de rug.
0515: De wekker gaat zoals gewoonlijk om een christelijke tijd 0515, en om 0530 ging ik er maar eens uit. Toen m'n vriendin om 0618 de bus had genomen naar haar werk had ik nog eventjes totdat mijn bus kwam om 0702, lijn 206 naar Schiphol Plaza. Eenmaal aangekomen op Plaza snel naar m'n werk gelopen om daar om 0805 in te klokken. Nou het eerste uur was weer op je luie gat in de kantine zitten, en zo rond 0930 werd ik eindelijk opgeroepen voor een kist. Het was een Boeing 737-800 van Lauda op B?? Wat een bagage ging er daar in mee zeg. Echt tot de nok in vol. Ik had een collega waar ik mee samenwerkte met de Lauda kist nou die is echt helemaal knetter man. Hij vertelde dat hij vanavond naar een of ander feest ging en echt helemaal los ging en zich helemaal lam ging zuipen. En gisteravond had ie een paar pillen geslikt met een halve gram coke, waardoor hij vanochtend te laat kwam op z'n werk, en je wil niet weten hoe hij rijdt, als een gek. En dat laat het bedrijf voertuigen besturen, hij heeft nog geen eens z'n rijbewijs alleen een brommercertificaat.
Naja....gelukkig had ik hem daarna niet meer. Hierna ff een kleine pauze gehouden in de kantine.
Na de Lauda kist kreeg ik een Olympic Boeing 737-400 (OA152 registratie SXBKA) op B19. Het was zowieso al de eerste Olympic voor mij die ik afhandelde maar ook nog eens de eerste kist waar life animals mee ging. Dat is ook zwaarom in te laden moet ik je zeggen. Ik werkte samen met Richard, weet niet of het de Richard is die ik ken van ATCbox alias Rysz maar het enige kenmerk wat ik nog weet is je Amsterdams accent en je had een blauwe pet op. Voor de rest een hele aardige jongen! Echt er ging van alles mee qua vracht, papegaaien, allerlei soorten vogeltjes, konijnen. Uiteindelijk vertrok de kist met 20 minuten vertraging om 1302 ipv 1240.
Na de Olympic kist moesten ik en nog een andere collega een stukje verder naar B18 waar een Icelandair Boeing 757-200 (FI 0503 met als bestemming Reykjavik registratie TFFIP) kist stond en die moesten we helpen met laden. Dit is ook mijn eerste 757 Icelandair voor mij. Nou ik heb ze liever nooit meer :P Eerst natuurlijk het hele zooitje lossen, dus ik en m'n collega klimmen zo het voorste vrachtruim in en beginnen het zaakje te lossen. Nou echt wat een dozen kwamen eruit zeg, voor het Bio Science Park, als ik het me nog goed kon herinerren, in Leiden, 1 of andere shampoo. Toen dat hele zaakje gelost was moest er natuurlijk ook weer geladen worden, nou wel 4 karren vol met vracht moesten we in het vrachtruim krijgen.Nou........je wil echt niet weten wat er allemaal in ging. Heel veel vis, en heel veel zware dozen, we wisten op een gegeven moment ook niet meer hoe we het moesten stapelen en we zaten er maar met z'n 2en terwijl je het met z'n 3en moest doen. Dus ik vroeg op een gegeven moment aan de voorman dat we nog een 3e man nodig hadden, waarop hij zei: "Jullie zijn toch geen homo's, hup laden die hap" Dus wij gingen weer verder met laden, op een gegeven moment begon ik het toch in m'n handen te voelen. Op een gegeven moment kwam er toch de collega helpen die bij de bageband alles erop liep te gooien (lees tillen ;)) en de voorman nam zijn taak over. Dat verschil merk je wel hoor als je met z'n 3en bent, gaat een stuk sneller. Eenmaal klaar werd de kist ge-push-backed en ik mocht meelopen, best leuk hoor!
Hierna had ik gelukkig m'n laatste kist voor vandaag, een SAS MD87 (SK 1550 naar Copenhagen) op B11. Toen ie aankwam eerst uitladen, nou dat was gelukkig niet zo veel, het handige van die MD87 is het schuifsysteem waardoor je met een druk op de knop je de bagage naar je toe kan schuiven, zodat je niet helemaal naar achter hoef te kruipen om die koffers te pakken. Daarna kwam Rein erbij want hij moest uiteindelijk de kist push backen. Heb samen met hem nog een belly geladen met vracht. En daarna kon de kist weer vertrekken en Guytje naar huis ;)
Mn volgende dienst is zaterdag van 1600 tot 2100 . Vind het wel lekker dat ik morgen vrij ben. Ga toch niks bijzonders doen met koninginnendag, dat gedoe hoeft van mij allemaal niet. Dus jullie kunnen zaterdag weer een logje verwachten dus tot dan en een fijne dag morgen!!
0515: De wekker gaat zoals gewoonlijk om een christelijke tijd 0515, en om 0530 ging ik er maar eens uit. Toen m'n vriendin om 0618 de bus had genomen naar haar werk had ik nog eventjes totdat mijn bus kwam om 0702, lijn 206 naar Schiphol Plaza. Eenmaal aangekomen op Plaza snel naar m'n werk gelopen om daar om 0805 in te klokken. Nou het eerste uur was weer op je luie gat in de kantine zitten, en zo rond 0930 werd ik eindelijk opgeroepen voor een kist. Het was een Boeing 737-800 van Lauda op B?? Wat een bagage ging er daar in mee zeg. Echt tot de nok in vol. Ik had een collega waar ik mee samenwerkte met de Lauda kist nou die is echt helemaal knetter man. Hij vertelde dat hij vanavond naar een of ander feest ging en echt helemaal los ging en zich helemaal lam ging zuipen. En gisteravond had ie een paar pillen geslikt met een halve gram coke, waardoor hij vanochtend te laat kwam op z'n werk, en je wil niet weten hoe hij rijdt, als een gek. En dat laat het bedrijf voertuigen besturen, hij heeft nog geen eens z'n rijbewijs alleen een brommercertificaat.
Naja....gelukkig had ik hem daarna niet meer. Hierna ff een kleine pauze gehouden in de kantine.
Na de Lauda kist kreeg ik een Olympic Boeing 737-400 (OA152 registratie SXBKA) op B19. Het was zowieso al de eerste Olympic voor mij die ik afhandelde maar ook nog eens de eerste kist waar life animals mee ging. Dat is ook zwaarom in te laden moet ik je zeggen. Ik werkte samen met Richard, weet niet of het de Richard is die ik ken van ATCbox alias Rysz maar het enige kenmerk wat ik nog weet is je Amsterdams accent en je had een blauwe pet op. Voor de rest een hele aardige jongen! Echt er ging van alles mee qua vracht, papegaaien, allerlei soorten vogeltjes, konijnen. Uiteindelijk vertrok de kist met 20 minuten vertraging om 1302 ipv 1240.
Na de Olympic kist moesten ik en nog een andere collega een stukje verder naar B18 waar een Icelandair Boeing 757-200 (FI 0503 met als bestemming Reykjavik registratie TFFIP) kist stond en die moesten we helpen met laden. Dit is ook mijn eerste 757 Icelandair voor mij. Nou ik heb ze liever nooit meer :P Eerst natuurlijk het hele zooitje lossen, dus ik en m'n collega klimmen zo het voorste vrachtruim in en beginnen het zaakje te lossen. Nou echt wat een dozen kwamen eruit zeg, voor het Bio Science Park, als ik het me nog goed kon herinerren, in Leiden, 1 of andere shampoo. Toen dat hele zaakje gelost was moest er natuurlijk ook weer geladen worden, nou wel 4 karren vol met vracht moesten we in het vrachtruim krijgen.Nou........je wil echt niet weten wat er allemaal in ging. Heel veel vis, en heel veel zware dozen, we wisten op een gegeven moment ook niet meer hoe we het moesten stapelen en we zaten er maar met z'n 2en terwijl je het met z'n 3en moest doen. Dus ik vroeg op een gegeven moment aan de voorman dat we nog een 3e man nodig hadden, waarop hij zei: "Jullie zijn toch geen homo's, hup laden die hap" Dus wij gingen weer verder met laden, op een gegeven moment begon ik het toch in m'n handen te voelen. Op een gegeven moment kwam er toch de collega helpen die bij de bageband alles erop liep te gooien (lees tillen ;)) en de voorman nam zijn taak over. Dat verschil merk je wel hoor als je met z'n 3en bent, gaat een stuk sneller. Eenmaal klaar werd de kist ge-push-backed en ik mocht meelopen, best leuk hoor!
Hierna had ik gelukkig m'n laatste kist voor vandaag, een SAS MD87 (SK 1550 naar Copenhagen) op B11. Toen ie aankwam eerst uitladen, nou dat was gelukkig niet zo veel, het handige van die MD87 is het schuifsysteem waardoor je met een druk op de knop je de bagage naar je toe kan schuiven, zodat je niet helemaal naar achter hoef te kruipen om die koffers te pakken. Daarna kwam Rein erbij want hij moest uiteindelijk de kist push backen. Heb samen met hem nog een belly geladen met vracht. En daarna kon de kist weer vertrekken en Guytje naar huis ;)
Mn volgende dienst is zaterdag van 1600 tot 2100 . Vind het wel lekker dat ik morgen vrij ben. Ga toch niks bijzonders doen met koninginnendag, dat gedoe hoeft van mij allemaal niet. Dus jullie kunnen zaterdag weer een logje verwachten dus tot dan en een fijne dag morgen!!
#
posted by Guy @ 16:32
maandag, april 26, 2004
Kleine update...
Het is alweer een tijdje geleden dat ik wat van me heb laten horen, ik weet het. Daarom hier even een kleine update. Ik heb nu lekker 2 weken vakantie dus ik kan best wel veel gaan werken. Heb net even met het Roosterbureau gebeld en m'n dagen even doorgegeven. Voor deze week is het donderdag 29 april en zaterdag 1 en zondag 2 mei. En voor volgende week moet ik even donderdag doorgeven, want zover was ie nog niet met de roosters. Voor de rest lekker genieten van het zonnetje en van m'n vriendin!! Jaja ook heel belangrijk.
Julie horen binnekort weer van me!!
Groetjes Guy
Julie horen binnekort weer van me!!
Groetjes Guy
#
posted by Guy @ 13:30
zondag, april 18, 2004
2e werkdag GlobeGround
Zo, weer een werkdag voorbij. Nou ik moet je zeggen dat ik vandaag het een stuk rustiger had dan gisteren. Hieronder kan je mijn verslag lezen van vandaag!
0545: Wekker ging blijkbaar af maar ik had hem niet gehoord, maar m'n vriendin wel dus die had hem uitgezet en besloot om nog even 15 minutjes te blijven liggen. Toen werden we allebei om 0600 wakker en besloten maar uit bed te gaan omdat m'n vriendin om 0715 moest beginnen. Toen ik eenmaal weer terug was maakte ik m'n moeder wakker, rond 0730 en dat voor de zondagochtend. Het zit namelijk zo, ik moest om 0900 LT beginnen maar op zondag rijden de bussen hier pas vanaf 0845, en das de eerste bus dan heh.Dus vandaar dat mijn moeder mij even een slinger heeft gegeven.
Ik was er ruim op tijd. Om 0830 klokte ik in. Ik was al in m'n werkkleding dus ik ging alvast in de kantine zitten en at een broodje. Rond 0905 kwam m'n 'buddy' binnen en die moest zich daarna melden bij coördinatie. Om 0930 hadden we de eerste kist, een A322 van British Midland op D18. Hij stond er al toen wij aan kwamen rijden, hij moest alleen maar geladen worden. Er gingen van die containers in, dus dat was een makkie. Ik moest alleen de crew bagage erin doen achter in de kist. Daarna hadden we een Turk, Inter (INX0782) een B738 op D28. Hij kwam totaal leeg aan (geen bagage) en onze taak was om de kist weer helemaal vol te laden met bagage van pax die gingen naar Antalya(daar ging de vlucht naar toe). Maar wij moesten vrij lang op de bagage wachten,lees zo'n anderhalf uur) dus wij vroegen weer aan een hoger iemand of we tot die tijd niet even in de kantine konden zitten, en dat mocht. Dus wij naar de kantine en een half uur van te voren gingen wij weer richting D28 om de bagage in te laden, deze keer geen containers maar gewoon ouderwets koffers stapelen. Terwijl wij zo bezig waren kwam er ineens een auto aanrijden met daarin 2 mannen. Ik las op de zijkant van de auto Inspectie Verkeer en Waterstaat . Die zaten een beetje te kijken vanaf de zijkant hoe wij te werk gingen, en hoe de pushback verliep. Nadat we klaar waren met de Turk mochten we weer terug naar de kantine. Waar we uiteindelijk bijna 2 uur pauze zaten te houden.
Rond half 2 kregen we eindelijk weer een kist, ik zat zowat te pitten in de kantine van het niks doen. Een Luftwaffe A322 op B13 (LH4677 naar Frankfurt). Die moesten we lossen en weer laden. Die Duitsers gingen ook te werk met containers dus we gingen eerst van de plateaus zoeken waar die containers op moesten. En omdat er een volledige crew change was moest al het bagage eruit inclusief die van de crew. Ik kon op dat moment weinig doen omdat ik nog niet bevoegd ben om van die wagentjes te rijden. En mijn buddy reed alles, dus ik stond een beetje toe te kijken, ja wat moet je anders. Ik kon op een gegeven moment de bagage van het achterste cargo hold uitladen, waren maar 12 stuks bagage incl crew. Daarna was het weer wachten op de bagage vanuit de bagagekelder wat we weer in moesten laden. Dus wij zaten maar te wachten in de auto tot op een gegeven moment ze eindelijk kwamen. Er kwam op het laatste moment ook nog wat gewoon bagage wat ik erin kon doen. En de containers deden de voorman en z'n hulpje.Toen kwam er ook nog een stapel kranten voor de terugreis voor de passagiers, en die moest ik via de achter trap in de cabine leggen. Maar ik had nog nooit zo'n deur van buitenaf open gemaakt dus ik vroeg voor de zekerheid aan m'n voorman of hij het misschien even voor kon doen. Hij zei terrecht dat ik niet zomaar dingen moest doen wat ik nog nooit eerder had gedaan. Veiligheid van jezelf gaat wat dat betreft altijd voor.Dus hij deed het zo voor en en ging de kist in maar er was niemand in de cabine waar ik het af kon geven dus ik zette het lekker in de pantry. Eenmaal weer buiten deed de voorman ook nog voor hoe ik de deur dicht moest maken. Fluitje van een cent, als je weet dat je eerst een switch over moeten halen die de deur van de veiligheidsstand afhaald. M'n buddy en ik konden toen richting kantine om naar huis te gaan, Jaja het was inmiddels alweer een uur of 1445.
Dus ja....zoals je heb kunnen lezen heb ik een best wel rustig dagje gehad, die zitten er ook tussen heh.Volgend weekend ben ik vrij en daarna heb ik 2 weken vakantie dus ben dan wel van plan om wat meer te werken. In ieder geval moet ik weer zaterdag 1 en zondag 2 mei weer werken van 1600 tot 2100.
I Keep you posted!! Groeten vanuit Noordwijk! Guy
#
posted by Guy @ 16:37
zaterdag, april 17, 2004
1e werkdag GlobeGround
Zo...m'n 1e werkdag zit er op bij GlobeGround! En ik moet zeggen het heeft heel veel indruk op me gemaakt en heb er veel van geleerd!!
0530 LT: Pfff...Wekker gaat af... Het begin van mijn eerste werkdag bij GlobeGround. Ik begon daar om 0900 en hij was om 1500 afgelopen. Nou vraag je je misschien af waarom ik zo vroeg op sta, nou mijn vriendin die had ook ochtend dienst vanaf 0715 en die moest ik nog naar haar werk brengen met de auto omdat de bussen in het weekend niet eerder dan 0900 rijden hier. Dus ik was wat extra vroeg van huis weg gegaan zodat ik weer op tijd terug was in Noordwijk om mijn bus te halen van 0730. Eenmaal terug in Noordwijk de bus 40 gepakt naar Leiden CS en vanaf daar de sneltrein naar Amsterdam Centraal en op Schiphol eruit gestapt.
Ik was ruim op tijd op SPL, rond 0835. Vanaf daar naar C9 gelopen waar het gebouw zit van GlobeGround. Ingeklokt, omgekleed en rustig zitten wachten in de kantine. Het was inmiddels over 0900 en ik had mijn 'buddy' nog niet gezien. Toen riep de coördinatie door de intercom dat Leeflang zich moest melden. Toen ie weer terug was stapte ie op me af om zich voor te stellen en dat hij vandaag en morgen mijn buddy is. Hij vertelde ook dat onze eerste kist pas om 0945 was dus we konden nog lekker wat drinken en zitten wachten. Toen het op de klok rond 0930 was gingen we op weg naar B09 waar ik mijn eerste ging afhandelen. Het was een Lufthansa Boeing 737-300. Al eerst gingen we op zoek naar bagagekarretjes. Die vonden wel al gauw.Dus had die samen met m'n buddy achter de trekker gekoppelt.
Daarna gingen we opzoek naar een trap. Toen we alles hadden opgestelt bij de gate was het wachten op de Luftwaffe :P Terwijl wij zaten te wachtten kwamen er nog 2 collega's erbij. Ik stelde me voor aan mijn leeftijdgenoot en het bleek dat het Stefan (member SPL) was! Die ook sinds kort bij GG werkzaam is. En ik heb hem leren kennen bij ATCbox.
Toen eenmaal de kist arriveerde kon het werk voor ons beginnen. Blokken voor de hoofdwielen. En toen eenmaal de anti-collision light was gedoofd en de motoren waren afgezet moesten de bokken van de hoofdwielen naar het rear gear. Waarom mag joost weten, snap ook niet waarom die duitsers het weer anders moeten doen..;)
GPU aan de kist gekoppelt...cargodeuren geopend en het lossen kon beginnen.Ik en mijn buddy begonnen bij het achterste gedeelte. Het enige was de bagage op de bagageband leggen. Nou dat heb ik geweten hoor..Soms vraag je je in godsnaam af wat die passagiers allemaal meenemen. Wat een gewicht man.
En wat een hitte in zo'n cargo hold. Pfff...en ik zat nogwel te overwegen om m'n jas aan te doen...mooi niet dat ik dat heb ik gedaan...zeker met het weer van vandaag. Het laden was weer wat zwaarder. Maar toch het ging.
En op een gegeven moment was de kist helemaal geladen en kon vertrekken. Ik keek op m'n horloge en we waren toch ruim een uur bezig geweest aan zo'n kist. Kan je nagaan dat eayJet eist dat de omdraaitijd 30 minuten is.
Na deze LH kist kregen we nog een LH kist, een Bae 146-200. Een stukje kleiner en dat merk je ook als je in het cargo gedeelte zit te lossen en daarna weer te laden...je kan amper behoorlijk zitten.
Na de Bae146-200 konden we even pauze houden. Ik was toen al heel erg onder de indruk van het werk. En het beviel me ook echt. Na even wat gegeten en gedronken gehebben in de kantine konden we naar onze volgende kist. Een 737-400 van Sky, die vanuit Eindhoven kwam en die vanaf Schiphol doorvloog naar Antalya. De kist stond er al(op G2) want we moesten alleen zoveel kilo extra bagage erbij laden. De maatschappij was Sky Airways en het was een Boeing 737-400. De kist kwam vanuit Eindhoven. Toen we de extra bagage erbij gingen laden wil je niet weten hoe de bagage geladen was in de belly. Echt letterlijk en figuurlijk erin gesmeten! Doordat hun zo klungelig zijn geweest moesten wij alles opnieuw netjes gaan stapelen, en daarna nog eens de extra bagage die mee moest erin laden. Uiteindelijk had de kist 7 minuten vertraging opgelopen (zie ik net ook op de Schiphol site ;))
Daarna konden we weer pauze gaan houden (heerlijk die onregelmatigheden :P)
En na de pauze hadden we onze laatste kist voor vandaag, een SAS MD-87 op B13. Voordat de kist bij de gate kwam hebben we eerst 20 minuten lekker in het zonnetje gezeten.Das het voordeel als je op het platform werk. Je bent lekker buiten en kan van al het verkeer genieten dat langs je gaat. Die MD-87 is ook een geval apart als het om laden en lossen gaat. Gelukkig had die kist iets wat de andere kisten die ik vandaag had gehad niet hadden, een verschuifbaar bagageplateau. Ik gaf de koffers aan en m'n 'buddy' stapelde alles op. Toen we klaar waren zat onze dienst erop.We liepen terug naar het GG gebouw waar ik me omkleedde en uitklokte en terugliep naar Plaza. Gelukig was ik op tijd want m'n stoptrein naar Leiden CS vertrok om 1524. Na een paar minuten wachten kwam m'n trein eraan en ik zocht een rustig plekje uit waar ik alles tot me kon laten bezinken wat er die dag was gebeurd. Ik heb er echt van genoten. Ik had geen idee dat er zoveel bij komt kijken als je een kist moet afhandelen.
Morgen moet ik weer werken van 0900 tot 1500. Dus morgen kunnen jullie weer een verslagje verwachten van me! Till then!
Groetjes
GlobeGround medewerker Guy Haalebos
0530 LT: Pfff...Wekker gaat af... Het begin van mijn eerste werkdag bij GlobeGround. Ik begon daar om 0900 en hij was om 1500 afgelopen. Nou vraag je je misschien af waarom ik zo vroeg op sta, nou mijn vriendin die had ook ochtend dienst vanaf 0715 en die moest ik nog naar haar werk brengen met de auto omdat de bussen in het weekend niet eerder dan 0900 rijden hier. Dus ik was wat extra vroeg van huis weg gegaan zodat ik weer op tijd terug was in Noordwijk om mijn bus te halen van 0730. Eenmaal terug in Noordwijk de bus 40 gepakt naar Leiden CS en vanaf daar de sneltrein naar Amsterdam Centraal en op Schiphol eruit gestapt.
Ik was ruim op tijd op SPL, rond 0835. Vanaf daar naar C9 gelopen waar het gebouw zit van GlobeGround. Ingeklokt, omgekleed en rustig zitten wachten in de kantine. Het was inmiddels over 0900 en ik had mijn 'buddy' nog niet gezien. Toen riep de coördinatie door de intercom dat Leeflang zich moest melden. Toen ie weer terug was stapte ie op me af om zich voor te stellen en dat hij vandaag en morgen mijn buddy is. Hij vertelde ook dat onze eerste kist pas om 0945 was dus we konden nog lekker wat drinken en zitten wachten. Toen het op de klok rond 0930 was gingen we op weg naar B09 waar ik mijn eerste ging afhandelen. Het was een Lufthansa Boeing 737-300. Al eerst gingen we op zoek naar bagagekarretjes. Die vonden wel al gauw.Dus had die samen met m'n buddy achter de trekker gekoppelt.
Daarna gingen we opzoek naar een trap. Toen we alles hadden opgestelt bij de gate was het wachten op de Luftwaffe :P Terwijl wij zaten te wachtten kwamen er nog 2 collega's erbij. Ik stelde me voor aan mijn leeftijdgenoot en het bleek dat het Stefan (member SPL) was! Die ook sinds kort bij GG werkzaam is. En ik heb hem leren kennen bij ATCbox.
Toen eenmaal de kist arriveerde kon het werk voor ons beginnen. Blokken voor de hoofdwielen. En toen eenmaal de anti-collision light was gedoofd en de motoren waren afgezet moesten de bokken van de hoofdwielen naar het rear gear. Waarom mag joost weten, snap ook niet waarom die duitsers het weer anders moeten doen..;)
GPU aan de kist gekoppelt...cargodeuren geopend en het lossen kon beginnen.Ik en mijn buddy begonnen bij het achterste gedeelte. Het enige was de bagage op de bagageband leggen. Nou dat heb ik geweten hoor..Soms vraag je je in godsnaam af wat die passagiers allemaal meenemen. Wat een gewicht man.
En wat een hitte in zo'n cargo hold. Pfff...en ik zat nogwel te overwegen om m'n jas aan te doen...mooi niet dat ik dat heb ik gedaan...zeker met het weer van vandaag. Het laden was weer wat zwaarder. Maar toch het ging.
En op een gegeven moment was de kist helemaal geladen en kon vertrekken. Ik keek op m'n horloge en we waren toch ruim een uur bezig geweest aan zo'n kist. Kan je nagaan dat eayJet eist dat de omdraaitijd 30 minuten is.
Na deze LH kist kregen we nog een LH kist, een Bae 146-200. Een stukje kleiner en dat merk je ook als je in het cargo gedeelte zit te lossen en daarna weer te laden...je kan amper behoorlijk zitten.
Na de Bae146-200 konden we even pauze houden. Ik was toen al heel erg onder de indruk van het werk. En het beviel me ook echt. Na even wat gegeten en gedronken gehebben in de kantine konden we naar onze volgende kist. Een 737-400 van Sky, die vanuit Eindhoven kwam en die vanaf Schiphol doorvloog naar Antalya. De kist stond er al(op G2) want we moesten alleen zoveel kilo extra bagage erbij laden. De maatschappij was Sky Airways en het was een Boeing 737-400. De kist kwam vanuit Eindhoven. Toen we de extra bagage erbij gingen laden wil je niet weten hoe de bagage geladen was in de belly. Echt letterlijk en figuurlijk erin gesmeten! Doordat hun zo klungelig zijn geweest moesten wij alles opnieuw netjes gaan stapelen, en daarna nog eens de extra bagage die mee moest erin laden. Uiteindelijk had de kist 7 minuten vertraging opgelopen (zie ik net ook op de Schiphol site ;))
Daarna konden we weer pauze gaan houden (heerlijk die onregelmatigheden :P)
En na de pauze hadden we onze laatste kist voor vandaag, een SAS MD-87 op B13. Voordat de kist bij de gate kwam hebben we eerst 20 minuten lekker in het zonnetje gezeten.Das het voordeel als je op het platform werk. Je bent lekker buiten en kan van al het verkeer genieten dat langs je gaat. Die MD-87 is ook een geval apart als het om laden en lossen gaat. Gelukkig had die kist iets wat de andere kisten die ik vandaag had gehad niet hadden, een verschuifbaar bagageplateau. Ik gaf de koffers aan en m'n 'buddy' stapelde alles op. Toen we klaar waren zat onze dienst erop.We liepen terug naar het GG gebouw waar ik me omkleedde en uitklokte en terugliep naar Plaza. Gelukig was ik op tijd want m'n stoptrein naar Leiden CS vertrok om 1524. Na een paar minuten wachten kwam m'n trein eraan en ik zocht een rustig plekje uit waar ik alles tot me kon laten bezinken wat er die dag was gebeurd. Ik heb er echt van genoten. Ik had geen idee dat er zoveel bij komt kijken als je een kist moet afhandelen.
Morgen moet ik weer werken van 0900 tot 1500. Dus morgen kunnen jullie weer een verslagje verwachten van me! Till then!
Groetjes
GlobeGround medewerker Guy Haalebos
#
posted by Guy @ 18:30
dinsdag, april 13, 2004
Paasdagen
Zo...paasdagen zijn voorbij. Heb hier leuke dagen gehad. M'n vriendin en ik hadden m'n ouders verrast gister, 2e paasdag, met een paasbrunch bij Van der Valk hotel op de A4 net voor Schiphol. Heerlijk ons buikjes vol gegeten.
En dan vandaag weer naar school geweest. Wekker ging om 0530, dan zal je je misschien afvragen waarom zo vroeg? Nou m'n vriendin die moest rond 0630 naar d'r werk en ik ga altijd samen met haar eruit..die 15 minuten extra liggen maakt dan ook niet uit. Ik ging rond 0720 van huis om lijn 206 naar Schiphol te nemen.Toen ik eenmaal bijna bij de bushalte was kwam er ineens in me op dat ik m'n gymspullen vergeten was. Naja..je mag maximaal 1 blokuur missen bij gym en anders moet je lessen in gaan halen. Dus ik zit nog in de veilige zone.
Ik was rond 0815 op Schiphol aangekomen en daar de bus 300, Zuidtangent, genomen naar Graan voor Visch. Daar was ik dan zo iets na half negen. Had dus nog iets van 45 minuten over voordat de les begon. Ik had nog helemaal niks gegeten dus nam ik eerst lekker een bekertje coco uit de automaat, de koffie is daar niet te zuipen. 0915...Spaans...er was een matige opkomst. We hadden maar weinig les gehad want we moesten al rond 10.00 bij de gymzaal zijn, ja de docent belde op dat we in de zaal gingen gymen ipv op het veld buiten, en dan ben je wat meer reistijd kwijt. Ik heb dus niet meegedaan met gym omdat ik m'n spullen vergeten was. De rest ging basketballen.
Aan het einde van de les kregen we onze rapporten...en zijn altijd wel een aantal cijfers erbij die niet kloppen, tenminste dat is mijn ervaring, en ja hoor...nu weer...voor Spaans en Nederlands. Dus deze week even de betreffende docent aanspreken en even vragen of hij de correctie wil doorgeven aan het cijferbureau. Terug op school hadden we nog maar iets van 5 minuten tot de volgende les, maar we wilde eerste even pauze hebben na een blokuur gym, en na de pauze hadden we Wiskunde, en die man was zo aardig om ons een kwartier extra pauze te geven. Dus ik even snel wat eten ingeslagen ;)
Na wiskunde hadden we Engels, wat opzich al een saai vak is. Niet veel gedaan. Daarna hadden we Nederlands....nog zo'n saai vak....we kregen een stencil waar we het juiste voorzetsel in moesten vullen....come on zeg, hebben we daarvoor 4 jaar op de middelbare school gezeten?! Maarja...
Na nederlands weer een kwartiertje pauze om daarna ons laatste uurtje van de dag te volgen...Natuurkunde. Daar voelde ik me echt wegzakken...ogen die dichtvielen, i khad me aandacht er echt niet meer bij, maar wat wil je om 1500 als je al een hele dag erop heb zitten.
Morgen ben ik lekker vrij echt heerlijk, even lekker uitslapen. Ik weet nog niet wat ik morgen ga doen. Misschien even naar IKEA om een kastje terug te brengen en voor de rest zie ik het wel.
Dit was het wel weer voor vandaag folks. Till next time!!
En dan vandaag weer naar school geweest. Wekker ging om 0530, dan zal je je misschien afvragen waarom zo vroeg? Nou m'n vriendin die moest rond 0630 naar d'r werk en ik ga altijd samen met haar eruit..die 15 minuten extra liggen maakt dan ook niet uit. Ik ging rond 0720 van huis om lijn 206 naar Schiphol te nemen.Toen ik eenmaal bijna bij de bushalte was kwam er ineens in me op dat ik m'n gymspullen vergeten was. Naja..je mag maximaal 1 blokuur missen bij gym en anders moet je lessen in gaan halen. Dus ik zit nog in de veilige zone.
Ik was rond 0815 op Schiphol aangekomen en daar de bus 300, Zuidtangent, genomen naar Graan voor Visch. Daar was ik dan zo iets na half negen. Had dus nog iets van 45 minuten over voordat de les begon. Ik had nog helemaal niks gegeten dus nam ik eerst lekker een bekertje coco uit de automaat, de koffie is daar niet te zuipen. 0915...Spaans...er was een matige opkomst. We hadden maar weinig les gehad want we moesten al rond 10.00 bij de gymzaal zijn, ja de docent belde op dat we in de zaal gingen gymen ipv op het veld buiten, en dan ben je wat meer reistijd kwijt. Ik heb dus niet meegedaan met gym omdat ik m'n spullen vergeten was. De rest ging basketballen.
Aan het einde van de les kregen we onze rapporten...en zijn altijd wel een aantal cijfers erbij die niet kloppen, tenminste dat is mijn ervaring, en ja hoor...nu weer...voor Spaans en Nederlands. Dus deze week even de betreffende docent aanspreken en even vragen of hij de correctie wil doorgeven aan het cijferbureau. Terug op school hadden we nog maar iets van 5 minuten tot de volgende les, maar we wilde eerste even pauze hebben na een blokuur gym, en na de pauze hadden we Wiskunde, en die man was zo aardig om ons een kwartier extra pauze te geven. Dus ik even snel wat eten ingeslagen ;)
Na wiskunde hadden we Engels, wat opzich al een saai vak is. Niet veel gedaan. Daarna hadden we Nederlands....nog zo'n saai vak....we kregen een stencil waar we het juiste voorzetsel in moesten vullen....come on zeg, hebben we daarvoor 4 jaar op de middelbare school gezeten?! Maarja...
Na nederlands weer een kwartiertje pauze om daarna ons laatste uurtje van de dag te volgen...Natuurkunde. Daar voelde ik me echt wegzakken...ogen die dichtvielen, i khad me aandacht er echt niet meer bij, maar wat wil je om 1500 als je al een hele dag erop heb zitten.
Morgen ben ik lekker vrij echt heerlijk, even lekker uitslapen. Ik weet nog niet wat ik morgen ga doen. Misschien even naar IKEA om een kastje terug te brengen en voor de rest zie ik het wel.
Dit was het wel weer voor vandaag folks. Till next time!!
#
posted by Guy @ 18:20
vrijdag, april 09, 2004
Intro dag GlobeGround
Hoi allemaal
Nou vandaag was het de dag dat ik mijn intro dag had bij GlobeGround.
Vanochtend om 0645 ging bij mij de wekker. Nog half slaapdronken stap ik m'n bed uit om mezelf te gaan douchen en aankleden. Rond kwart voor 8 lijn 240 gepakt naar Leiden Centraal. Eenmaal aangekomen snel naar het platform om m'n trein te halen. Eenmaal aangekomen stond m'n tein al klaar, dus ik snel de trein in om een plaatsje te bemachtigen. Toen riep de conducteur om dat mensen in deze trein die met OV reisten een kaartje moesten kopen omdat Goeie vrijdag een 'feestdag' was. Ik stond dus voor de keus, in de trein blijven zitten en zwart rijden en kans lopen op een boete of de trein verlaten om een kaartje te kopen en de trein missen. Ik koos voor de laatste optie. Gelukkig kwam daarna alweer de volgende trein, Intercity, naar Amsterdam Centraal. Ik kwam rond 0845 aan op Schiphol Plaza. Toen ben ik naar Vertrekhal 1 gelopen en tegenover balie 3 de lift genomen naar de 2e etage waar Personeelszaken zit van GlobeGround. Eenmaal daar aangekomen heb ik Jan Thijsen een belletje gegeven en die kwam me 5 minuten later halen om naar Gate C9 te gaan, het kantoor van GlobeGround. We kregen nog onderweg toen we aan het lopen waren naar het kantoor een lift van een medewerker van GG. Erg aardig. Toen we daar aan kwamen werd ik voorgesteld aan m'n instructeur die dag. Een hele aardige vent. Ik kreeg van hem een mapje van de basiscursus Platform medewerker. Daarna kreeg ik een rondleiding door het gebouw. We begonnen bij het kantoor van Operations, hij vertelde dat die lui sinds 3 maanden hier zitten ipv op het bemanningscentrum ivm beter communicatie geloof ik. Daarna gingen we naar het kantoor van de coördinatie, daar moet je je onder andere melden als je ziek bent en beter. Daarnaast zit de kantine, en ik zweer je echt iedereen rookt daar en daar moet je dan straks tussen zitten als niet roker :(
Maarja...ben het wel gewend want m'n pa rookt thuis ook. En daarnaast zit nog een kleinere kantine waar allerlei automaten staan. Daarna gingen we weer terug naar het kantoor waar we begonnen.Daarvoor legte hij nog uit hoe het in en uitklokken ging. Omdat ik daar toen voor het eerst inklokte om 0925 en eigenlijk begon om 0900 kreeg ik die 25 minuten extra uitbetaald. Toen we weer in het kantoor waren kreeg ik uitleg over Dangerous Goods. Ik weet daar al het een en ander van af want ik heb dat vak zelf op school gekregen. Op een gegeven moment kwamen we aan bij een bepaalde klasse en hij zei toen dat ook koffiepoeder een gevaarlijke stof is, en ik geloofde dat niet en hij ging het bewijzen door een bekertje met een beetje koffiepoeder te nemen. In de gang pakte hij een aansteker en stak dit aan en gooide toen de koffiepoeder erop.. Nou daar kwam me toch een steekvlam van af....
Hij had datzelfde getest tijdens een cursus van Dangerous Goods en die steekvlam was toen zo hoog dat voor het eerst de brandmelders af gingen. Na ongeveer 3 minuten stond het hele brandweerkorps van Schiphol bij hem op de stoep. Omdat het voor een cursus was had de brandweer het door de vingers gezien.
Na alles door te hebben genomen gingen we naar lege kamer waar ze onder andere vergaderingen houden om rustig zo de rest van de basiscursus door te nemen. Hij vertelde eerst een beetje de geschiedenis van GlobeGround.
Op een gegeven moment kwam iemand binnen en die vroeg of m'n instructeur schade foto's wilde maken van een DLH (Lufthansa) kist die was binnen gekomen. De kist, een A320-200 had schade gemaakt in EDDF (Frankfurt) en nou moest hij foto's maken om het bedrijf GG in te dekken om eventuele claims.
En ik mocht dus mee :D:D We gingen terug naar kantoor om sleutels te maken, maar alle auto's waren al bezet. Dus hij pakte een ander setje sleutels en hij pakte een platformvestje voor me en we gingen naar buiten. Toen liepen we naar een grote vrachtauto. Toen we in de vrachtwagen zaten zei hij dat deze wordt gebruikt voor het De-icen van kisten. Ik dacht echt bij mezelf van 'whow ik zit dus nu in een de-ice truck'
De A322 stond op B9 dacht ik. Dus we reden daar naar toe en daar stond de voorman al op ons te wachten. Dit was echt de 1e keer dat ik zo dicht bij een kist stond. Echt een geweldig moment. Wij gingen de achterste pax trap op en net onder de deur zaten best dikke kleine deukjes. Dus hij foto's gemaakt en gelijk van het registratie nummer, en die moest hij later doormailen naar Lufthansa in Frankfurt.
Toen we weer terug waren ging hij weer verder met z'n praatje. Toen hij daar klaar mee was gingen we terug naar het kantoor om daar de laatste handelingen te treffen, en dat was kleding en een afspraak maken voor m'n 1e werkdag. Eerst kleding. Achter in het kantoor was een ruimte waar al de kleding lag. De baas daarvan vroeg me hoeveel ik van plan was te werken en ik zei voorlopig alleen in het weekend. Hij zei daarop dat hij me dan een kein pakketje kleding gaf omdat ik toch maar in het weekend werkte en zodra ik meer wil gaan werken wordt dat uitgebreid. Ik kreeg echt van alles, schoenen met stale neuzen, broek, 2x poloshirt, 2x trui, oordopjes, handschoenen, veiligheidsvest. Na dit alles kreeg ik m'n kluisje toegewezen. Nadat ik al m'n kleding in m'n kluisje had gelegd ging ik terug naar het kantoor waar ik een afspraak maakte met Jan Tijsen. M'n 1e 2 werkdagen krijg ik een zogenaamde 'buddy' toegewezen die mij het een en ander wegwijst, daarna word ik losgelaten. En m'n 1e 2 werkdagen zijn volgend weekend 17 en 18 april.
Toen was het al weer tegen 12 uur en het was voor mij tijd om richting huis te gaan. Ik bedankte iedereen en vroeg nog voor de zekerheid de weg terug naar SPL Centrum. Aangekomen op Plaza keek ik hoe laat de trein vertrok richting Leiden Centraal, om 1224 van platform 5. Later bleek dat ie nog 5 minuten vertraagd was, maar gelukkig kwam ie toch nog redelijk op tijd. Ik stapte de trein in, zocht een rustig plekje en liet alle informatie die ik die ochtend heb gekregen tot me doordringen.
Ik heb echt genoten van die dag. En zal nog meer genieten van m'n 1e werkdag op 17 en 18 april.
Dit was het wel weer. Ik houd jullie verder op de hoogte.
Fijne paasdagen!!
#
posted by Guy @ 16:14
donderdag, april 08, 2004
1e Post Weblog
Ook hier weer iemand ui de luchtvaartwereld die een weblog gaat bij houden. En wel als platformmedewerker bij het bedrijf GlobeGround. Ik hoop dat ik hiermee jullie een kijkje achter de schermen kan geven hoe het er aan toe gaat qua vliegtuigafhandeling op ons nationale luchthaven.
Zo na een vermoeide dag school ben ik weer thuis en het lange weekend (4 dagen) kan beginnen. School was, zoals altijd op donderdag, saai saai saai. Woensdag kregen we te horen dat Natuurkunde uit zou vallen omdat de roostermaker geen rekening had gehouden dat hij het 3e uur zijn mentor klas zou hebben.
Eenmaal aangekomen op school rond 0830 kreeg ik toch te horen dat het door zou gaan. En ik had er al rekening mee gehouden dat het uit zou vallen want ik had m'n boeken niet meegenomen. Maarja....shit hapens. Na natuurkunde hadden we een nog saaier MCV, en geen 1 lesuur maar wel 2 lesuren achter elkaar. Nou het was voor mij letterlijk een slaapuurtje.Ik kon m'n ogen niet meer open houden op een gegeven moment. Maar gelukkig mochten we al om 1145 weg (dus 1 lesuur gehad ipv 2). En op dat moment hadden wij lekker 1,5 uur lunchpauze. De meesten van onze klas waren al naar huis gegaan omdat we na die 1,5 uur nog eens 2 lesuren INF (Informatica hadden). Uiteindelijk bleven er maar een klein handje (lees: 14 leerlingen) over bij informatica.
En zo rond 1445 mochten wij eindelijk richting huis. De bus van 1445 redde ik toch al niet meer richting Noordwijk dus ik nam, zoals ik nu vaker doe, de stoptrein van 1459 naar Leiden Centraal zodat ik daar 5 minuten later lijn 40 kan pakken naar Noordwijk aan Zee. Eenmaal op het Station van Hoofddorp aangekomen hoorde ik dat de trein een vertraging had van ongeveer 5 minuten (zal weer eens niet zo zijn....NS heh...) maar gelukkig na een paar minuten delay kwam ie eindelijk. Ik snel de trein in want het regende pijpenstelen buiten. Ik had al snel een plekje gevonden waar ik neerplofte. Ik had al snel het gevoel dat mijn ogen liever dicht wilde dan open blijven. Dus eenmaal toen we reden sloot ik m'n ogen eventjes totdat wij aan waren gekomen bij Leiden CS. Eenmaal aangekomen snel de trein uit want ik wilde m'n bus niet missen. Gelukkig was hij er nog niet, maar arriveerde wel een paar minuten later. He he eindelijk weer een stuk dichter bij huis. Het was aardig vol in de bus, en er zaten 2 irritante meisjes aan de andere kant van de bus die steeds zaten te lachen en te kijken naar een geestelijke gehandicapte met zijn begeleider. De vriendin van het meisje vond het blijkbaar irritant dat zij steeds zat te giechelen en te kijken, dus zei er wat van, maar hiel niet veel. Maarja...kan hier nog wel even over door gaan maar dan zit ik hier vanavond nog te typen.
Gelukkig eenmaal aangekomen bij halte Pickeplein in Noordwijk aan zee liep ik de bus uit richting mijn huis. (het is maar 2 minuten lopen vanaf de halte)
Home Sweet Home. Eenmaal thuis gekomen in een leeg huis nam ik wat te drinken en liep naar m'n huisje in de tuin (waar ik sinds kort samenwoon met m'n geweldige vriendin)
Morgen is het een grote dag want dan heb ik een intro dag van mijn werk op Schiphol. Voor de gene die het nog niet weten heb heb ik sinds kort een baantje bij het afhandelings bedrijf GlobeGround op Schiphol. Omdat ik toch al op een luchtvaartschool zit, ROC van Amsterdam Airport, wilde ik een baantje in de luchtvaart zoeken (al het andere trekt mij toch niet dus dan zijn we snel klaar) Ik ben werkzaam op het platform om bagage in en uit te laden van vliegtuigen. Helaas handelt GlobeGround geen Transavia af anders had ik Didimon nog eens tegen gekomen ;)
Dus morgen om 0900 moet ik mij melden bij PZ (Personeelszaken) van GlobeGround, waar ik Jan Thijsen moet bellen die mij dan ophaalt om naar de C pier te gaan. Ik weet niet precies wat ik er van moet verwachten maar een collega van mij (Rysz) heeft mij al kort verteld wat ik zou kunnen verwachten.
Nou dit is het denk ik wel voor vandaag. Ik houd jullie op de hoogte van mijn werkdagen als platformmedewerker op Schiphol en van mijn dagen die ik op school slijt.
Zo na een vermoeide dag school ben ik weer thuis en het lange weekend (4 dagen) kan beginnen. School was, zoals altijd op donderdag, saai saai saai. Woensdag kregen we te horen dat Natuurkunde uit zou vallen omdat de roostermaker geen rekening had gehouden dat hij het 3e uur zijn mentor klas zou hebben.
Eenmaal aangekomen op school rond 0830 kreeg ik toch te horen dat het door zou gaan. En ik had er al rekening mee gehouden dat het uit zou vallen want ik had m'n boeken niet meegenomen. Maarja....shit hapens. Na natuurkunde hadden we een nog saaier MCV, en geen 1 lesuur maar wel 2 lesuren achter elkaar. Nou het was voor mij letterlijk een slaapuurtje.Ik kon m'n ogen niet meer open houden op een gegeven moment. Maar gelukkig mochten we al om 1145 weg (dus 1 lesuur gehad ipv 2). En op dat moment hadden wij lekker 1,5 uur lunchpauze. De meesten van onze klas waren al naar huis gegaan omdat we na die 1,5 uur nog eens 2 lesuren INF (Informatica hadden). Uiteindelijk bleven er maar een klein handje (lees: 14 leerlingen) over bij informatica.
En zo rond 1445 mochten wij eindelijk richting huis. De bus van 1445 redde ik toch al niet meer richting Noordwijk dus ik nam, zoals ik nu vaker doe, de stoptrein van 1459 naar Leiden Centraal zodat ik daar 5 minuten later lijn 40 kan pakken naar Noordwijk aan Zee. Eenmaal op het Station van Hoofddorp aangekomen hoorde ik dat de trein een vertraging had van ongeveer 5 minuten (zal weer eens niet zo zijn....NS heh...) maar gelukkig na een paar minuten delay kwam ie eindelijk. Ik snel de trein in want het regende pijpenstelen buiten. Ik had al snel een plekje gevonden waar ik neerplofte. Ik had al snel het gevoel dat mijn ogen liever dicht wilde dan open blijven. Dus eenmaal toen we reden sloot ik m'n ogen eventjes totdat wij aan waren gekomen bij Leiden CS. Eenmaal aangekomen snel de trein uit want ik wilde m'n bus niet missen. Gelukkig was hij er nog niet, maar arriveerde wel een paar minuten later. He he eindelijk weer een stuk dichter bij huis. Het was aardig vol in de bus, en er zaten 2 irritante meisjes aan de andere kant van de bus die steeds zaten te lachen en te kijken naar een geestelijke gehandicapte met zijn begeleider. De vriendin van het meisje vond het blijkbaar irritant dat zij steeds zat te giechelen en te kijken, dus zei er wat van, maar hiel niet veel. Maarja...kan hier nog wel even over door gaan maar dan zit ik hier vanavond nog te typen.
Gelukkig eenmaal aangekomen bij halte Pickeplein in Noordwijk aan zee liep ik de bus uit richting mijn huis. (het is maar 2 minuten lopen vanaf de halte)
Home Sweet Home. Eenmaal thuis gekomen in een leeg huis nam ik wat te drinken en liep naar m'n huisje in de tuin (waar ik sinds kort samenwoon met m'n geweldige vriendin)
Morgen is het een grote dag want dan heb ik een intro dag van mijn werk op Schiphol. Voor de gene die het nog niet weten heb heb ik sinds kort een baantje bij het afhandelings bedrijf GlobeGround op Schiphol. Omdat ik toch al op een luchtvaartschool zit, ROC van Amsterdam Airport, wilde ik een baantje in de luchtvaart zoeken (al het andere trekt mij toch niet dus dan zijn we snel klaar) Ik ben werkzaam op het platform om bagage in en uit te laden van vliegtuigen. Helaas handelt GlobeGround geen Transavia af anders had ik Didimon nog eens tegen gekomen ;)
Dus morgen om 0900 moet ik mij melden bij PZ (Personeelszaken) van GlobeGround, waar ik Jan Thijsen moet bellen die mij dan ophaalt om naar de C pier te gaan. Ik weet niet precies wat ik er van moet verwachten maar een collega van mij (Rysz) heeft mij al kort verteld wat ik zou kunnen verwachten.
Nou dit is het denk ik wel voor vandaag. Ik houd jullie op de hoogte van mijn werkdagen als platformmedewerker op Schiphol en van mijn dagen die ik op school slijt.
#
posted by Guy @ 18:52
